even voorstellen, + vraag naar onderdelen

[droomtoom]

hallo,
ik ben Thomas uit den Haag en ik heb sinds kort een dr 800s uit 1990, deze motor heb ik gekocht voor mijn grote reisplan om van NL naar Zuid-Afrika te rijden.
Helaas is de fiets die ik heb gekocht nog niet helemaal compleet en ik ben dan ook op zoek naar een aantal onderdelen:
-motor beschermplaat van alu
-valbeugels
-ruitje zwart doorzichtig

ik heb ook gelezen op dit forum dat er sleuteldagen worden georganiseerd, mocht dit weer een keer gebeuren dan wil ik graag van de partij zijn.

[zappa.suzuki]

He Thomas,

Dus je gaat doen waar het beest voor bedoeld is

Aan de spullen kan ik je niet helpen, deze zaak wel..
http://www.hessler-motorsport.de/site/

De shop is ook in Engels
Anders Ebay..

Over die sleuteldag, idd eens 1 opgezet, maar wegens groot suc6 [ 1 deelmemer] niet echt van plan het opnieuw te doen
Maar je kan altijd even langs wippen voor wat info van een amateur BIG kenner en sleutelaar
Evt in combi met wat off-road gespeel

Geetz Zappa

[Leo]

Hoi Thomas,

Stoer plan man.

Zomaar wat vragen die opborrelen:
- Wanneer gaat de trip van start ?
- Ga je alleen ?
- Ga je ook bewust offroad ?
- Komt de BIG nog terug vanuit ZA ?


LEO

[Frans van Roosmalen]

He Tomas welkom hier,

Ben hier ook sinds kort en goeie hulp met relaxte gasten

Gaaf vooruitzicht zo naar het zuiden. Ga je voor een project of just for fun ?

Zelf heb ik laatst bij Hessler mijn valbeugels gekocht (€ 117.88 incl. verz) maar ik heb DR750s en weet niet of dat helemaal hetzelfde is hier in ieder geval wat tips.
http://alpha.messageboard.nl/182/viewtopic.php?t=9038


Ruitje
http://cgi.ebay.nl/Scheinwerfer-Scheibe ... 286.c0.m14

Prijs is waarschijnlijk voor meer dan alleen het ruitje

Alu Carterbescherming zelf doen of Hessler (tweedehands nog niet tegengekomen )

Succes met alles.

Groet,

Frans

PS Fototje BIG

[CrazyWezel]

welkom op het forum,

valbeugels voor de 800 heb ik via Hein Gericke besteld, de hepco&becker beugels, ong. 150euro er zijn ook nog valbeugels van ricky, die heb ik echter nog nergens gemonteerd gezien (ook niet los) dus weet niet of dat veel beter is, maar die zijn ong. 170euro.
tot nu toe voldoen de hebco beugeltjes ruimvoldoende.

alu-carterplaat, die heb ik zelf een gefabriceert, maar ik geloof dat igor (bluesman) nog iets gaat knutselen met aluminium.. daar was ie laatst over bezig.

verder zou ik ook serieus is de luchtfiltertopics doorlezen, aangezien we laatst nogal wat filter probleempjes zijn tegen gekomen, in een aantal situaties, en die ga je ook wel in afrika tegenkomen denk ik.

succes,

CW

[zappa.suzuki]

Als ik op een lange reis zou gaan zou ik gewoon de papieren fiter gebruiken, na 6000km even door blazen en kan er weer 6000 tegen aan..

Twin air zal je toch echt vaker schoon moeten maken

Zou wel alle luchtfilterbox delen afdichten met tochtstrip inc de randen van het filter

[peterkem]

He Tomas welkom hier.

wel cool zo een plan ,

maar zappa wat die sleutel dagen betrefdt ik zou het heel graag eens willen doen, maar woon in Brussel belgie.
zijn er mensen op dit form die in mijn buurt wonnen? en samen met mij aan mijn moto willen knutselen, ballans ketting moet worden gespannen. van motortechniek ken ik niet zoveel en durf er zelf niet aan te werken. voor de rest doe ik alles zelf van onderhoud.
graag reactie

[zappa.suzuki]

Ik wist ook niks van motoren 4.5 jaar geleden.. en nu weet ik iets van de BIG
De balanasketting spannen is bijna net zo makkelijk als een fiets ketting spannen

Kijk hier maar..
http://alpha.messageboard.nl/182/viewtopic.php?t=6513

En hier nog wat meer tips..
http://alpha.messageboard.nl/182/viewtopic.php?t=7908

[droomtoom]

bedankt voor alle snelle info, wist niet dat er zoveel dr-harten waren. nu heb ik nog wat uitzoek werk te doen.

maar de reis die ik ga maken is puur voor de fun, geen sponsors geen groot budget maar gewoon een mooie reisje maken. Ik ga proberen echt het terrein in te gaan als de hele fiets + uitrusting niet te zwaar wordt. heb al offroad ervaring ut laos en cambodja en dat is het mooiste wat er is dus moet het terrein wel in.
Misschien ga ik in mijn eentje of met een vriend van mij.
ik ga het proberen te rijden in 3 maanden, de keuze van de dr is omdat ik het een oermachine vind wel te zwaar, maar heb ook gekozen voor de prijs en de looks. de machine moet ook aboluut terug na zo'n reis kan je er geen afstand meer van doen.

pics volgen.

[de antrapper]

Hallo Thomas,
Leuk dat je ons gevonden hebt, ik denk dat je met de DR een goede
prijs/kwaliteit verhouding hebt, maw een boel offroad voor niet teveel geld.
Als je wat over offroad en preparatie wilt weten, voor jou een goed uur rijden is er zaterdag in Putten een offroad dag, bij Arjan brouwer, er wordt wat instruktie gegeven, maar vooral komen er een boel mensen bij elkaar met een zand brommer, we zijn er ook met een Big kluppie(zie toppic).

Hans H

[Shifty-PK]

Welkom! Leuk om te zien dat steeds nieuwe big eigenaars de weg hier naar toe weten te vinden!

Offroad is goed te doen met de big, met de juist banden en ervaring. Je kan niet zo hard als een lichte machine over de zware offroad stukken maar voor een reis is de big gewoon ideaal. Met normaal onderhoud houden ze het heel lang uit. Hans h heeft er al 170.000km mee gehaald met een big die voor woon werk én offroad is gebruikt. Bij de 170.000 was die total loss, niet de motor maar wel de rest van de motor...

[droomtoom]

dit is mijn dr toen ik hem kocht,
nu ben ik al hard op weg om hem naar mijn smaak te veranderen.
zet er weer een op als hij wat meer mijn smaak ik.

[Shifty-PK]

Ik heb nog een origineel ruitje van een Sr41/42. Is in de standaard kleur bruin getint. 7,50 euro.

[zappa.suzuki]

He die, gespot op marktplaats voor een goede prijs

[droomtoom]

ja was een goede deal, denk ik.
is mijn eerste motor dus is moeilijk met iets anders te vergelijken.

koste 950

[800S]

welkom alhier...
had al paar keer gelezen maar nog niet gereageerd:
gaaf apparaat, mis alleen de snavel!!
off-road reizen met big is het ultieme genot van elke kenner, beste compromis wat er te vinden is voor on-off road km.
moet eerlijk bekennen dat ik `m wel eens moet neerleggen in het zand of met een steile klim, en dat doe ik toch liever met deze speelfiets als met een nagelnieuwe bike....
al met al weinig motorische mankementen aan een suzuki bij simpel periodiek olieverversen en checken van remmen.( slijten erg snel in de prut)
komen elkaar wel een x tegen in de wei....

greetz sander

[CrazyWezel]

ff n vraagje tussendoor he,
hoelang doen jullie met remblokken (achter) ?
want ik heb organische gehad, die gingen welgeteld 2weken mee,
en daarna de ferodo titanium, gewoon fatsoenlijke (voor n onfatsoenlijke prijs) en die gingen 3weken en n dag of 2 mee..

en zoveel gekke streken haal ik er niet mee uit.. een trakmaster voor gaat ong. 1.5maand mee, en een trakmaster achter krap een maand.

schuren jullie ook zoveel op, of ligt dat aan mij?
ik rij wel lekker door, ook op asfalt..

heb nu een 2de set velgen en hoop dat dat een gunstig effect gaat hebben op mijn rubber verbruik, aangezien daar wegbandjes op komen.

[800S]

ff n vraagje tussendoor he,
hoelang doen jullie met remblokken (achter) ?
.

ik weet natuurlijk niet hoeveel km jij draait in 2 weken, maar bij mij zijn ze achter na +/- 1500km prut/zand wel aan vervanging toe....
(trouwens de gewone ferro sintered voor 28eu oid)
moet overigens toegeven dat mijn achterremcilinder niet helelmaal jofel is mbt terugtrekken en gereviseeerd dient te worden à 60eu(hessler)

greetz sander

[zappa.suzuki]

Idd rond de 1500/2000 met veel off road, goede gesinterde blokken..
Een aanlopende rem of erg holle schijf zal dat aanzienlijk verminderen..

Maar een BIG met z'n koppel die er in 1 cillinder klappen uitkomt en zijn gewicht vreet a- banden en remblokken..
Rare is voor gaat m'n voorband 2 x zo lang mee [ behalve Tourance, gaat net zo snel als achter ]
en de remblokken 20.000km.. dit laaste komt denk ik omdat er veel woonwerk tussen zit en ik bij slecht weer rustig doe met de v-rem

[CrazyWezel]

die achterband vernieuwe begin ik nu wel te snappen hoe dat moet, meestal na een week of 3 istie op en na 4weken moet ie dr wel af omdat het gewoon levensgevaarlijk wordt,

hoeveel km ik rij.. ik denk 300/400 in de week, dus zeg 1200-1600km en dan is het toch wel echt goed op,
remblokken achter na 900km = ijzer op ijzer, en achter mankeerd de remklauw+schijf eigenlijk niets.. dus zal wel door t zand komen..
voor is mn klauw wel aan revisie toe, dit gaan van de winter gebeuren.. maar die gaan toch wel aanzienlijk langer mee dan de achterblokjes..

[Edwin]

Heb ook ff gekeken naar bandjes,

Stonemaster gekocht op 14 juli en nog lang niet op, kan nog wel even, voorband trackmaster gekocht op 23 juli...en die is nu wel aan vervanging toe. Rijd toch aardig wat asfaltkm en heb ook aardig wat in het terrein gezeten. Denk dat ik gemiddeld zo'n 300 km per week heb gereden...en absoluut niet met een rustig rechter polsje. Remblokken alleen achter vervangen in die tijd en remmen nog steeds lekker.

@win

[BIG88]

ik rijd alleen op off road dagen op noppen, en dan echt heel rustig op asfalt
na een dag of 5 zijn ze niet meer off road waardig en rijd ik de rest van de noppen er in een weekje woon-werk vanaf
tot nog toe het langste op de T63 die houd het een maand uit (behalve 1X,toen was hij in 600 km weg maar die kreeg ik terug voor garantie ), en de dessert uitvoering wel 2 maanden
stone master gemonteerd op 31 oktober dus dat weet ik nog niet
voorremblokken zijn groen van brembo en gaan echt lang mee
achterremblokken heb ik nog geen favoriet van, gaan allemaal erg hard in de speeltuin

[CrazyWezel]

ja die voorremblokken daar kan ik ook wel mee leven.. die doen het n week of 7 nu al weer..
achterremblokken.. tja.. ^

[futurist]

lekker trommeltje achter
futurist
volgens mij mis je het rekje achterop, stevig en handig zeker op zo'n lange trip