Ik wil graag meer verlichting uit mijn XR 250 halen. Dit omdat ik vaak 's avonds rijd. Ik heb plaatjes gezien van een XR 250 Baja. Dit ziet achterlijk uit maar zo iets wil ik wel. Heeft die een accu om die lampen te voeden?
Weet iemand waar ik zo'n set vandaan kan halen?
Andere tips voor meer verlichting zijn van harte welkom!
sterkere verlichting xr 250
Moderator: ghulst
ik heb op m'n xr400 een andere spoel gezet voor meer electrisch vermogen.
Dat gecombineerd met een klein accuutje en een combinatie xenon grootlicht / halogeen mistlicht.
Mistlicht zit direct op de wisselspanning, geen accu mogelijk dus
Xenon heeft accu nodig voor startpiek.
Ook met de zwaardere spoel dimt het mistlicht bij stationair.
Spoel komt van www.xrstuff.co.uk (stator) maar alleen voor xr400 en 650.
zie ook XR rally preparatie op m'n fotoboekenplank
Dat gecombineerd met een klein accuutje en een combinatie xenon grootlicht / halogeen mistlicht.
Mistlicht zit direct op de wisselspanning, geen accu mogelijk dus
Xenon heeft accu nodig voor startpiek.
Ook met de zwaardere spoel dimt het mistlicht bij stationair.
Spoel komt van www.xrstuff.co.uk (stator) maar alleen voor xr400 en 650.
zie ook XR rally preparatie op m'n fotoboekenplank
-
klaas xr250r
- Berichten: 52
- Lid geworden op: do sep 28, 2006 18:14
- Locatie: drachten
Heb mischien wel een idee voor jou.
Bij buitenboortmotor winkels zijn kastje's te krijgen(5 bij 5 cm) ,die je op de lichtspoel kunt aansluiten om een accu op te laden, omdat je nu een accu ter beschikking hebt kun je erop aansluiten wat je maar wilt.(mits het 12 volt gelijk spanning is natuurlijk)
Bij buitenboortmotor winkels zijn kastje's te krijgen(5 bij 5 cm) ,die je op de lichtspoel kunt aansluiten om een accu op te laden, omdat je nu een accu ter beschikking hebt kun je erop aansluiten wat je maar wilt.(mits het 12 volt gelijk spanning is natuurlijk)
Dit zal je niet helpen omdat een accu altijd opgeladen moet worden. Een lamp trekt naar verhouding erg veel stroom dus zal de accu ook snel weer leeg zijn. Dit zal alleen werken in combinatie met een zwaardere lichtspoel die EN de lamp kan laten branden EN de accu op een aanvaardbaar spanningsniveau houdt.Bij buitenboortmotor winkels zijn kastje's te krijgen(5 bij 5 cm) ,die je op de lichtspoel kunt aansluiten om een accu op te laden, omdat je nu een accu ter beschikking hebt kun je erop aansluiten wat je maar wilt.(mits het 12 volt gelijk spanning is natuurlijk) Lachen/Laughing
Ik zou de weg volgen die Erwin heeft aangegeven..
-
klaas xr250r
- Berichten: 52
- Lid geworden op: do sep 28, 2006 18:14
- Locatie: drachten
Waarom zou dit niet werken(bij een boot werk het namelijk ook),zodra de motor loopt wordt de accu ook opgeladen, als je een redelijk grote accu hebt ,heb je genoeg overcappaciteit en je rijdt toch niet altijd met je lampen aan en zou je eventueel s'nachts de accu aan een druppellader kunnen zetten.Wortel schreef:Dit zal je niet helpen omdat een accu altijd opgeladen moet worden. Een lamp trekt naar verhouding erg veel stroom dus zal de accu ook snel weer leeg zijn. Dit zal alleen werken in combinatie met een zwaardere lichtspoel die EN de lamp kan laten branden EN de accu op een aanvaardbaar spanningsniveau houdt.Bij buitenboortmotor winkels zijn kastje's te krijgen(5 bij 5 cm) ,die je op de lichtspoel kunt aansluiten om een accu op te laden, omdat je nu een accu ter beschikking hebt kun je erop aansluiten wat je maar wilt.(mits het 12 volt gelijk spanning is natuurlijk) Lachen/Laughing
Ik zou de weg volgen die Erwin heeft aangegeven..
Op een boot kun je een grote accu zetten, geen probleem om de lichtjes van zo'n boot een paar uur op te laten branden.
Op een motor wil je geen grote accu, en zelf rij ik eigenlijk altijd met m'n licht aan.
Overigens is het ook goed mogelijk je eigen spoel opnieuw te (laten) wikkelen. Scheelt in de kosten en hoef je ook niet op zoek naar eentje die past in een 250.
De nieuwere xr400's hebben zowieso al een gelijkrichter, vanwege de knipperlichten denk ik.
De gelijkrichter zit op een gescheiden circuit van het wisselstroom circuit. Mijn 200W dynamo zijn dus eigenlijk 2 100W dynamo's.
Eentje gebruik ik voor de gelijkspanning (accu, roadbook, gps, led rem, achter en voorlichtjes, xenonlamp) en de andere voor de wisselspanning (dimlicht voor)
Ik weet niet of dat bij een 250 ook zo zit.
De onsteking zit nog weer op een apart dynamo circuit.
Op een motor wil je geen grote accu, en zelf rij ik eigenlijk altijd met m'n licht aan.
Overigens is het ook goed mogelijk je eigen spoel opnieuw te (laten) wikkelen. Scheelt in de kosten en hoef je ook niet op zoek naar eentje die past in een 250.
De nieuwere xr400's hebben zowieso al een gelijkrichter, vanwege de knipperlichten denk ik.
De gelijkrichter zit op een gescheiden circuit van het wisselstroom circuit. Mijn 200W dynamo zijn dus eigenlijk 2 100W dynamo's.
Eentje gebruik ik voor de gelijkspanning (accu, roadbook, gps, led rem, achter en voorlichtjes, xenonlamp) en de andere voor de wisselspanning (dimlicht voor)
Ik weet niet of dat bij een 250 ook zo zit.
De onsteking zit nog weer op een apart dynamo circuit.
#777 - Mijn fotoboekenplank
Ik weet niet wat voor verlichting er nu op je Xr zit?
Maar bijv, een koplamp met een H4 lamp monteren geeft waarschijnlijk al veel meer licht.
Dan zijn al die extra aanpassingen ook niet nodig dit kan namelijk gewoon op je bestaande systeem.
Maar bijv, een koplamp met een H4 lamp monteren geeft waarschijnlijk al veel meer licht.
Dan zijn al die extra aanpassingen ook niet nodig dit kan namelijk gewoon op je bestaande systeem.