Wat heb jij vandaag aan de BIG gedaan ?

[dhc6]

Nog wat info over de 106 Woesner zuiger: deze heeft een kleinere diameter zuigerpen dus moet er een bus in de drijfstang gezet worden, deed Frank voor mij. 106 heb ik 250 voor betaald 5 jaar geleden, De 107 van Hebsler (389 E) heeft de standaard pen diameter. Boren en hohnen was ik rond de 100 Euro voor kwijt.

Mijn 106 korte slag is ook op na 5 seizoenen misbruik, loopt nog steeds als een beest maar een HERRIE !! Vandaar dat er nu het 108 mm blok met lange slag in hangt wat helemaal bar is. Onze Tom vindt het prachtig om me eruit te rijden.

A+

[MANUS-3000]

Frankie heeft nieuw rubber, heb er nog niet mee gereden het was me te heet maar wat ik zie bevalt me iig
Voor 110/70/17 achter 140/70/17.







Zodra ik rijervaringen heb zal ik ze delen.

[MANUS-3000]

Frankie's nieuwe pantoffels bevallen goed, hij stuurt veel makkelijker in en het vertrouwen in de regen is vele malen beter. Waar ik voor de wissel in nagenoeg elke natte bocht het voorwiel voelde wegschuiven kan ik nu normaal hangend ipv bijna rechtop de hoek om. Het makkelijkere stuurgedrag verbaast me wel wat, het enige verschil met de Heidenau's t.o.v. de Michelins is de maat van de achterband. Was 150 is nu 140 op de standaard velgmaat.

[de antrapper]

Prima stuurrubber

[Edwin]

Vandaag de motor weer laten lopen na een zuigerwissel. Loopt mooi, morgen eens verder testen.

[zappa.suzuki]

En, doet ie t goed?

[Edwin]

Yep, half uurtje gereden, loopt mooi, en zie geen lekkages. Rustig inrijden. Alleen de voorrem nog eens aandacht geven. Ondanks alle pogingen met ontluchten blijft die veels te sponzig en knijp ik de hendel tergen het stuur, en rem ik nog matig. Zou het kunnen liggen dat er geen rubbers meer zitten op de geleidepennen, de rempomp niet goed meer werkt. Morgen eens verder kijken.

[Rammelbak]

Yep, half uurtje gereden, loopt mooi, en zie geen lekkages. Rustig inrijden...

Altijd leuk discussiemateriaal dat inrijden

[Edwin]

Het artikel is bekend idd, maar Ik heb te weinig kennis er ervaring om deze methode te volgen. Ik rij de zuiger op dezelfde manier in als de vorige zuiger, wisselend belastend, maar in het begin even rustig aan.

[zappa.suzuki]

Leuk artikel over inrijden maar is volgens mij van toepassing op water gekoelde moderne blokken met een geharde cilinderwand..

En Edwin, ontlucht je de klauw met de zuigers helemaal terug geduwd? Als je dat niet doet gaat het een stuk lastiger

[futurist]

Yep, half uurtje gereden, loopt mooi, en zie geen lekkages. Rustig inrijden. Alleen de voorrem nog eens aandacht geven. Ondanks alle pogingen met ontluchten blijft die veels te sponzig en knijp ik de hendel tergen het stuur, en rem ik nog matig. Zou het kunnen liggen dat er geen rubbers meer zitten op de geleidepennen, de rempomp niet goed meer werkt. Morgen eens verder kijken.

ik zou voor dat beetje geld eens de hoofdrempomp en de klauw van nieuwe rubbertjes voorzien

futurist

[zappa.suzuki]

Niet vandaag maar wel op de Big, nieuwe remschijf voor, deze x voor een goede gegaan van Galfer, valt me op dat hij beter remt met de zelfde [ maar wel nieuwe] remblokken dan de oude schijf [ Lucas volgens mij] rem was al goed maar moet nu opletten want remt nu nog beter.

Ow en de Haan spaken blijven wel heel in mijn voorwiel

[futurist]

Apart uiterlijk die schijf, wel mooi. Duur? Galfer is eigenlijk voor het betere race spul.

futurist

[zappa.suzuki]

Volgens mij is de advies prijs 160 euro maar kan je hem goedkoper vinden, kon hem via mn werk kopen dus niet de hoofdprijs betaald

Het is de DF315W Galfer. Remt duidelijk beter dan mn oude TRW lucas schijf en piept ook een stuk minder.

[futurist]

misschien remt het beter omdat het nu een vaste schijf is ipv zwevend

futurist

[cb20051973]

Blok los gehad naks veertje vervangen. Cilinder en zuiger in perfecte staat.
Frame en wielen gespoten. Nu de tanks en kappen schuren en spuiten.
Zadel inmiddels opnieuw opgevuld bijgeschaafd en opnieuw bekleed geel blauw kunst leer.

[Rammelbak]

Heftige kleurtjes! Ik ben benieuwd hoe het eindresultaat wordt.

[futurist]

Ik vind het resultaat er nu ook al indrukwekkend uit zien, ik ben ook nieuwsgierig naar de voorschijf. Welk merk is dat en hoe veel heeft dat bijgedragen aan de restauratie.
Het frame in de kleur van de motor vind ik altijd lastig omdat vooraf moeilijk is te beoordelen hoe dat uitpakt.....
Keep us posted.....

futurist

[futurist]

Is alles stil gevallen?

futurist

[zappa.suzuki]

Ziet er strak uit!

[RGV-DR 750]

Nog wat info over de 106 Woesner zuiger: deze heeft een kleinere diameter zuigerpen dus moet er een bus in de drijfstang gezet worden, deed Frank voor mij. 106 heb ik 250 voor betaald 5 jaar geleden, De 107 van Hebsler (389 E) heeft de standaard pen diameter. Boren en hohnen was ik rond de 100 Euro voor kwijt.

Mijn 106 korte slag is ook op na 5 seizoenen misbruik, loopt nog steeds als een beest maar een HERRIE !! Vandaar dat er nu het 108 mm blok met lange slag in hangt wat helemaal bar is. Onze Tom vindt het prachtig om me eruit te rijden.

A+

Heb er nog een paar liggen van 106 mm maar ook nog een aantal van 106,50 mm van Woesner.
Heb trouwens weer van alles geprobeerd met glijlagers, hoge compressie, grotere kleppen, aangepaste hoek carburateurs, geprogrammeerde ontsteking enz enz.
We vervelen ons niet

[Edwin]

Hoi Frank,

Kan ik binnenkort weer een cilinder naar je toe sturen?

Groet Edwin

[RGV-DR 750]

Hoi Edwin,

Natuurlijk, geen probleem.
Hoe is het afgelopen met je cilinderkop?

groet,

Frank

[Edwin]

Van de week eerst maar even de compressie test, weliswaar met koude motor, maar gaat even niet anders. Kijken of dat iets oplevert.

[MANUS-3000]

Kreeg vandaag de gelegenheid de middag vrij te nemen en heb die tijd benut om de voorvork van Frankenstein te reviseren.



Was niets te vroeg gezien de smerige stinkende brij die er uitkwam



Heb er voor gekozen om alles te vervangen, dus naast keerringen ook de glijlagers in de onderpoten en rond de binnenpoot.



De rode rubber balgen vervangen door zwarte, langzaam maar zeker krijgt zwart de overhand.



En de onderpoten laten coaten







Twijfel nog welke veren ik ga gebruiken, bovenstaande veer komt er uit en heeft in plaats van de afstands bus een korte veer bovenop de lange veer en is van het merk Wirth.

Ik heb uit een andere gedemonteerd vork veren met de letters WP, die zijn langer dan de Wirth veren en hebben de afstands bus, iemand tips voor me?

https://youtube.com/shorts/TOROClKcl4M?feature=share

Bij het demonteren viel me op dat mijn vorkstabilisator van Hebster los zat, heb hem weer vastgezet en gekeken hoe vast hij daarna zat. Niet zo heel vast zoals in de video te zien is, ik ga hem weer monteren en kijken of hij met het laagje poedercoat wat er nu op zit wel klemt. Misschien zijn er meer biggers die er mee rijden dus misschien is het zinvol om eens te kijken of het ding vast blijft zitten.