Eventuele waarde dr800?

[japser11]

Hoi,


Aangezien ik een sr42 gekocht heb, denk ik er aan om misschien mijn sr43 weg te doen..
Ik wil even kijken wat hij waard is, als dat niet zo veel is ga ik hem zelf wel houden.. Iemand die me een schatting kan maken?

Hij is volledig opnieuw gelakt. Alsook achterbrug enzovoort. Perfecte mooie staat. Start meteen en rijd perfect.
Alleen is deze week door in een put te rijden, mijn voorvork volledig ingeveerd en is mijn koppelingskabel onder mijn spatbord geraakt en heeft het de hele
boel geblokkeerd waardoor er nu wat verf van mijn spatbord is..

Hij is met 750 papieren ( typeplaatje en nr in de kader enz komen overeen met de papieren )
Dit doordat de verzekering hier al mijn papieren kwijtgespeeld is ( sommigen zullen dit al weten door mijn topic erover )

Voor de rest heeft de blok 34xxx km's en in goede staat. Koppelingsplaten mogen eens vervangen worden, ze begint iets of wat te slippen.

Wordt wel verkocht met de originele dubbele uitlaat ipv de produro. Topkoffer van kappa zit erbij.

Ipv de tromper zit er nu een brandsirene op Maar ik kan er natuurlijk terug de originele opsteken


Foto's:




Staat niet gekuisd op de foto's, sorry daarvoor

Groeten!

[Leo]

Ik vrees dat er vragen komen over de 750 cc`s op de papieren bij het invoeren in NL

Maar los daarvan gaan ze in NL voor tussen de 750 en 1000 euro van de hand de laatste tijd

[Ouwe Reus]

Frame moet kloppen met de papieren. Een SR43 Invoeren als een SR41 naar NL gaat niet lukken!

[futurist]

Frame moet kloppen met de papieren. Een SR43 Invoeren als een SR41 naar NL gaat niet lukken!

Als het frame nr klopt is bovenstaande niet waar. Dus als het frame nr overeenkomt van de papieren met het ingeslagen frame nr. Een voertuig met een europees kenteken (uit EU) krijgt in NL alleen nog een administratieve keuring, dwz je maakt geen afspraak, rijd naar een RDW station (Roosendaal bv) en de beambte loopt rond de motor of hij aan de permanenete eisen voldoet (dwz er moeten bv spiegels en pinkers op zitten en zo dan kijkt hij daar naar, een uitlaat ed maar deze hoeven niet eens e gekeurd te zijn, dus kleine knippers en geen db in de uitlaat is geen probleem) vergelijkt het frame nr, noteert de km stand (kijkt niet eens of die werkt) noteert het blok nr en loopt naar binnen om de rest administratief af te doen. Er is tegenwoordig geen Douane beambte meer dus je rekent de BPM uit betaalt die heffing en een paar dagen later heb je een kenteken.

Futurist

[Rammelbak]

Maar los daarvan gaan ze in NL voor tussen de 750 en 1000 euro van de hand de laatste tijd

Maar daar is wel veel geduld voor nodig...

[japser11]

Idd,

Invoeren lukt dus wel perfect. Alle nr's kloppen.
Dat is hetzelfde als dat je bv een suzuki gs500 zou kopen maar je hebt er kappen van een gsxr opgezet. Blijft ook dezelfde motor hé.
Hier in België toch alleszins.

Heel raar van die prijzen, hier in België liggen ze een pak hoger. Er staan er nu te koop voor 2700, 2000,..
Belachelijke prijzen volgens mij. Maar ik dacht toch iets boven de 1000 te kunnen vragen..

[Rammelbak]

Vragen staat vrij... Ben benieuwd wat die mensen er werkelijk voor krijgen

[Ouwe Reus]

Cor, ze kijken toch ook wel verder bij invoeren van bv een GoldWing?

XR_1500R_6.jpg (99.35 KiB) 1167 keer bekeken

XR_1500R_3.jpg (103.52 KiB) 1167 keer bekeken

[futurist]

Ja idd deze zou niet ingevoerd worden tot hij met dezelfde motor terug gaat (volgens mij is het het originele frame) als er spiegeld en pinkers op zitten.

futurist

oh ja nummerplaat houder en kenteken verlichting..........
Wel een mooi Zwarte Cross apparaat zo

[Thoran]

Ja idd deze zou niet ingevoerd worden tot hij met dezelfde motor terug gaat (volgens mij is het het originele frame) als er spiegeld en pinkers op zitten.

futurist

oh ja nummerplaat houder en kenteken verlichting..........
Wel een mooi Zwarte Cross apparaat zo

Ligt er aan hoe oud hij is, voor een bepaalde datum waren spiegels en knipperlichten niet nodig.

[futurist]

klopt is voor 78 GW zijn geloof ik in 1000 in 78 uit gekomen (of was het 76)

futurst