Ik wil er graag een tijd mee doen.......
Alvast bedankt voor de reacties.
Gijs.
Olie verversen Huskt TE610
Moderator: ghulst
Hallo allemaal,ik heb een Husky TE610 model 1996....Welke olie kan ik het beste gebruiken? Ik had een XR600 en daar deed ik altijd halfsynthetische olie in... En ik hoor steeds dat je bij het verversen van een Husky rekening moet houden met 1 of andere veer???? wie kan me iets meer vertellen? En wie heeft er goeie onderhoudstips voor een TE610?
Ik wil er graag een tijd mee doen.......
Alvast bedankt voor de reacties.
Gijs.
Ik wil er graag een tijd mee doen.......
Alvast bedankt voor de reacties.
Gijs.
Hoi Gijssie,
ik had een tijdje geleden ook zo'n ding, rijdt super hé
Idd wel op tijd olie verversen, en liefst van zeer goede kwaliteit (volsynthetische 10W40), want tot '99 hadden die blokjes geen oliepompje, waardoor de big-end al eens durft vastlopen.
Rekening houden met een veer
, daar weet ik niks van. Wel moet je af en toe bij 't verversen de koppeling eens verwijderen om te controleren of het reed-valve (een kunststof-klepje dat meehelpt om de spatsmering te bevorderen) dat daar achter gemonteerd zit, nog wel goed is. En natuurlijk moet je het gaasje (met ingebouwde magneet)dat mee op de oliestop zit, goed zuiver maken vooraleer je hem weer monteert.
Nog tips? Bvb je koppelingskabel regelmatig doorsmeren, die krengen maken een zeer scherpe bocht onderaan, en daardoor schuren ze op die plaats gemakkelijk stuk, wat resulteert in een steeds moeilijker in te knijpen koppelingshendel.
Als je veel in de modder rijdt, regelmatig de dichtingen van je wiellagers controleren en op tijd vervangen, dat vermijdt nieuwe lagers (geldt uiteraard voor gelijk welke enduro-moto).
Eigenlijk zijn die dingen vrij onderhoudsvriendelijk hoor
ik had een tijdje geleden ook zo'n ding, rijdt super hé
Idd wel op tijd olie verversen, en liefst van zeer goede kwaliteit (volsynthetische 10W40), want tot '99 hadden die blokjes geen oliepompje, waardoor de big-end al eens durft vastlopen.
Rekening houden met een veer
, daar weet ik niks van. Wel moet je af en toe bij 't verversen de koppeling eens verwijderen om te controleren of het reed-valve (een kunststof-klepje dat meehelpt om de spatsmering te bevorderen) dat daar achter gemonteerd zit, nog wel goed is. En natuurlijk moet je het gaasje (met ingebouwde magneet)dat mee op de oliestop zit, goed zuiver maken vooraleer je hem weer monteert.Nog tips? Bvb je koppelingskabel regelmatig doorsmeren, die krengen maken een zeer scherpe bocht onderaan, en daardoor schuren ze op die plaats gemakkelijk stuk, wat resulteert in een steeds moeilijker in te knijpen koppelingshendel.
Als je veel in de modder rijdt, regelmatig de dichtingen van je wiellagers controleren en op tijd vervangen, dat vermijdt nieuwe lagers (geldt uiteraard voor gelijk welke enduro-moto).
Eigenlijk zijn die dingen vrij onderhoudsvriendelijk hoor
Keep on smiling!
over die veer... bij een husqvarna zat er een *aftapplug * onder het blok waarop een weer en een stalen kogeltje zat , ik meen dat deze was om de versnelingspook op de plaats te houden, t gebeurd wel eens dat de veer wegschiet bij het losdraaien ... ik denk dat ze die veer bedoelen , want verders kom je eigenlijk geen veer tegen bij het olie verversen lijkt mij
Biertakt offroad / enduro team 
Hee jongens,alvast bedankt voor het antwoord,daar kan ik wel iets mee.Als er iemand nog andere tips heeft hoor ik dat graag.(met betrekking tot onderhoud.....).