Het BIG cafe

[kantelaar]

Zo mijn brommer rijd weer top.


http://www.youtube.com/watch?v=ktJ9hASm ... r_embedded

[Rammelbak]

Ik ben weer een beetje verliefd geworden op de Big. Gister heb ik hem sinds lange tijd weer eens goed gebruikt. Nu met grotere sproeiers (130) en een werkende voeding voor mn Tjap Tjoy. Vooral de grotere sproeiers hebben een goed effect. De motor start weer normaal, voelt een stuk soepeler en trekt vrolijk door tot de rode streep op de toerenteller. Hij geeft geen ploffen meer uit de uitlaat bij gas dicht en de kop en uitlaat zinderen niet meer van de hitte na een uur rijden.

Toch heb ik wat twijfel over de Big. Het is een beest van een machine en ik lach me elke keer weer slap als ik er op rijd. Maar ik heb voor mezelf een meer jaren plan uitgestippeld waar ik hard voor aan het sparen ben. Binnen een paar jaar wil ik een jaar onbetaald verlof nemen. In dat jaar wil ik zo veel mogelijk op een motor rond reizen, liefst richting Azië en Australië.
Of dat ook daadwerkelijk gaat lukken, weet ik nog niet zeker. Maar dromen mag altijd toch Wat voor mij wel vast staat, is dat als het door gaat de Big niet de aangewezen motor is voor mij. Hij is daar met mijn postuur toch net even wat te groot en vooral te zwaar voor. Ook het sleutelgemak, of juist het gebrek daar aan, vind ik een probleem voor onderweg. Daarom zit ik me voorzichtig te oriënteren richting een Yamaha TT600R vanaf bouwjaar 2000. Het apparaat is standaard voorzien van heel wat betere vering dan de Big (Öhlins achter en een 46mm Paioli voor! ), heeft een oerdegelijk en wereldwijd gebruikt luchtgekoeld blok met een goede onderdelenstroom. En het belangrijkste: hij is meer dan 50 kilo lichter dan de Big (volgens sommige opgave zelfs ruim 70 kilo!!).

Nu de grote vraag: zijn er hier ook mensen die ervering hebben met dit, of een vergelijkbaar, apparaat? Klopt mijn inschatting een beetje of kan ik veel beter voor een totaal andere motor kiezen? Alle ongezouten meningen en ervaringen zijn welkom

[zappa.suzuki]

geen persoonlijke ervaring mee, enig nadeel geen knopje tenzij je de TT600RE neemt maar die heeft volgens mij minder goede vering [ weet t niet zeker] en misschien wat hoog voor je.

Denk de beste wereldreis motor de transalp is, kan niks goed, is zwaar en heeft weinig pk maar oerbetrouwbaar en met knopje

[zappa.suzuki]

Dan zal ik vanavond beginnen om alle belangrijke gegevens over te zetten.
Het is alleen maar kopieren en plakken voor mij dus alleen beetje tijd.

De server staat bij mij thuis op me glasvezel verbinding dus heb er altijd een back-up van plus de kans is klein dat hij offline gaat.

T

heel veel dank!
Alle reacties op de tips die niets toevoegen hoeven er niet bij

[Thoran]

Denk de beste wereldreis motor de transalp is, kan niks goed, is zwaar en heeft weinig pk maar oerbetrouwbaar en met knopje

[Edwin]

Je bent niet de eerste met die vraag en droom hahaha, maar veel hangt ook af van het budget lijkt mij.

http://allroadmaniacs.nl/forum/index.php?topic=5592.30

[DR-Big]

Rammelbak, open even een nieuw topic voor deze wereldreisonderneming. Nu sneeuwen de tips en opmerkingen onder in de rest.

OJ

[Rammelbak]

Zal ik doen Oene. Het was eerst even oriënterend, maar er komen meteen al handige tips en linkjes uit die in een apart topic gemakkelijker terug te vinden zijn

[dhc6 Junior]

Ik ben NU XD bezig met de tips en links aan het over zetten als back-up en altijd handing!!

Op merkingen zijn altijd welkom en als ze moeten worden vernieuwd gewoon effe zeggen.

Sleutel tips:
http://www.terminal-logic.nl/techniek/

Handige links:
http://www.terminal-logic.nl/links-2/

Gr T

[Thoran]

Ik ben NU XD bezig met de tips en links aan het over zetten als back-up en altijd handing!!

Op merkingen zijn altijd welkom en als ze moeten worden vernieuwd gewoon effe zeggen.

Sleutel tips:
http://www.terminal-logic.nl/techniek/

Handige links:
http://www.terminal-logic.nl/links-2/

Gr T

Ik zat nog een beetje rond te kijken op jullie site, en zag dat jullie van plan waren om met carbon tanks te gaan maken. Waar je daarbij wel rekening moet houden is dat carbon slecht tegen impact kan. Ik ben ooit eens deze link tegengekomen, die dat probleem oplost door een aantal lagen Kevlar toe te voegen.
(Geen idee of jullie hier zelf aan hadden gedacht)

[zappa.suzuki]

Ik ben NU XD bezig met de tips en links aan het over zetten als back-up en altijd handing!!

Op merkingen zijn altijd welkom en als ze moeten worden vernieuwd gewoon effe zeggen.

Sleutel tips:
http://www.terminal-logic.nl/techniek/

Handige links:
http://www.terminal-logic.nl/links-2/

Gr T

Hey Tom,

Heel erg bedankt voor je moeite van mij en de rest

[Ouwe Reus]

Ik ben NU XD bezig met de tips en links aan het over zetten als back-up en altijd handing!!

Op merkingen zijn altijd welkom en als ze moeten worden vernieuwd gewoon effe zeggen.

Sleutel tips:
http://www.terminal-logic.nl/techniek/

Handige links:
http://www.terminal-logic.nl/links-2/

Gr T

imagesCAS02DDQ.jpg (9.48 KiB) 3268 keer bekeken

Goed bezig Tom

[Oranje42]

vandag den mooie rondje gerijden...:





Groeten,
Lars

[Leo]

vandag den mooie rondje gerijden...

Neues BIG Moped gekauft ?

[Oranje42]

Hoi Leo,

nee, de SR43 was mijn eerste Big
Ze heeft nu 850 cm³ en een dubbele Hayabusa uitlaat.
Ik gebruik ze als elke dag Big...

Groeten,
Lars

[Leo]

Du hast dan aber 3 BIG`s ?

[Oranje42]

Klopt.

3 met kennteken en verzekeringsbeweijs, werken doe ik op nummer 4, SR41A-XXX op mij website.
Es zijn er 5 of zo chassissen in mijn opslagruimtje

Pleintje is dicht...

Groeten
Lars

[Leo]

Pleintje is dicht...

had je een museum willen beginnen dan ?

[Thoran]

Stomme vraag, maar past het kuipwerk van een SR42 op een SR43? Ik vind de snavel (met die gaten aan de zijkant) van een SR42 veel gaver dan wat ik nu heb...

[futurist]

Stomme vraag, maar past het kuipwerk van een SR42 op een SR43? Ik vind de snavel (met die gaten aan de zijkant) van een SR42 veel gaver dan wat ik nu heb...

forget it, zelfs nie leuk om pas te proberen maken.
futurist

[futurist]

Stomme vraag, maar past het kuipwerk van een SR42 op een SR43? Ik vind de snavel (met die gaten aan de zijkant) van een SR42 veel gaver dan wat ik nu heb...

forget it, zelfs nie leuk om pas te proberen maken.
futurist

je kan natuurlijk wel van die gaten in het kuipwerk van de SR43 maken (ongeveer) maar met die diepte erin weer niet omdat erachter geen ruimte is.
futurist

[Thoran]

Duidelijk. Dan hou ik mijn ogen niet open voor SR42 kuipwerk

Ik heb wel steeds meer een idee welke kleur de BIG moet gaan worden

[loek de kort]

@Lars Mooie kleuren.

[Leo]

Jo Edwin ! iets voor jou ?

[futurist]

Leo thanks voor de tips,
http://www.tweedehands.nl/motoren/acces ... 30167.html
ik heb ze alle drie binnen, 2 voor op de nieuwe SR43, maar misschien komen daar de Duc dempers op, en één över" eventueel voor Rudi zijn SR43. Nu nog iemand vinden die de verbindingsbuizen voor me kan maken. (Lars??? please please, ben zo blij met de wholeshop replika)
Het zijn echt mooie dempers voor dat geld. Laser maakt alleen de alu uitvoering nog (vind ik niet zo mooi) en de rvs kost normaal € 290,= Nu nog een ophangbeugel bestellen of zelf maken. denk dat het er rete gaaf gaat uitzien 2 van die dikke dempers aan de kont tot aan het achterlicht net als bij al die dikke 1 en 2 cilinders van tegenwoordig.