2 offroad mee gereden, liep mooi totdat hij in eens begon in te houden, extreem stotteren en daarna kwam hij ook niet meer in zijn powerband.
Dit belast maar ook onbelast. Starten deed hij overigens perfect en stationair lopen ook geen enkel probleem!
Echter het stotteren was erg extreem en niet mee te rijden
In eerste instantie dachten we er lichtjes over, het zal wel verstopte sproeier of kapotte bougie oid zijn...
Wij hebben genoeg 2takt ervaring dus dat moet goed komen.
Nou wat zijn wij aan het zoeken geweest daar wordt je gek van! En uiteindelijk alles bij elkaar opgeteld is het op een complete revisie uitgekomen en het euvel was niet verholpen
.Hoe te werk gegaan?
Eerste motorisch aangepakt:
-luchtfilter verschoond,luchtbuis en airbox gecontrolleerd
-carburatuer 2x compleet gedemonteerd, schoongespoten en gemonteerd, gasschuif ook gecontrolleerd op slijtage.
-membraam 2x gedemonteerd en gecontroleerd, vaccum zuigen met je mond, kiertjes checken in TL licht, allemaal in ord.
-Rubbers en pakkingen gecontrolleerd op valse lucht.
-Cilinder gedemonteerd, gecontroleerd en niks raars gevonden, powervalve goed schoongemaakt en werkt zoals het hoort.
Motor liep onveranderd slecht! Toen zagen we dat het middencarter koelvloeistof lekte! Het zou kunnen dat er koelvloeistof de krukasruimte indringt en daardoor zo slecht loopt.
Maar er was geen witte rook? Hoe dan ook, dit moest verholpen worden en we konden nu alles nog een keer extra goed controleren en alles voorzien van nieuwe pakkingen!
Probleem was naderhand nog niet verholpen!
Elektrisch aangepakt:
-Nieuwe bougie, nieuwe bougiedop, nieuwe bougiekabel
-Bobine en CDI van andere lopende motor gepakt
-Ontsteking doorgemeten
-Alle bekabeling losgetrokken wat niet met de ontsteking van de motor te maken heeft, dit kan voor kortsluiting oid zorgen.
-De kabelboom losgesneden en gecontrolleerd op blootliggende kabels of waar er mogelijk massa wordt gemaakt.
Motor bleef onveranderd slecht lopen. We hebben nu toch alles gehad, wat kan het nu nog zijn...
.Goed, dan nog maar een keer de carb heeeel goed inspecteren... Elektrisch hebben we nu echt 100% afgecheckt.
Subframe er af en wat hoor ik nou? Een rammel in de demper?
Demper losgeschroefd en ja hoor... Demper kapot van binnen! buis gebroken, demper wol voor 75% weg en de resterende 25% zat voor de uitgang.
De motor kon al die tijd zijn gassen niet kwijt
.Na een paar weken zoeken en zoeken zijn we blij het euvel gevonden te hebben, maar dom dat we er niet aan gedacht hebben...Maarja, wie denkt daar nu al eerste aan?
Wij in iedergeval wel bij een volgend probleem
.
