yamaha wrf 450 of ktm exc 450 ???

Husa Boy · wo dec 10, 2003 19:22

titel zegt alles zeker

geef me eens wat jullie denken

voordelen/nadelen yam/ktm ?

sjikkentip · do dec 11, 2003 00:05

Zou je deze nieuw aanschaffen

Op een EXC staat alles direkt op : Magurastuur,WP-vering,digitale km teller en tripmaster met afstandsbediening,hydraulische koppeling,richtingaanwijzers,stoplicht op voor- en achterrem,kaderbeschermers,2 kettingsets,crossnaald zit er bij,kettingbescherming,enz...
En de prijs scheelt maar een 15.000 oude BFR.Als je dat allemaal moet bijkopen bij een WRF kom je al snel aan een serieus bedrag

Je kan het natuurlijk al raden,ik heb een EXC 450 2004 en tot hiertoe content van.Ik ken er een paar die een WRF hebben ook nieuw gekocht dit jaar en ze zijn er ook tevreden over.
Ieder zijn goesting natuurlijk,maar ik vind dat je bij een EXC meer waar voor je geld krijgt.

Husa Boy · do dec 11, 2003 11:18

het wordt waarschijnlijk wel een 2004

Sjokske · do dec 11, 2003 14:02

Het donkerbruine vermoeden zegt me dat een Yammie net FF betrouwbaarder is. Verder weet ik niet het Belgie gesteld is maar in Nederland zijn ze allebei op (KTM pas weer leverbaar in februari, Yamaha weet ik niet).

Robje · do dec 11, 2003 14:32

?????? Heeft HUSA-BOY al gedacht aan een HUSABERG?
Succes.

Sjokske · do dec 11, 2003 15:30

Robje schreef:?????? Heeft HUSA-BOY al gedacht aan een HUSABERG?
Succes.

Vorig jaar nog aardig te betalen, maar dit jaar volgens mij een stukkie prijziger als ik de Franse prijzen zie (in Moto Verte) ten opzichte van andere merken

sjikkentip · do dec 11, 2003 17:44

sjikkentip schreef:Zou je deze nieuw aanschaffen
Op een EXC staat alles direkt op : Magurastuur,WP-vering,digitale km teller en tripmaster met afstandsbediening,hydraulische koppeling,richtingaanwijzers,stoplicht op voor- en achterrem,kaderbeschermers,2 kettingsets,crossnaald zit er bij,kettingbescherming,enz...

Nog vergeten,gouden wielnaven,achterstuk om nummerplaat reglementair te kunnen hangen en spiegels.

Husa Boy · do dec 11, 2003 18:13

ja heb al aan husa gedacht ma heb al nen husa e

hmm gouden wiel naven staat nochthans niet op de site of zo

kvind de ktm eigenlijk het mooist => schone lijn
yamha ziet er lomper uit (naft tank)

Jo VdB · do dec 11, 2003 18:18

sjikkentip schreef:Zou je deze nieuw aanschaffen
WP-vering,digitale km teller en tripmaster met afstandsbediening,,richtingaanwijzers,stoplicht op voor- en achterrem,,2 kettingsets,,achterstuk om nummerplaat reglementair te kunnen hangen en spiegels,

Sjikkentip,

a) WP vering stond er beter niet onder, want dat is nu eens niet de referentie ... Niet alle publiciteit geloven

b) richtingaanwijzers heeft elke gehomologeerde fiets, want anders kan hij niet gehomologeerd worden ... Dus ook de Yam
c) stoplicht : idem b
d) kettingsets : klopt, maar met de originele overbrenging ben je dus wel niets (de mijne verzamelt ook al 3 jaar stof op zolder)
e) de nummerplaat moet altijd reglementair hangen ... dus ook bij de Yam, zie b + c
f) spiegels : zie b, c + e

Misschien dat de Yamaha dealer ze niet uit eigen beweging meegeeft, maar je hebt er in praktijk wel voor betaald, want de dealer mag je geen moto verkopen die niet voldoet aan de vigerende wetgeving !!

*****

Zowel Yamaha als KTM is een goede keuze. Waarbij de Yamaha zijn zwaartepunt iets hoger ligt dan bij KTM.
De 2004 KTM hadden last van oa. desintegrerende schroeven in de cylinderkop, maar diegenen die nu gebouwd worden mogen dat probleem niet meer kennen.

Jo VdB

sjikkentip · do dec 11, 2003 18:41

Sjikkentip,

a) WP vering stond er beter niet onder, want dat is nu eens niet de referentie ... Niet alle publiciteit geloven
b) richtingaanwijzers heeft elke gehomologeerde fiets, want anders kan hij niet gehomologeerd worden ... Dus ook de Yam
c) stoplicht : idem b
d) kettingsets : klopt, maar met de originele overbrenging ben je dus wel niets (de mijne verzamelt ook al 3 jaar stof op zolder)
e) de nummerplaat moet altijd reglementair hangen ... dus ook bij de Yam, zie b + c
f) spiegels : zie b, c + e

Jo VdB

Ik heb toch niet gezegd dat de Yamaha een slechte keuze is!!!Ik heb zelfs vermeld dat mijn maten er content van waren.
Diegene die ik ken die een WR gekocht hebben kregen nog nooit pinkers,spiegels en dergelijke erbij.Op de WR is er ook GEEN stoplicht.De WR zal wel op een aantal exemplaren gehomologeerd zijn (anders mag hij de baan niet op) maar deze wordt zo niet afgeleverd aan de klant.De EXC staat volledig met alles erop zoals hij gehomologeerd is geleverd.

actualludo · do dec 11, 2003 19:36

ik denk dat ik mij moet aansluiten bij sjikkentip want zelfs het remlichtcontactje bij de yam wr is eigenlijk een optie

Barry · do dec 11, 2003 19:39

in nederland zit dat er allemaal wel degelijk op (in belgie misschien niet?) er komt zelfs een andere koplamp op met een Ekeur er in (zit er standaard niet op)
en bijv. het gas kan standaard niet zo ver open omdat hij anders niet de weg op mag (geluid e.d. onzin)
alle wr's worden trouwens bij yamaha nederland gemodificeerd voor de nederlandse weg

Jo VdB · do dec 11, 2003 22:00

sjikkentip schreef: Ik heb toch niet gezegd dat de Yamaha een slechte keuze is!!!

Diegene die ik ken die een WR gekocht hebben kregen nog nooit pinkers,spiegels en dergelijke erbij.Op de WR is er ook GEEN stoplicht.De WR zal wel op een aantal exemplaren gehomologeerd zijn (anders mag hij de baan niet op) maar deze wordt zo niet afgeleverd aan de klant.

Sjikkentip,

ik heb toch ook niet gezegd dat de yamaha slecht is. Vanwaar dan je verontwaardiging ?????? Lees wat er staat a.u.b.

In elk geval, ALLE nieuwe moto's hebben tegenwoordig een EUROPESE homologatie, dus als de Belgische Yamaha - dealers (in tegenstelling tot Nederlandse) je bovenstaande niet meeleveren / monteren, dan hebben ze je een moto verkocht die je in theorie niet mag inschrijven in het Belgisch verkeer ! M.a.w. voor de Belgen : je wordt gekloot , en voor de Nederlanders : je wordt belazerd ...

Wettelijk mag Yamaha je geen moto met inschrijvingspapieren verkopen die niet aangepast is aan het wegreglement van het betreffende land !! Geen enkele discussie is hier mogelijk, want is dwingende wetgeving !

Jo VdB

Husa Boy · vr dec 12, 2003 17:55

zeg jonges en de wrf 250

Gast · vr dec 12, 2003 18:42

pak dan een crf250

honda

electriche starteer heb je toch niet nodig met zon licht ding....

Sanne · za dec 13, 2003 13:31

Husa Boy schreef:zeg jonges en de wrf 250

Het belangerijkste is de emotie die je hebt bij de aankoop. De kwaliteit van de fietsen ontloopt elkaar niet zo veel. Het gaat er dus gewoon om hou je van oranje of van blauw.
Een 250 moet je meer op z'n dondergeven om even veel vermogen te krijgen. Maar is wel weer lichter in gewicht. Vraag je af of je lange stukken van bv een 200 km gaat rijden of dat je op de baan gaat.
Op de baan? neem de 250.

Code: Selecteer alles

[list][/list][/code

Husa Boy · za dec 13, 2003 18:56

het is dus de ktm 450 geworden

sjikkentip · za dec 13, 2003 20:22

Husa Boy schreef:het is dus de ktm 450 geworden

Allez,proficiat en welkom in de club van de KTM boys

Waar heb je hem gekocht,een 2004

PS:naar ik heb gehoord zou er binnenkort ergens een enduro zijn in de streek van Steenhuize.Weet jij daar iets van

actualludo · za dec 13, 2003 20:27

steenhuize hmmmm das nie ver maar kheb er nog niks vangehoord moest je wat meer weten laat het weten ok

Husa Boy · za dec 13, 2003 20:33

bij desmet in waregem

ah daar weet ik nie van

is op 5-10 min van bij mij
als ik iets hoor zallek het posten

en laat jullie ook iets weten e
als ge er info over vind

btw actualludo vanwaar ben jij mss ?

Wopke · za dec 13, 2003 21:39

Gefeliciteerd met uwe new moto....

Info: zoals reeds door Jo genoemd, de erste serie 2004's had verkeerde bouten in de cilinderkop.
Er is een modificatie voor....
Demonteer de buddysit en de tank..
Aan de rechterzijde van de moto kijk je op de cilinderkop.
De twee asjes waarop de tuimelaars draaien worden geborgd door de bouten die aan deze rechterkant in het kleppendeksel steken.
Bovenop de bout dient te staan 12.9 (=treksterkte van de bout)
De foute bouten hebben 8.8 erop staan.

Je kan de juiste bouten bij de dealer gratis krijgen...

Success,

wopke

Husa Boy · za dec 13, 2003 21:44

tis nen omgebouwde 2003 sx 450

met een 6 boite er in

Afbeelding

Gast · zo dec 14, 2003 04:10

Wopke schreef:
Gefeliciteerd met uwe new moto....

Info: zoals reeds door Jo genoemd, de erste serie 2004's had verkeerde bouten in de cilinderkop.
Er is een modificatie voor....
Demonteer de buddysit en de tank..
Aan de rechterzijde van de moto kijk je op de cilinderkop.
De twee asjes waarop de tuimelaars draaien worden geborgd door de bouten die aan deze rechterkant in het kleppendeksel steken.
Bovenop de bout dient te staan 12.9 (=treksterkte van de bout)
De foute bouten hebben 8.8 erop staan.

Je kan de juiste bouten bij de dealer gratis krijgen...

Success,

wopke

Gaat het hier over de EXC of de SX ???

Wopke · zo dec 14, 2003 09:32

In mijn geval om een EXC, maar als je het zeker wilt weten zou ik de lokale dealer even bellen of de SX-en hier ook last van hebben...

Wopke

Jo VdB · zo dec 14, 2003 11:21

Zowel EXC als de SX hadden daar last van

Jo VdB

NOPPENFORUM.NL

yamaha wrf 450 of ktm exc 450 ???

Aanmelden • Registreer