Ook ik reageer weer laat . . :) Mulders Motoren heeft een testbank en is KTM-dealer..die moeten je wel kunnen helpen, toch? Bruggen in Jubbega ook en He-Ja Assen? Ik bedoelde inderdaad de weerstand van de startmotor. Zal geen 30% mogen schelen, maar scheelt wel behoorlijk, heb ik begrepen. Maar gelu...

Had je vorige KTM 300 ook een elektrische start?
Zo nee, dan zou het logisch zijn dat je nu een hoger verbruik hebt. .

Als hij vonkt, dan moet hij lopen :) Staat de grondplaat van de ontsteking wel gelijk met het streepje op het carter? Je kunt ze namelijk iets verzetten, maar dat is niet aan te raden. Voorkomende problemen die het starten moeilijk maken: - Verkeerde afstelling carburateur. Welke maten sproeier zitt...

Zoals je het nu omschrijft val je als een dood vogeltje uit de lucht na een tafel.

Beetje meer gasgeven net voor het landen, waardoor de energie niet alleen verticaal, maar ook horizontaal wordt verdeeld.

Honda heeft een linksysteem en de betreffende KTM heeft dat niet. Daar zit het verschil in. Wel of geen linksysteem heeft niets met de kettingspanning te maken, het heeft puur te maken met de opstelling van de achtervork tov. het voortandwiel. Een KTM ketting spant meer op bij inveren dan een ketti...

KXT 500 die ik ken zijn van Tecate en tweetakt. Spoel loopt dus niet in de olie dan. Maar dit klinkt wel als een ontsteking die bijna dood is. Even laten doormeten bij een goede motorzaak. Kost je hooguit 2 tientjes. Als het de spoel is, dan kun je via Siccama Sales in Roodeschool een aftermarket va...

Honda heeft een linksysteem en de betreffende KTM heeft dat niet.
Daar zit het verschil in.

Hey...leuk!

Heb je die al besteld?

Als je er 2 besteld, dan delen we de verzendkosten en neem ik er 1 over..

Klinkt mij toch alsof er mogelijk iets buiten het blok resoneert..

Hou je voet eens tegen de uitlaat (met een laars aan)..
Check je kickstarter of die tegen het blok rammelt..

Is het niet gewoon een bijgeluidje?

Vroeger had ik een Honda MB met kilometerteller en toerenteller.. Die sloeg nogal eens vast en dan bleef de toerenteller dus steken. Ideaal voor jou doel dus! Is dat iets voor jou? Zo ja , dan zoek ik even op zolder. Voordelen: - Goedkoop ( zo meenemen) - Diefstal veilig ( wie wil zoiets nu stelen) ...

Ook even bij het splitsen controleren of de oliekanalen naar de lagers wel open zijn. Bijv. omdat een keerring er te ver in is gedrukt kunnen die wel eens onvoldoende smeren.. Een lager kan inderdaad ook gewoon een keer spontaan vastlopen. Heb ik ook wel eens meegemaakt en waren ook nieuwe en correc...

Zwart setje zal incl. verzendkosten rond de 130 euro zitten ( ebay).

Tank kun je vervangen door een transparante of zwarte van Clarke ( USA) Maar goede folie doet ook wonderen.

Oranje, wit en zwart sowiseso vrij te krijgen.
Zwart plastic er op en door Jan Staal een camo setje laten maken..

Ben je net Rambo!

http://www.youtube.com/watch?v=SXw1zm52tM8

Absoluut zwak punt van de 380 is de kickstarterkrans. Die wil nog al eens kapot gaan.

solexcross schreef:Mag ik dit jaar nog een paar rondjes in Borger of Vledderveen

Jij wel vriend!

Dan nemen we het complete arsenaal mee en gaan we een vergelijkend waren onderzoek doen.

250 2T / 300 2T / 450 4T en 500 2T

solexcross schreef:En lopen zo'n ding GEWELDIG.

Ja, die ene keer dat er op gereden is in 2010 was jij er ook bij . .
Was vooral warm

De originele.

Uit mijn hoofd: R1368N

Dat was mijn CRF450. . daar hangt nu een 500 blok in

Dit is mijn CR500 AF:

Bij deze[/img]

58/172 in cross afstelling. Staat hij wel erg scherp.
In heb in mijn cr500 58/175. Loopt hij iets rijker op.

jwrtuning schreef:Luc,

Waarom wil je dat eigenlijk?
Volgens mij zal het niet zo moeilijk te regelen zijn, maar ik zie er het nut niet van in..

Gr. JW

Tja, volgende stap van Luuk is een 12V aansluiting met minibar . .

Oh wat zonde. Ga maar uit van nieuw zuiger, big end en krukaslagers. Mogelijk nieuwe nicasil... Speling op een big end kun je praktisch niet voelen. Alleen meten, fabikant toleranties zijn daarbij leidend. Over HeJa te Assen: zeker een vakman, en over prijs heb ik nooit te klagen gehad. Volgens mij...

He-Ja is een begrip . . met bijbehorend prijskaartje . .

Wat ben je van plan? Blok uit elkaar, vers in elkaar en klaar, of ook tunen?

In het eerste geval kun je beter een beun zoeken. Ben je naast de onderdelen met 75 tot 100 euro loon klaar.

Motorzaak rekent gauw 50 euri ex. de btw-tjes

Mulders Motoren in Veendam
Henk Pel in Grootegast
Mans Engel in Westeremden
jan Hogenberg in Tynaarlo
Beun ( ikzelf ) in Vlagtwedde