klopt het is een freestyle motor.
het kappen werk is gesneden door mark de jong van fmx shop.nl
dat overigens vlak bij jou zit joop

Joop schreef:

Klx300R schreef:is meer supermotard met crosswielen in volgens mij???

Nee het is een freestyle MX

klopt het is een freestyle motor. dat kappen werk is trouwens gemaakt door fmx shop dat ook in zelhem zit mischien bij jou in de buurt joop.
gesneden door mark de jong van fmx shop.

te koop: tm mx125 fmx edition met speciaal gemaakte freestyle kappen is zeeeeeeeeeer zeldzaam op tm deze kappen zijn door een speciaal bedrijf gesneden voor freestyle motorcross. de motor is van bouwjaar 2003. heeft een pas nieuwe zuiger en heeft met deze zuiger pas 10minuten gelopen. rekeningen aan...

ik rij een tm mx125 uit 2001 t is een omgebouwde fmx edition

www.fmxo.nl
www.fmxschool.com
www.quadfmx.com

zou gouw ik weer een motor heb bestel ik zo'n tera 1 bij je ik wil wel eens kijken of het verschil maakt op de crossbaan

die 2e versie past zeker niet in de achterbrug van een gewone 250cc crosser of wel?

heb je er een foto van? is mischien makkelijk om te kijken naar het noppen patroon en dergelijke

heey no limit jij ook hier ik ben op quad forum yamaha tri-z

ze moeten bij het gewoon crossen voor de gein een paar fmx'ers er tussen zetten die zijn zo lomp dat ze de andere rijders plat beuken das vet om te zien

als je een goeie crosser hebt kun je zo'n slomme offroad met van die domme koffertjes er wel uit rijden hoor in het bos pak de paadjes voor paarden maar die zijn voor je stuur net breed genoeg en voor die koffers net te smap zo schudde ik ze meestal af

Sportmate schreef: Ze staan inderdaad streng te controleren. Jammer, want het is een leuk terrein. Heeft iemand een alternatief?

met zoveel mogelijk crossers allemaal op 1 dag dat haven terein op en al die woute eruit rijden en ze laten zien wie daar de baas zijn

Typische Yamaha kwalen:

Koppelingsproblemen 1984 - 1987 en latere modellen vaker dan gemiddeld problemen met 3e en 5e versnelling.

Modellen van halverwege jaren 80 hebben voorrem-problemen door het eigen Yamaha-remsysteem

greetz bart

als je een 500 2takt wil gaan rijden zou ik eerder voor een honda cr500 gaan van ongeveer het zelfde bouwjaar die zijn gruwelijk snel en onderdelen kun je zo gezegt op elke straat hoek kopen

jaa ik bedoelde meer onderdelen als koppelings en remhendels en remblokken koppelingsplaten lagers en keringen

jaa ik denk dat ik dat eens ga doen proefritten maken met de verschillende motoren.
ik heb aleen wel gehoord dat de onderdelen van husqvarna stukken duurder zijn dan van de japanners

sorry dat ik zoveel topics open over 450cc motoren maar ik wil ff weten wat nou de beste is onder deze motoren want ik ben wel geinterreseert in zo'n motor.
dus als iemand hier een tc450 heeft gereden laat dan even weten wat je er van vind

haha hoort dit verhaal niet bij rijtechniek

oke bedankt voor de info ik denk dat het iets in die richting zal gaan worden

en wat kost het om dat te laten maken?

welke tandwielen bedoel je precies?
die van de versnellingsbak of die van de overbrening naar he achterwiel?

ik heb nou 4 jaar 2takt gereden en aangezien ik straks vakantie heb en dan genoeg geld kan verdiene wil ik eens 4takt gaan proberen. ik zat te denken aan een 4takt die ongeveer net zo snel is als een 250cc 2takt dus kwam ik uit op de yamaha yz426f. deze motoren zijn voor een redelijke prijs te krijg...

bedankt voor de goede info ik zit er over te denken om eerst een tijd een kx250 te rijden en het blok te verkopen en een kx500 blok in het 250 frame te leggen

125 trekt nog geen pakske boter van tafel doe maar een 250 da schiet lekker op.
en perfect voor de fmx dag he tim

stimpie schreef:bart wil je een 500 gaan kopen

nee dat niet maar een maat van mij is een buggy aan het bouwen en hij wil er mischien een kx500 blok in leggen maar als die dingen echt zo snel vast lopen kan hij mischien beter een ander 500cc blok zoekn