NOPPENFORUM.NL

je kan dat inderdaad zien:

als er een grote blinkende vlek op zit, dan is ie versleten. dit kunnen ook meerdere vlekken zijn, denk aan 2 of 3.

mvg,

Jaap Ackermans

jawel dat mag.

dat is gewoon het licht wat er door valt. als je met je vinger de klep dichtduwd dan mag je geen gleuf zien.

hey

ga maar eens naar je membraamkleppen kijken, of die nog goed zijn. anders misschien valse lucht.

succes

enne hoe heet de powervalve na 1992 dan? die zitte er tot 2001 of 2002 op. ik rijd zelf op 1 van 1998 en loopt super goed :lol: hier wel 1 tip: smeer castrol TTS, want daar zitten stoffen in die de powervalve ook goed smeren, en die olie geeft het minste koolaanlsag op de powervalve kleppen enz. hmm...

hmm jaa ik heb m der gistere avond ff opgezet :D kmerk niet dat ie te veel heeft, hij loopt wel wat beter... ik ben alleen benieuwd hoeveel vermogen die nou ongeveer heeft: -boyesen membraam -bolle zuiger (cilinderkop beetje uitgedraaid anders kwam zuiger tegen kop) -spoeling beter gemaakt in cilind...

het gaat hier niet om mijn rijstijl, maar om de prestatie van de moter. moet je je carburateur opnieuw afstellen als je zo'n membraam erop zet? een vriend van mij had die membraam er gewoon opgezet. en hij liep er gewoon goed mee, ook genoeg benzine enz. rijd er nou nog steeds mee. ik wou dus wel ee...

hoi

wat heeft zo'n boyesen membraam ipv origineel membraam voor effect op een standaar CR250?

groetjes jaap

hey

ja het is een flinke deuk, en het is een 2 takt motor, dus het maakt zeker wat uit. nu er een flinke deuk in zit, duwen de uitlaatgassen de uitlaat van de uitlaatpoort af bij vol gas, en dit veroorzaakt een ander geluid dan normaal

ja,

dus in de deuk een oog lassen, en dan eruit trekken met iets wat hard trekt. dan oog er voorzichtig afslijpen en klaar is kees denk ik dus...

hey ik ben zaterdag een keer goed gevallen, en nou zit er een flinke deuk in mijn uitlaat van men honda CR250. Hoe krijg ik deze eruit? ik heb al verschillende dingen gehoord: 1. gat boren en met een massief pijpje van ong 5 mm de want terug tikken 2. verwarmen en druk erop zetten; 3 bar hadden ze h...

een 426 heeft 5 kleppen, kweet niet cker of een 400 dat ook heeft....

de olie moet je 2 a 3 uur laten drogen

hou hetm aar op 3 vingers

het is geen pretje als je ketting klapt

dat deed ie bij mijn honda 250 crosser bij 2 vingers

groetejs