Welke voorvorkolie in een SR43 voor op de weg?

[Thoran]

Ik kwam er laatst achter dat mijn voorvorkkeering een beetje lekte, dus dat leek mij een goede reden om de voorvorkkeering te vervangen. Aangezien de poten daarvoor toch uit de kroonplaat moeten leek het me ook een goede gelegenheid om de voorvorkolie te verversen. Nou vraag ik me alleen af welke olie ik er in moet doen (en hoeveel), het WPHB zegt suzuki #10 (SAE 10W?) en 663ml.
Ter verduidelijking, ik heb de oude vork van DaBit over genomen, hier zitten YSS progressieve voorveren en een Goldvalve Cartridge emulator in. DaBit zelf dacht dat er op het moment 7,5W in zit.

Ik denk niet dat deze fiets ooit serieus offroad gaat zien (iig niet met mij als berijder), dus de vering mag wat strakker zijn dan normaal.

Wat raden jullie aan?

[Leo]

Maat van mij heeft de binnenkant van mijn voorvork ooit schoongemaakt en vervolgens gevuld met ATF en heb er nog jaren lekker mee gereden.

Was stukken goedkoper als voorvorkolie en deed precies hetzelfde volgens hem
http://www.oliehandel.nl/eurol/eurol-atf-ii-d

[dhc6]

Met progressieve veren: (HRT setting)

Olie 10 W
155 mm vulhoogte
Met de berijder erop: voorvork moet dan 35 tot 45 mm inveren
Achter: 65 mm.

Suc6.

R

[Thoran]

Met progressieve veren: (HRT setting)

Olie 10 W
155 mm vulhoogte
Met de berijder erop: voorvork moet dan 35 tot 45 mm inveren
Achter: 65 mm.

Suc6.

R

Thanks, net vanmiddag 3 kannetjes 10W gekocht (voordat ik je berichtje zag, aangezien het WPHB 663ml zegt).
Ik heb totaal geen ervaring met vorkpoten, hoe meet ik de vulhoogte?
En inveren, met volle of lege tank? (Scheelt toch ongeveer 1/4e Thoran)

[Ouwe Reus]

Ik heb totaal geen ervaring met vorkpoten, hoe meet ik de vulhoogte?

Peilen met een tiewrap waarop je die vulhoogte aftekent

[zappa.suzuki]

Of nog makkelijker, neem een buisje en meet [ luchtkamer bv 160mm buisje markeren op 160mm] zodat je weet hoe ver die er in moet en dan een injectiespuit er op, en zuigen maar.. te veel van olie er uit en precies op de hoogte die je wil

[dhc6]

Voorwiel ontlasten, dop lossen, poot eruit, dop eruit draaien, buis bus eruit, veer eruit. Olie eruit / spoelen met petroleum en laten droog lekken

Pak een stuk lasdraad, buig die op de gewenste lengte om. Dit is je peilstok als je die draad in je vorkpoot steekt.

Voorpoot helemaal indrukken.

Vul de poot met olie tot de peilstok net de olie raakt. Goed te zien want de opp spanning van de olie is hoog.

Komt niet op een mm nauwkeurig en resultaat is merkbaar.

Tank: zo leeg mogelijk.

Kom je niet aan de milimeters "sag" = inzakken van de voorpoot met berijder: meet de metalen bus (die op de veer staat) op en pas die aan (zagen !!) tot je de gewenste lengte hebt.

Achter is een kwestie van de veer aan / ont - spannen.


Suc6

[Leo]

Ligt het nou aan mij ben ik nou erg kort door de bocht met dit ?

[dhc6]

Zie bladzijde 6.15 WPHB.