Dat ie meer trilt in een hogere versnelling kan klopen, de motor moet harder werken door de zwaardere versnelling en meer luchtweerstand...
Ik ken het zelf van los gelopen blok ophangingsbouten..
En/of dat de lange bout achter/door het blok boven het a-tandwiel speling krijgt op de vulbussen die tussen het frame en blok zitten..
Gewoon een ring tussen pielen dan
Maar hij trilde voor de beurt niet zo? en je ketting staat niet te strak ?