Moderators: ghulst, DR-Big, zappa.suzuki
Thanks! Lengte van de nieuwe veer is idd 75cm. Ga de boel monteren zonder metalen & nylon bussen, maar wel met die ring met het opstaande randje wat een stukkie in de veer valt.zappa.suzuki schreef:Ey, de orginele veer van een SR43 is 55cm lang [ net gemeten] en de bus uit mn hoofd 20cm, als de nieuwe veer 55cm is moet de bus er bij, is ie 75 cm dan niet.
Maar als je de nieuwe veren in de binnenpoot stop en de binnenpoot helemaal omhoog trekt moet de dop er met een beetje druk op kunnen, steekt de bus dus 5cm uit dan klopt het dus niet..
bovven op de veer hoort iig de ring met opstaand randje, dat randje valt in de veer
. Zat een extra rand op die op de orginele afdichting niet zit (zelfs passend geprobeerd te maken, maar dat werd ook niets). Had gelukkig nog "ergens" de oude liggen, en deze paste p-e-r-f-e-c-t dus maar weer een paar originele rubbertjes besteld. Hopen maar dat deze snel binnen zijn 
.. Vraag mij nu ook af waarom er een oude met "grof" geweld moest verwijderen. Bewijs ligt al een tijdje bij de vuilstort, dus daar kom ik nooit meer achter. De voorkant voelt wel wat stijver/ stugger aan, maar op asfalt merk ik er niet heel veel van, alleen met remmen een beetje. . De oude schokdemper was in principe nog OK, maar de veer had zij beste tijd wel gehad...de rek was eruit zal ik maar zeggen. Plaatje zegt genoeg!
). Eens kijken of het de investering waard was!Foto is gemaakt nadat ik 'm eerst uit elkaar had gehaald en een beetje had schoongemaakt. Maar de oude veer blijft aan de korte kant. De complete oude schokdemper ligt nu ff in de schuur als spare. De nieuwe schokdemper doet z'n werk goed, nu niet meer het gevoel dat de boel achter "doorslaat" bij een drempel. Voelt een stukje degelijker aan, komt vast omdat dat ding is afgesteld op 95 kg "seks en spieren"zappa.suzuki schreef:Als de oude veer niet wit is is ie niet origineel, Hessler levert een glas zwarte stugere.
ook de afstelling klopt niet, stelringen horen uit mn blote hoofd ongeveer op 1/3 van het draad te zitten.
Hoop dat je nieuwe vering bevalt, je kan nog wat spelen voor met de veer voorspanning door wat vulringen op de veer te leggen, heb die van mij geloof ik op 1 a 1.5cm staan, gebruik er spacers voor van een a-head balhoofd van een fiets, maat 1 1/8 inch, zijn er van 2.5, 5 en 10mm.
Zet hem niet te stug, gaat ie een beetje stuiteren
. De stelring voor de veerspanning verander ik sowieso niet. Ook de uitgaande demping heb ik (nog) niet aangepast, iets wat trouwens redelijk lastig gaat omdat de stelring erg strak tegen het draaipunt/ tussen de bevestigingspunten zit. Laat dat ook maar zo, misschien als ik meer zou rijden dat er wat met de demping zou spelen.
