NOPPENFORUM.NL

Sjokske schreef:

adje schreef: TM - alles is kapot te krijgen.

Pas nog goed gelukt ja

adje schreef:

henk-v schreef:

Sjokske schreef: Pas nog goed gelukt ja

vertel vertel (uit belangstelling hoor,niet uit leedvermaak)

Ik zou het niet vertellen

en wats gebeurt wel altijd mijn ktm onderpissen maar de story van de tm niet willen vertellen

Zijn bougie was kapot gegaan

Wow!

Zeker met een enorme explosie met schroefdraad en een hoop koelwater naar buiten komen zetten?!?

Ik ken trouwens iemand die eens kon gaan reviseren door een kapotte bougie. Lipje brak af en sloopte de kleppen, zuiger en zittingen. Die reed trouwens Kawa.

Bij mij andersom, klep brak af en sloopte de rest
Natuurlijk nog nooit eerder gebeurd
Meneer de portemonnee vond het niet fijn.
Resumé : nu was ik een keer aan de beurt (volgende keer weer graag iemand anders ).

Sjokske schreef: Natuurlijk nog nooit eerder gebeurd

Dat zei de dealer natuurlijk

Die motor is toch nog erg jong?
Bij ktm bleken er problemen met de klepveer. Zou zo iets mogelijk zijn bij de TM? Veer gebroken en daarna pas de klepsteel? Of is veer nog heel?

De veer was nog hartstikke heel, de klep net boven de klepschotel afgebroken. In de rest van de klepsteel een mooi S-bochtje gebogen door de zuiger.

Sjokske schreef:De veer was nog hartstikke heel, de klep net boven de klepschotel afgebroken. In de rest van de klepsteel een mooi S-bochtje gebogen door de zuiger.

ketting versprongen dus ?

Nee, dat in ieder geval niet. Dan hadden er twee kleppen naast elkaar (= dezelfde nokkenas) op hun mieter moeten krijgen, maar de andere klep was niks mis mee.
Ik schuif het nog steeds op een materiaalfout. Of de conische wiggetjes waar de klep mee vastzit aan de bovenkant losgekomen ???
Kwitnie ..........
Gelukkig al weer een keer of drie mee gereden, snel vergeten dus maar.

Klinkt niet al te best, Sjokske. Ondanks dat je wat tegen KTM hebt, wens ik je dit natuurlijk ook weer niet toe. Inderdaad beter maar snel vergeten en de vrouw en kinderen wat minder te eten geven.

Ze mogen voortaan mee het bos in zelfs (om hun eten en takjes voor de kachel bij elkaar te sprokkelen).

Heb je het toch maar verteld sjokske

M'n portemonnee is er weer door afgeslankt, dus waarom niet.
En zoals reeds in andere topics gesteld, er is niet één merk dat 100% probleemloos is door de tijden heen

Heb je die andere kleppen meteen vervangen

Doe maar de hele kop (en de rest ).

Ach je moet maar zo denken,we hebben de revisie iets naar voren geschoven.

Sjokske schreef:Bij mij andersom, klep brak af en sloopte de rest
Natuurlijk nog nooit eerder gebeurd
Meneer de portemonnee vond het niet fijn.
Resumé : nu was ik een keer aan de beurt (volgende keer weer graag iemand anders ).

ik ook gehad met de KTM , kortom dr is geen betere of slechtere denk ik ..

Houten Klaas schreef:Ach je moet maar zo denken,we hebben de revisie iets naar voren geschoven.

Iets te ver Klaas

Net boven de klepschotel is wel vaker een breekpunt. Daar zit namelijk de steel vast aan de klepschotel.
Heb je nu ééndelige kleppen laten monteren?

Door tuning van mijn DR-Zje (FCR39, Nokkenassen, CDI, BigBore, Uitlaat) is het volgende sleutelprojectje: Eendelige klepjes met enkelvoudige titanium veren... Niet voor sneller of zo maar puur voor de betrouwbaarheid.

Lijkt me dat zo'n TM ook niet echt puur en alleen wordt afgeleverd op betrouwbaarheid en tweedelig gelaste kleppen is dus blijkbaar een bottle-nekje...

Zijn kleppen niet altijd eendelig?

In de motorwereld normaalgesproken wel ,Auto kleppen worden (vaak)uit twee delen gemaakt.
De schotel en de steel worden dan aanelkaar gestuiklast?? heet dat geloof ik.
Maar in de loop der tijd zijn ook de automotoren meer specefiek vermogen gaan leveren en de daarmee gepaard gaande thermische belasting ook omhoog gegaan.

Sjokske schreef:M'n portemonnee is er weer door afgeslankt, dus waarom niet.
En zoals reeds in andere topics gesteld, er is niet één merk dat 100% probleemloos is door de tijden heen

Nee ook mijn husky heeft er na 35 uur een (SKF)krukaslager stuk gekregen

Maar Ben heeft dit keurig opgelost en ik zou zo weer een husky kopen

Er gaan over ieder merk wel horror verhalen hoe slecht ze zijn,vaak berust dit op een eenmalige gebeurtenis die na een verjaardag 20 keer word doorverteld.

big M schreef:In de motorwereld normaalgesproken wel ,Auto kleppen worden (vaak)uit twee delen gemaakt.
De schotel en de steel worden dan aanelkaar gestuiklast?? heet dat geloof ik.
Maar in de loop der tijd zijn ook de automotoren meer specefiek vermogen gaan leveren en de daarmee gepaard gaande thermische belasting ook omhoog gegaan.

Met mijn husaberg heb ik een vergelijkbaar probleem gehad,een lagertje van de tuimelaar defect,teveel klepspeling en 1 klep afgebroken op de las
oftewel ook kleppen uit 2 delen

gassen schreef:Zijn kleppen niet altijd eendelig?

Neen, duzzz... (schijnt goedkoper in massaproductie te zijn...)

big M schreef:Maar Ben heeft dit keurig opgelost en ik zou zo weer een husky kopen

Hoe zit het eigenlijk met die garantie op een Huskie ? Ik heb van horen zeggen dat dat ook niet altijd opgaat, ook niet als je alle beurten bij een officiële dealer hebt laten doen.

Sjokske schreef:

big M schreef:Maar Ben heeft dit keurig opgelost en ik zou zo weer een husky kopen

Hoe zit het eigenlijk met die garantie op een Huskie ? Ik heb van horen zeggen dat dat ook niet altijd opgaat, ook niet als je alle beurten bij een officiële dealer hebt laten doen.

Hoezo, zit je aan een Huskie te denken vanwege die garantie ?
Ik dacht altijd dat je met een Huskie maar 1 garantie had...