NOPPENFORUM.NL

Wat mij de laatste tijd opvalt is dat wanneer ik met name in zijn 2 door mulzand ploeg heuvel op (duinen bij strand) bij lage toeren er een tikkend/klappend geluid uit het vooronder komt. Dacht eerst dat er bv een kabel tegen iets plastics aanklappert maar kan niks vinden, ook niet bij stilstand. En wanneer ik bv uit dat mulle zand ineens op harde ondergrond kom is dat getik over, bij gelijkblijvende toeren.

Iemand een idee wat dat kan zijn?

Heb je het idee dat dit getik/geratel uit het motorblok komt?

CRF (450) staat er wel om bekend te klapperen/ratelen bij zware belasting in lage toerentallen.

Hoi

Mijn TT600R doet dat ook. Dat is dan de ketting die klappert op de geleider op de brug. Niet erg, wel naar. Ik moet er voor zorgen dat de ketting de minimale speling heeft, dan valt het mee.

Hmm, bedenk me net dat dat niet "vooronder" in maar "bakboord midden".

Misschien je koppeling?

Grtz,

Remco

Ja ik heb het idee dat het uit het vooronder komt dus motorblok. Vandaar dat ik gekeken/getest heb bij stilstand of er iets is dat dat ratelen kan veroorzaken, dus ik denk niet 123 dat het de ketting is.

bijna 100% dat het de ketting is

of big-end ..

Dat heeft de mijne ook. Heel goed merkbaar met een lange vertanding (14/40).

Waarschijnlijk idd de ketting. Vond het ook vreemd.

Mijn crf heeft het ook.

Voor en na revisie.
En na revisie houd ook in: drijfstang/distributiekettting/koppeling
(dingen die voor klapperen kunnen zorgen).

In het begin maakte ik me er zorgen om. Nu niet meer omdat alles nieuw is en bijna elke crf rijder het heeft.

Heb ik ook wel eens op strand, is daar gewoon te gemakkelijk een versnelling te hoog te rijden met dat losse zand. Gewoon meer gas geven of tijdig terug schakelen.

Yups, same here.

Ook blok volledig gereviceerd, had het daarvoor, en daarna.
Ook nog een andere CRF 450 gehad, en die had hetzelfde.

Zo te lezen hoef ik me dus geen zorgen te maken. En ja het advies van gas opendraaien of andere versnelling is niet zo eenvoudig. Als ik er rij is het illegaal en wil ik zo min mogelijk opvallen (dus rustig rijden met weinig geluid). Plus heb ik gemerkt dat wanneer je bv in zijn 1 met hoge toeren je gauw gaat ingraven heuvel op, lagere versnelling/toeren en op koppel naar boven gaat veel beter in mulzand!

Balans as..
Het lager in het blok aan de waterpompzijde heeft vrij snel wat speling..
Zoalang je waterpomp niet lekt is er geen onoverkomelijke schade.

Surfroy01 schreef:Zo te lezen hoef ik me dus geen zorgen te maken. En ja het advies van gas opendraaien of andere versnelling is niet zo eenvoudig. Als ik er rij is het illegaal en wil ik zo min mogelijk opvallen (dus rustig rijden met weinig geluid). Plus heb ik gemerkt dat wanneer je bv in zijn 1 met hoge toeren je gauw gaat ingraven heuvel op, lagere versnelling/toeren en op koppel naar boven gaat veel beter in mulzand!

Eerste versnelling gebruik ik nooit op strand, maar op koppel naar boven in mulzand, op welke banden rij je dan? Gewoon op rustige momenten, en niet in duin gaan rijden, dan is het wel te doen.

Ik heb er een nieuwe voor gekocht (450 r 08) en die ketting klapperde vanaf de eerste kilometer verder een super machine.

Ik heb afgelopen jaar langs de route gestaan tijdens de Handel offroadrit en het viel mij idd op dat 90% van de CRF450 die langs kwamen en voor mijn auto afsloegen om een zandpad in te draaien dat geklapper maakten zodra ze gas gaven en het zand op schoten.

LEO

Wel apart trouwens dat alleen Honda dat doet

Ik heb ook dezelfde CRF, maar nergens last van.
Ooit de ketting, zoals Adje suggereerde.