NOPPENFORUM.NL

Laatst zand gevonden in het luchtfilterhuis
Carb's waren dringend aan revisie toe en waarschijlijk zuiger schade..
Dacht oorzaak gevonden te hebben en verholpen maar na de BIG meeting rit is het weer bingo

Wil nu op de 2 carb's clamp-on Twin air filters zetten, met een rubber buis diameter van 63mm, buis lengte 65mm, filter diameter 126mm en filter lengte 150mm ipv het orginele papieren papier ding..

Deze gaan in in het luchtfilterhuis liggen en wil daar waar ze van de carb's het huis in komen weer afdichten zodat m'n doorwater hoogte het zelfde blijft..

Ook denk ik er over om de deksel van het orginele luchtfilterhuis er weer boven op te zetten om te proberen de grotere lucht toevoer iets te bepereken.. dit ivm heter worden van kop etc..

Rij nu met een Pro duro sport demper en vraag me af wat ik ongeveer moet gaan zetten aan sproeier grote..
Standaard hoofdsproeier #130
Stationaire sproeier #45
Mikkuni BST 33 SS
DR 800 BIG

Snap dat het natte vinger werk is maar klopt het dat ik kleiner moet gaan ivm met de grotere lucht toevoer?
En geld dit ook voor de stationaire sproeier?
En heb nu de kleppen al ruim staan maar moeten die nog iets ruimer?

Hoop dat iemand me iets wijzer kan maken en dat ik een idee heb rond welke sproeier grote ik er bij moet gaan bestellen..
Rij de Brabo 600 en het liefst met een redelijke gas respons en schone lucht dus nog maar een kleine 2 weken om het redelijk te krijgen

BVD Zappa

Als regel kun je hanteren ( bij CV carburateurs ) :

als de aanzuigopening van de luchtfilterkast wordt vergroot .

of

de restrictie van het luchtfilter wordt verkleind

dan :

Hoofdsproeier vergroten ...

Verklaring : " signaalsterkte " aan de mengselbuis wordt minder sterk

Stationair sproeier gaat ( maar in mindere mate ..) hetzelfde verhaal voor op .

Met een testbank met uitlaatgastest ( Wide Range Lambda ) wordt het wel eenvoudiger om een motor goed af te stellen ..

Met name het middengebied is dan heel fijn op vermogen EN verbruik af te stellen .

Het noemen van sproeiermaten is niet te doen , door het vele aantal variabelen in het motorblok en de bijbehorende appendage''s