NOPPENFORUM.NL

Tja,

nieuwe kabelboom gezet (met het idee van "dan hoef ik er weer jaren niet naar om te kijken" ), nieuwe CEV-schakelaar op mijn KTM ("idem"), alles netjes ingetaped, .... en nu heb ik dus geen licht en geen stoplicht

CEV schakelaar werkt m.i. , gezien de claxon werkt.
Alle kabels nagegaan, de juiste kleur zit in de juiste kleur qua stekker... Ook de massakabel (de bruine bij een KTM) is aangesloten.

Nergens geen kabel over in principe, gezien dus ALLE kabels nieuw zijn.

Nu weet ik het even niet meer.

Iemand een voorstel ? Of zou die nieuwe CEV-schakelaar toch defect kunnen zijn (heb jammer genoeg de oude al met de vuilniskar meegegeven...)

De motor start. IK heb ook al eens de killswitch losgemaakt, doch dit bracht geen oplossing...

Jo VdB

CEV schakelaar zou ik zelf niet aan twijfelen gezien ook jouw remlicht ook niet werkt.

Neig toch naar de massakabel, eventueel slechte aansluiting door een ring die slecht geleidt/ kabelschoentjes die niet 'klemmen' enz...? Ook zou ik de lampjes zelf controleren, ik weet het, twee tegelijk kapot klinkt raar maar kan wel gebeuren.

Gr Mark

Lampjes zijn ook nieuw ... en ook al gecontroleerd. Ik heb ook een nieuw model koplampje gekocht... dit er afgehaald, oude erop --> geen resultaat.

Ik dacht ook aan massa. Zal morgenavond nog eens controleren.

Jo VdB

Jo VdB schreef:Tja,

nieuwe kabelboom gezet (met het idee van "dan hoef ik er weer jaren niet naar om te kijken" ), nieuwe CEV-schakelaar op mijn KTM ("idem"), alles netjes ingetaped, .... en nu heb ik dus geen licht en geen stoplicht


Jo VdB

Misschien een stomme vraag maar verslijt de kabelboom dan zo erg snel bij een enduro motor

Ik rij met mijn WR450 al een tijdje rond zonder Achterlicht en dacht steeds oooh zal dat lampje wel eens vervangen.
Juist dat lampje vervangen (was stuk!!) maar achterlicht gaat nog steeds niet .

Tot thv de batterij heb ik geen stroom in de kabel naar het achterlicht (stop gaat wel).
Tank moet er af om veder te kijken maar had geen zin meer , was al hele namiddag bezig aan die krel (lagers link + schokdemper vervangen).

Is dit een veel voorkomend prob misschhien?

PS: Wat is een CEV-schakelaar.
Ik gok op klein-groot lichtschakelaar.

V4

V4-lover schreef:Misschien een stomme vraag maar verslijt de kabelboom dan zo erg snel bij een enduro motor


PS: Wat is een CEV-schakelaar.
Ik gok op klein-groot lichtschakelaar.

Mijn kabelboom was op # plekken toch al eens gerepareerd (moto is van nov. 2000) Alles werkte, maar gezien een nieuwe iets van een € 75 kost...

Die CEV-schakelaar is inderdaad voor het licht, voor de killswitch en voor de claxon bij een KTM

Jo VdB

Intussen na veel zoeken het probleem toch gevonden

Ik had wat van die zelf-vulkaniserende tape geplakt over dat socket-je waar het lampje in komt dat je waarschuwt dat je grootlicht op staat. Hier zat echter geen lampje in, gezien ik dat niet nodig heb.

Doordat van die zelf-vulkaniserende tape strak dient geplakt, had ik hier een kortsluiting veroorzaakt.

Probleem opgelost gekregen nadat ik het een klein vonkje merkte bij het aansluiten rechtstreeks op de batterij

Jo VdB