NOPPENFORUM.NL

Ik dacht handig kan ik een tijdje op export kenteken in NL met de CRF rijden, moet je zien wat ze me flikken??????? Sorry sir we only have car sized license plates........ dus maar gauw RDW laten keuren. As zaterdag gaat de CRF met mijn Duc en de Volvo de container in, verwachte reistijd 6-8 weken......

Beter grip op je achterwiel door in de F1 getestte achtervleugel

Ik zou hem er op laten zitten in Nederland, als afdak bij regenachtig weer
Of als oprijplank voor de aanhanger.

Surfroy01 schreef:Ik dacht handig kan ik een tijdje op export kenteken in NL met de CRF rijden, moet je zien wat ze me flikken??????? Sorry sir we only have car sized license plates........ dus maar gauw RDW laten keuren. As zaterdag gaat de CRF met mijn Duc en de Volvo de container in, verwachte reistijd 6-8 weken......

Och gossie... wat heb je het toch slecht daar

speedphreax schreef:

Surfroy01 schreef:Ik dacht handig kan ik een tijdje op export kenteken in NL met de CRF rijden, moet je zien wat ze me flikken??????? Sorry sir we only have car sized license plates........ dus maar gauw RDW laten keuren. As zaterdag gaat de CRF met mijn Duc en de Volvo de container in, verwachte reistijd 6-8 weken......

Och gossie... wat heb je het toch slecht daar

Kijk jij hebt hem door, heb dit nodig om de brommurt belastingvrij in NL in te voeren, en ohja had ik al gezegd dat ie hier de helft van de prijs in NL kost? heheheheheheh.......

In NL moet je verplicht nog een andere plaat erbij aanhangen met daarop: 'Convoi exceptionel'

1 voordeel, jullie komen me niet voorbij gestoken op deze manier!!!!!

STTEVE schreef:Beter grip op je achterwiel door in de F1 getestte achtervleugel

Die staat dan wel verkeerd gemonteerd, nu haal je gewicht van je achterwiel ipv er meer op te zetten

Surfroy01 schreef:1 voordeel, jullie komen me niet voorbij gestoken op deze manier!!!!!

1 nadeel: anoniem 'wildcrossen' is er voor jou niet bij.