NOPPENFORUM.NL

Hmm, mijn achterwiel is echt op nu. Ik heb nu een 19" lambadawiel met vastgeroeste spaken, ik moet aan een nieuwe.....

Weet iemand welke wielen uitwisselbaar zijn? Vanaf welk bouwjaar en eventueel ook van 125cc of 500cc?
Ik zie namelijk een 125cc wiel staan 1989 op MP en een 250 wiel 1987 ,wel al beiden met remschijf, maar weet dus niet of dat past
Iemand die me het verlossende woord kan geven?

Een wiel van een CR125 is met smallere velg dan van een CR250.

adje schreef:Een wiel van een CR125 is met smallere velg dan van een CR250.

De rest zou dus hetzelfde zijn? Op een 125cc velg gaat toch ook een 110 band? Als dat zo is dan wil ik best met een iets smallere velg rijden

Achterwiel van 1987 t/m 2001 past. Zowel 125, 250 als 500.
Vanaf 1998 hebben ze wel een grotere achterremschijf, maar de kleine past ook. Eventueel moet je wel de pasbussen aanpassen, maar dat is een klein kunstje.

Afhankelijk van het bouwjaar vindt je een 18" of 19", maar dat maakte je dus niks uit.

Bouwjaar 1987 en 1988 ( 250 en 500, 125 weet ik niet zeker) hebben wel een schijf die met 6 moeren vast gaat i.p.v. 4, dus hou daar rekening mee.

125 heeft een 18,5 velg en 250 en 500 hebben 21,5. Ik rij met mijn CR500 alu met een 125 velg. Is smaller, maar stuurt wel scherp. Banden in diverse breedtes mogelijk.

Let bij de oudere types wel op de wiellagers! De zittingen willen nog wel eens slijten en dan past het niet echt meer. Tevens zijn er jaren ( 250 c.c. en wederom 87 en 88 als ik me niet vergis) met grotere en vooral duurdere lagers aan 1 kant.

Als je een losse velg koopt incl. spaken ben je met minder dan 200 euro klaar. . .

Valt dus te overwegen!

@Mario , vanaf 2000 is de as toch dikker geworden ( van 22mm naar 25mm )
Dat kan natuurlijk met andere lagers en afstandbussen ook weer verholpen worden.

bedankt voor de verhelderende informatie, het scheelt me een rit van 40 kilometer nu ik wist dat dat tandwiel anders gemonteerd zit veel dank daarvoor

Maar nu..... ik wil best mijn oude velg opnieuw spaken, maar wil dan eigenlijk toch wel naar 18" toe als ik de keuze heb. Zeker omdat de velg die er nu in zit dus wel wat deuken heeft en aardig krom is, ook de gaten voor de spaken zijn al wel flink uitgeleuterd omdat die spaken van mij al heel lang vast zitten en 18" heb ik ook wat meer bandenkeus. Dus als ik het echt netjes wil maken dan moet ik ook aan een andere velg eigenlijk.
Heb al opgevraagd bij HAAN voor een set spaken die kost me 75 euro, nu nog een 18" velg.... Heb jij wat liggen Mario, of iemand anders?

Inderdaad is de as dikker vanaf 2000, maar d.m.v. andere lagers en andere afstandsbusjes, past het wel.

De oude assen zijn 20 mm en de nieuwere zijn 25.

Als je een 6004 lager zou gebruiken, dan zijn die 12 mm breed t.o.v. de lagers vanaf 2000. Dat is een 61905 en die is maar 9 mm breed.

Maar het kan wel.

Ik kan je zelf niet aan een wiel helpen maar als je contact zou opnemen met CMX racing service in Opijnen ( www.cmx-racing.nl) , dan moet het wel lukken.

Juist... www.cmx-racing.nl

Vond het al een beetje vreemd..maar had het ) teken er aan vast gezet.

Andere optie is trouwens om busjes in de 25mm lagers te slaan.. Maar dan moet je wel weten wat je doet. Hou er zelf niet zo van.

Ik zal CMX in de gaten houden, maar ga morgen of overmorgen eerst even langs bij Jos van Vught. Die kan ook nog wel wat hebben liggen, dank zover

Heeft iemand toevallig ook nog ervaring met het aansluiten van een led achterlicht?
Ik heb zo'n standaard zwarte kentekenplaathouder gekocht voor op mijn motor met ledverlichting, maar krijg ze niet werkend via mijn lichtspoel.... iets met weerstanden enzo??

Zo, ik heb nu een 1.85 velg van een 125 uit 1990.
Wiel is in hele redelijke staat dus ik ben weer blij, bedankt voor alle hulp