NOPPENFORUM.NL

in het nieuwe motoplus blad nr5 worden 9 motoren van 450cc getest.
leuk artikel voor de cracks en mooie omschrijving van de enduro sport in nederland

over welke motoren gaat het hier? en welke kwam als beste uit de strijd?.

Staat de kawa klx450 er toevallig tussen?

Kawa stond er ook bij, winnaar was Honda, KTM 2e.
Minpuntje bij dergelijke tests vind ik dat deze in de buurt van Madrid was gehouden, ik had in de buurt van Eindhoven of zo logischer gevonden qua ondergrond (maar ik heb zo'n vermoeden dat het geen Nederlands testteam was aangezien het blad een direct zusje is van het Duitse blad).
Aprilia wilde niet meedoen en TM was ten tijde van de test nog niet beschikbaar

Is het ook online ergens terug te lezen?

Honda winnaar , hoe kan dat nou

de uitslag was als volgt;
1.honda
2.ktm
3.kawasaki
4.husqvarna
5.beta
6.yamaha
7.gasgas
8.sherco
9.husaberg

leuk om ze eens naast elkaar te zien

hmmm ik heb het gelezen en vond bij tijd en wijlen de argumentatie om tot een top 9 te komen euuhhh twijfelachtig.
Maar goed, subjectief bklijft het altijd een beetje.
Wat de een heerlijk vind, vind de ander niet te pruimen

adje schreef:Honda winnaar , hoe kan dat nou

Maak ik misschien toch nog de goeie keuze volgende week?

Rolando schreef: Maak ik misschien toch nog de goeie keuze volgende week?

Zet je er dan wel meteen een andere schoorsteen op (eventueel te bestellen bij Ad Fransen MX-parts )

Sjokske schreef:

Rolando schreef: Maak ik misschien toch nog de goeie keuze volgende week?

Zet je er dan wel meteen een andere schoorsteen op (eventueel te bestellen bij Ad Fransen MX-parts )

Waarom dan? Zit een E3 gekeurde uitlaat op.

Wat hebben we het toch druk!!!

Andere schoorsteen kan ik beamen, zoiets als op deze?

Kan het merk niet lezen!!!

Offtopic: Wat is het nut van een driehoekige uitlaat als hij achter een ruim zijpaneel zit? Dat hij groter en zwaarder wordt bij hetzelfde volume?

Het oog wil ook wat zekers...

Op een HM Honda zit orgineel al een mooie demper op.
Volgens mij een Leo Vince

kicke, wat een apparaat!!

adje schreef:Op een HM Honda zit orgineel al een mooie demper op.
Volgens mij een Leo Vince

Alleen de voorbocht met Catalysator.

mmrizio schreef:Offtopic: Wat is het nut van een driehoekige uitlaat als hij achter een ruim zijpaneel zit? Dat hij groter en zwaarder wordt bij hetzelfde volume?

D'oh dat ziet toch iedereen wat het nut is.......aerodynamica

Maar ik moet zeggen dat het verschil op de X wel degelijk is, zeker als je de db-killer annex spark arrestor eruit haalt. Stationair loopt ie een stuk hoger (welke ik dus bijgesteld heb) maar de fiets pikt in laag toerental (nog) beter op. Met wat ik hier rij, meest in 3e versnelling is het prima. En tsja het geluid vind ik wat bij dit soort fietsen hoort, hier kan het tenminste nog!

adje schreef:Op een HM Honda zit orgineel al een mooie demper op.
Volgens mij een Leo Vince

Sorry, even de HM-versie verwisseld met de X-versie
Demper op de Surfroy-versie is denk ik Yoshimura te zien aan de Chipanse tekens