NOPPENFORUM.NL

Voor Henk V., Klomp en nog vele andere Husa-lovers, gespot op Thumpertalk. Is behoorlijk vernieuwend :

Gaaf ding....
Ze hebben het blok op z'n kop gezet. Heel inventief.
Maar wat zou het voordeel moeten zijn?
De massa komt hierdoor hoger te liggen, maar de krukas wel meer centraal!

hij ziet er niet uit!

Prachtige machine toch ?
Vernieuwing is iets goeds klomp:p
Husaberg moest in mijn ogen wel iets aan die trend gaan doen, ik vond ze hondslelijk, maar nu niet meer

De Husaberg werd de laatste jaren inderdaad wel een beetje gedateerd. Weinig veranderingen ook. Dit is in ieder geval wel weer iets heel anders en ook helemaal in de geest van Husaberg: Compromisloos en innoverend.

Ik had het wel net ietsje mooier gevonden als de cylinder parralel met de framebuis had gelopen

KTM125sx schreef:Prachtige machine toch ?
Vernieuwing is iets goeds klomp:p
Husaberg moest in mijn ogen wel iets aan die trend gaan doen, ik vond ze hondslelijk, maar nu niet meer

vernieuwing is idd iets goeds, maar daarom niet per defenitie mooier...
Maar goed, smaken verschillen
Misschien verandert m'n mening als ik 'm in het echt zie.
(Had ik met de oude modellen ook)

Er is nog tijd zat om er aan te wennen.

Ik vind het een heel apart ding.

Maar zoals met veel aparte dingen vind ik het spuuglelijk.

Ben benieuwd of dat voordelen oplevert zo'n apart blok.

Het voordeel zit misschien in de voorste framebuizen die verder van het wiel staan.
Hoewel, als je over een boomstam wil wippen komt ie misschien klem tussen frame en voorwiel.

De velgen vind ik dus echt wel mooi
Ben benieuwd of dit de toekomst gaat worden voor KTM

En waar is de kickstarter?

Die hajje ze nie.
Nieuwe tactiek van diverse fabrikanten denk ik. Heb in wedstrijden al diverse KTM's niet verder zien kunnen vanwege geen stampertje. Hoewel ik 'm op mijn huidige brommertje nog nooit nodig heb gehad (en dit in tegenstelling tot die op mijn ex 2004-model ) vind ik het toch een veilig idee dattie er op zit.
De uitlaatpijp is ook nogal een aardige spaghetti-kronkel
Toch vind ik 'm voor de rest niet verkeerd smoelen.

Niet zo mooi als die andere blauwe , maar toch een mooi model ja.

Wat zou dat voor een sensor zijn in de kop (net voor de bougie)??

Aan de stekkervorm te zien is ie 3-polig, milieu troep of gewoon een temperatuurzendertje?

Gr Mark

Denk temperatuursensor i.v.m. injectiesysteem.

Idd toch wel een mooi machien , maar aan mooi alleen heb je niets

De moeder van een ouwe kameraad zei altijd wanneer hij weer met een mooi liefke met slecht karakter thuis aankwam : "Van een mooi bord kun je niet eten".
Zijn antwoord : "Maar van een vies bord niet lekker"

geweldig ding om te zien hoor alleen die foute kleur he

Het subframe is volgens MotorVerte van plastic (plastiek zeggen de Belgen geloof ik).

http://www.motoverte.com/site/revolutio ... 26810.html

Zien jullie dat doorkijkgaatje onder de buddy seat?

Het is wel radicaal anders, hou ik wel van!

Zo'n subframe kan nooit veel kosten, die kan je dan straks kopen bij Acerbis

adje schreef:Idd toch wel een mooi machien , maar aan mooi alleen heb je niets

Ben je een drent ofzo..... jemig wat nuchter

Tis iig innoverend, we gaan weer heel wat moois zien op de tracks.
Hiermee is Honda en yamaha verwezen tot de OldSchool motoren

huskie schreef:
Gaaf ding....
Ze hebben het blok op z'n kop gezet. Heel inventief.
Maar wat zou het voordeel moeten zijn?
De massa komt hierdoor hoger te liggen, maar de krukas wel meer centraal!

Ik zie het voordeel eerlijk gezegd ook niet helemaal. De massa van de cilinderkop zit qua zwaartepunt nog grotendeels gelijk dus dat zal het niet zo doen.
Misschien dat een versnellingsbak wel zwaarder is dan wij denken, en het daarom gunstiger is deze ze neer te zetten?
En zo zit de krukas meer in het midden van de motor, waardoor het kantel effect bij gas dichtdoen/los draait wat groter word (al vraag ik me af hoeveel behoefte je hier aan hebt?)

De ligging ban het blok heeft het meeste te maken met gyroscopisch effect. Handling is erg goed bij deze motor. Draait af zoals een 125.
Subframe is idd van plastic, is gecombineerd met de tank. Filter zit op de normale husaberg plaats.
Ziet er naar uit dat husaberg hier wel iets heel goeds heeft.
Misschien een keer ander blauw voor Sjokske, kan die ook een keer met echte vering rijden

henk-v schreef:geweldig ding om te zien hoor alleen die foute kleur he

Zonde van al dat geel (op het plastic dan) ja.

mech schreef:Misschien een keer ander blauw voor Sjokske, kan die ook een keer met echte vering rijden

Hmmmm, zie eigenlijk nergens WP op staan, en de achterveer is geel. Zouden ze dan toch eindelijk voor Zweeds hebben gekozen
Of is het in het kader van anti-discriminatie Yellow Power geworden ?

wr450f'05 schreef:Ik vind het een heel apart ding.
Maar zoals met veel aparte dingen vind ik het spuuglelijk.

Eigenlijk vind ik maar één enduromotor echt spuuglelijk, daar zou ik m'n schoonmoeder niet eens op willen zetten (Tip : het is niet wat je denkt ).

Sjokske schreef:Eigenlijk vind ik maar één enduromotor echt spuuglelijk, daar zou ik m'n schoonmoeder niet eens op willen zetten (Tip : het is niet wat je denkt ).

Nu maak je ons wel heel nieuwsgierig, tenminste, mij wel

Wat is het

kop op antwoord