NOPPENFORUM.NL

Hallo

Ik heb eeb yamaha yzf450 uit 2003
Ik deed laatst even een testrit gewoon op een zandpad en voelde dat er iets niet helemaal klopte,hij had veel minder power als normaal en als ik flinke vaart had en het gas los liet dan viel de zo snel terug alsof er iets aanliep toen ik bijna stil stond hield ie er ineens mee op de kickstarter zat muurvast.hm vastloper dus alles van tevoren nog nagekeken.. olie genoeg enzo.. wat zou er aan de hand zijn..kan natuurlijk vanalles zijn? ben best technisch en handig en sleutel veel zelf..dus het zal wel uitelkaar halen worden.. heeft iemand hier ervaring mee??

Groeten

Michael

ik gok : bigend

mx jake schreef:ik gok : bigend

Dat zal waarschijnlijk wel het bigend zijn ja.

Dus met de zuiger is dan niks aan de hand of wel?
bigend lager dus?..dus hele blok uit elkaar?


Groetjes

Michael

Dan kan de zuiger wel degelijk kapot zijn en misschien wel meer, maar dit hoeft niet.
Maar je moet de hele zooi toch loshalen dus dan kun je het gelijk zien.

Hm dus als ik de cilinder eraf heb kan ik wel zien of het bigend kapot is?


Mvg

Michael

ja

En voelen ook.

krukas persen/balanseren en nieuw bigend/drijfstang
nieuwe zuiger-pakkingen-distributieketting
tussen €350 en €450

Oke in iedergeval bedankt voor jullie antwoorden.

Maar heeft er wel iemand zoiets zelf gedaan allemaal.. ja natuurlijk niet die lagers laten persen en uit laten balanceren maar alles uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet?

Groeten

Michael

ja als je technisch aangelegt bent en enig idee van het viertakt principe hebt , is dat prima zelf te doen

twijfel je echter , breng dan het blokje maar weg , anders komt het niet goed.

een bigendje persen en balanceren is ook goed zelf te doen , mits je over de juiste apperatuur beschikt.

als je niet eerder aan een motor hebt gesleutelt , of er weinig ervaring mee hebt OF niet over knap gereedschap beschikt, maak dan vooral niet een viertakt blok open , doe je dat toch en kom je er niet uit , dan kun je hem wel wegbrengen naar een motorzaak , maar die rekenen altijd extra geld als je zelf het blok al hebt gedeelt.

reken daarbij de delen die je nodig gaat hebben :

pakkingset , distributie ketting , bigendset (bigend+lager+drijfstang) waarschijnlijk een zuigersetje (zuiger+pistonpen+zuigerveren) krukas lagers en keeringen , uiteraard nieuwe olie en oliefilters .

waarschijnlijk komt dat zuigersetje erbij , als je hebt gereden totdat de motor *vastliep* dan was er voor het punt van *vastlopen* al een gruwelijke slijtage bezig op het bigend , het slijpsel daarvan komt in de motorolie , waar je krukas doorheen draait en dat lekker omhoog spattert tussen de zuiger en cilinderwand... .

tap om te beginnen je motorolie maar af , als een brons kleurig slijpsel doorheen zit is het zeker weten het bigend.

van waar ben je michael?

Hey bedankt voor de uitleg

Ik kom uit de omg eindhoven..woon in someren en jij joebar?

Groetjes

Michael

michael32 schreef:Oke in iedergeval bedankt voor jullie antwoorden.

Maar heeft er wel iemand zoiets zelf gedaan allemaal.. ja natuurlijk niet die lagers laten persen en uit laten balanceren maar alles uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet?

Groeten

Michael

Ja, is niet zo spannend. Wel netjes aanhaalmomenten en montagevolgorde van kopbouten (en ook de rest) hanteren uit het werkplaatshandboek bij het terug monteren

Weet iemand wat voor gereedschap je allemaal nodig hebt om zo'n blok uit elkaar te halen en dingen weer af te stellen?

Groetjes

Michael

vliegwiel trekker
momentsleutel
voelermaatje

slagmoersleutel (hoeft niet, maar wel heel handig)

ring/steek 8-10-12-14-17-19
ratel/dop 12-14-17-19-22-27
schroevendraairer set
kunststof hamer
bank hamer
doorslag
waterpomptang
inbus set
cir-cliptang

spuitbus ontvetter
rol garage papier / of poetslappen

en als het niet op de keuken tafel mag, van moeders, een werkbank

Er zijn mensen op dit forum die ook gereedschappen kunnen leveren!!

Hey luitjes

Bedankt voor jullie reakties het is weer allemaal inorde heb alles weer gemaakt.
Nieuwe krukas en drijfstang, krukaslagers, zuiger enz.. was dus toch een aangelopen bigendlager.

Zoals sommige al vermoeden.
ik heb weer veel geleerd en het is makkelijk zelf te doen als je wat handig bent.

Groeten

Michael

vaker de olie verversen, is de beste oplossing, heb ik zelf gemerkt
mooi dat je fiets het weer doet
nog dingen tegen gekomen, waar je van dacht, wat nu?

mx jake schreef:vliegwiel trekker
momentsleutel
voelermaatje

slagmoersleutel (hoeft niet, maar wel heel handig)

ring/steek 8-10-12-14-17-19
ratel/dop 12-14-17-19-22-27
schroevendraairer set
kunststof hamer
bank hamer
doorslag
waterpomptang
inbus set
cir-cliptang

spuitbus ontvetter
rol garage papier / of poetslappen

en als het niet op de keuken tafel mag, van moeders, een werkbank

wat is een 'doorslag'

Hey hoi

Ik ben niet echt dingen tegengekomen dat ik dacht wat nu?
het is heel goed kijken en rustig werken ne logisch nadenken.. en goed in het boek kijken want dat heb je wel nodig.

Groeten

Michael

[/quote]

wat is een 'doorslag'[/quote]

Ook wel bekend als drevel