NOPPENFORUM.NL

De middencarters van een honda cr250 uit bouwjaar 2000, zijn deze uitwisselbaar? Als ik de rechtermiddencarter vervang, kan ik de andere linkercarter gewoon gebruiken? of dien ik een 'setje' te nemen?

De 1 zegt dat kan niet, ivm de strakke tolleranties die gebruikt worden en dat de carters per set worden gemaakt. De ander zegt dat dit wel weer kan.

Nu zou ik graag de mensen met ervaring willen horen .
dank u wel!

Kan hergebruikt worden.
Randen met pakkingresten goed schoonmaken en nieuwe pakking ertussen en klaar is klara.

carters worden altijd opmekaar geboord , er kan altijd een miniem verschil zitten tussen de carters als je bevoorbeeld enkel het linker of rechter cartel vervangt

carters horen als een set, je kan er wel een nieuwe bijzetten, maar dan is het wel aan te raden het even te laten bewerken door een tuner, zodat het weer pas is

kan problemen met schakelen geven... beter setje kopen.

ik heb carterdelen van een Honda cr250 uit 1993! geprobeerd.
en dat gaat prima! .

Echter is de gene die het aanbied te duur. Ik ga deze 2 carterdelen dan ook weer terugbrengen.

Maar dit heeft wel m'n zoekgebied verbreed .
Ik meende eerst dan bouwjaar 2000 en 2001 alleen identiek waren. maar de onderblokken van bouwjaar 1993/2001 zijn zo goed als ongewijzigd! (de carters).

Goed dat je het hebt kunnen uitproberen Barry. Zo zie je maar weer wat een nut een forum heeft

Nu zoek ik alleen een dealer die veel met Honda doet (Cross natuurlijk).
En een beetje in de buurt van twente/drente/achterhoek ligt.
Want ik wil het natuurlijk eerst zien voordat ik geld uitgeef

barry! schreef:ik heb carterdelen van een Honda cr250 uit 1993! geprobeerd.
en dat gaat prima! .

Echter is de gene die het aanbied te duur. Ik ga deze 2 carterdelen dan ook weer terugbrengen.

Maar dit heeft wel m'n zoekgebied verbreed .
Ik meende eerst dan bouwjaar 2000 en 2001 alleen identiek waren. maar de onderblokken van bouwjaar 1993/2001 zijn zo goed als ongewijzigd! (de carters).

let wel, onderblokken van de wat oudere honda's scheuren nog weleens aan de linkerkant naast de koppelingshevel (zelf ook gehad). check dus daar op haarscheurtjes!

Ik ben een blije man!

Ik heb een Blok uit 1996 gekocht, zonder onsteking en krukas.
De rest zit er allemaal nog bij en ligt los in een bak.
Daarbij heb ik ook nog 1 gebruikte stalentandwiel, en 1 nieuwe aluminium tandwiel er bij. 1 (op het oog) goede rechter radiateur.

voor welgeteld 100,- .
De verkoper had het al een tijd liggen en moest er van af. Dusja, wie ben ik om dat te negeren

Nu eerst op vakantie en dan het blok weer in elkaar bouwen!

das goed nieuws !! en een koopje



succes ermee

barry! schreef:Ik ben een blije man!

Ik heb een Blok uit 1996 gekocht, zonder onsteking en krukas.
De rest zit er allemaal nog bij en ligt los in een bak.
Daarbij heb ik ook nog 1 gebruikte stalentandwiel, en 1 nieuwe aluminium tandwiel er bij. 1 (op het oog) goede rechter radiateur.

voor welgeteld 100,- .
De verkoper had het al een tijd liggen en moest er van af. Dusja, wie ben ik om dat te negeren

Nu eerst op vakantie en dan het blok weer in elkaar bouwen!

dat is echt een wereldmatsprijsje!

Succes met monteren!!

dank u dank u .

Het is zeker een goede prijs!.
Carters waren echt heel smerig. Alles grondig gereinigd en goed bekeken naar slijtage/haarscheurtjes.
Maar heb zo ophet blote oog niks kunnen ontdekken.
Blok ligt er klaar voor, nu alleen nog eerst op vakantie. en tegen de tijd dat ik daar van terug ben, is mijn pakkingsetje ook wel binnen .

gisteren het blok weer in elkaar gebouwd,

Ik heb nu 2 verschillende middencarters. linkeronstekingsdeel van 2000 en koppelingsdeel van 1996.

De koppelings van bj2000 paste niet meer. maar de koppeling van 1996 wel!.
Er zat maar tienden van mm's verschil in. maar genoeg om de binnenkorf niet meer vrij rond te laten draaien t.o.v de buitenkorf van de koppeling.
De rest ging allemaal moeiteloos. Vanavond blok terugbouwen in het frame en afwachten wat er gebeurt als ik hem start