NOPPENFORUM.NL

Startmotor WR450 uitelkaar gehaald en het lagerbusje achterin vervangen.
Koolborstel weer vast gesoldeerd en de startmotor weer gemonteerd.
Plus en min juist aangesloten(zoals ze gemonteerd zaten) en nu blijkt de
startmotor andersom te draaien.

Wie heeft dit eerder meeegemaakt?????

Zou het kunnen dat je binnen in de plus en de min hebt omgedraaid?

Grz. lawrence

Hansie schreef:
Plus en min juist aangesloten(zoals ze gemonteerd zaten) en nu blijkt de
startmotor andersom te draaien.

Wie heeft dit eerder meeegemaakt?????

Je zal je toch ergens vergist hebben met de montage of de soldeertoestand hoor.
Ik heb die nog nooit geopend maar ben er zeker van dat ge iets omgewisseld hebt.

Terug de boel open gooien vrees ik en eens iets 180° verdraaien.

Dit vond ik op het net:


Seriegewikkelde motor
Dit type motor wordt vaak toegepast als startmotor. Het statorveld wordt hierbij niet opgewekt door magneten, maar door een spoel die in serie staat met de rotor. Door deze serieschakeling zal het koppel van de motor kwadratisch toenemen met de stroom door de motor omdat deze door stator als rotor loopt. Nadeel is wel dat een seriemotor vaak een erg grote stroom nodig heeft om alleen al te gaan draaien. De draairichting is wat moeilijker te veranderen dan bij andere typen motoren, wanneer de stroom een andere richting krijgt, wordt de draairichting niet omgedraaid! Dit komt omdat door de stator en rotor dezelfde stroom gaat, en in feite krijg je dan de beroemde regel: "min keer min is plus". Om een seriemotor van richting te laten wisselen moet 1 van beide velden omgekeerd worden.

jip, draden wisselen, stroom loopt andersom, veld draait om, startmotor draait andere richting

We gaan dit weeekend de startmotor weer uit elkaar halen. Koolborstel
van de plus is gesoldeerd en die van de min zit vast met een schroef.
Lijkt me dat je dat niet kunt omdraaien?

Laat wel weten hoe het afloopt.

Groeten Hansie.

Gevonden. Koolborstels zaten wel goed alleen de magneten stonden
verkeerd ten opzichte van de koolborstels.
Alles in lijn gezet met elkaar en de startmotor draait weer in de goede
richting.

Ik heb hetzelfde meegemaakt,als de startmotor nieuw is staan op de deksel en huis lijnen gedrukt zodat de koolborstels goed staan tov van de magneten in het huis.Maar de lijnen vervagen.
Als je de startmotor uitelkaar haald moet je eerst alles aantekenen.
Het luistert heel nauw,als de koolborstel deksel niet helemaal goed staat draait de startmotor wel de goede kant op maar heeft niet voldoende kracht.

Aldoende leert men.

han schreef:Ik heb hetzelfde meegemaakt,als de startmotor nieuw is staan op de deksel en huis lijnen gedrukt zodat de koolborstels goed staan tov van de magneten in het huis.Maar de lijnen vervagen.
Als je de startmotor uitelkaar haald moet je eerst alles aantekenen.
Het luistert heel nauw,als de koolborstel deksel niet helemaal goed staat draait de startmotor wel de goede kant op maar heeft niet voldoende kracht.

Aldoende leert men.

Dit verklaart heel wat.
Maar wat moet je doen als je de startmotor al een keer in en uitelkaar heb gehaald en de lijnen echt helemaal weg zijn?

Sanne schreef: Dit verklaart heel wat.
Maar wat moet je doen als je de startmotor al een keer in en uitelkaar heb gehaald en de lijnen echt helemaal weg zijn?

Nou gewoon VOORDAT je hem uit elkaar haalt centerpuntjes slaan...
En anders bidden/aanklooien/proberen/vloeken, kies maar waar je voorkeur ligt.

Groeten Jan Willem

opletten met centergaatjes te slaan als je met permanente magneten zit of je kan een heel nieuwe starter halen

Ik zei ook centerpuntjes.. GEEN GATEN!
Maar je hebt wel gelijk, bovendien als je hem eerst een beetje redelijk schoonmaakt voordat je begint dan heb je maar minimale puntjes nodig om hem later weer goed in elkaar te kunnen zetten.

Groeten

Als de startmotor uit elkaar ligt zonder te hebben gemerkt,heb je een probleem.
Je zult er een andere startmotor bij naast moeten leggen om weer tot de goede stand te komen.