NOPPENFORUM.NL

hey!!!.,
als je m6 schroefdraad wil tappen met wel boortje moet je dan boren dan was maal 0,8 ofzo??
groetjes!!

Zo heb ik het toch altijd van mijn vader zaliger gehoord...

Jo VdB

Je moet altijd de spoed van de draad pakken en dit van de diameter van de tap aftrekken
BV :
M5 = spoed 0.8mm = 5-0.8=4.2mm boren
M6 = spoed 1mm = 6-1=5mm boren
M8 = spoed 1.25mm = 8-1.25=6.75mm boren (6.8mm )
M10 = spoed 1.5mm = 10-1.5=8.5mm boren
M12 = spoed 1.75mm = 12-1.75=10.25 boren ( 10.3mm)
enz.enz.

Ik snap niet goed wat het verband is tussen de diameter en de spoed...

adje schreef:Je moet altijd de spoed van de draad pakken en dit van de diameter van de tap aftrekken
BV :
M5 = spoed 0.8mm = 5-0.8=4.2mm boren
M6 = spoed 1mm = 6-1=5mm boren
M8 = spoed 1.25mm = 8-1.25=6.75mm boren (6.8mm )
M10 = spoed 1.5mm = 10-1.5=8.5mm boren
M12 = spoed 1.75mm = 12-1.75=10.25 boren ( 10.3mm)
enz.enz.

Adje, daar kan ik niets aan toevoegen, of toch, doe wat olie aan de tap.
Xander

pHreaC schreef:Ik snap niet goed wat het verband is tussen de diameter en de spoed...

De spoed: dit is de verplaatsing langs de as per omwenteling.

okj bedankt iig!
maar zit te denken om er m6 in te tappen (zit m5 in) maar eerst maar eens kijken of dat wil.., de draad in het blok is namelijk kapot! bij aan de bovenkant van de onstekings denksel mja.., is aardig dun dus..,
mazzel!

toby ktm 125 sx ''03 schreef:okj bedankt iig!
maar zit te denken om er m6 in te tappen (zit m5 in) maar eerst maar eens kijken of dat wil.., de draad in het blok is namelijk kapot! bij aan de bovenkant van de onstekings denksel mja.., is aardig dun dus..,
mazzel!

Hey!!!, Succes! Mazzel

toby ktm 125 sx ''03 schreef:okj bedankt iig!
maar zit te denken om er m6 in te tappen (zit m5 in) maar eerst maar eens kijken of dat wil.., de draad in het blok is namelijk kapot! bij aan de bovenkant van de onstekings denksel mja.., is aardig dun dus..,
mazzel!

Er bestaan ook "Helicoil" setjes. Daarmee boor je de bestaande draad iets op, dan snij je er draad in en als laatste monteer je in je gerestaureerde gat een nieuwe draad (lijkt op een balpen veertje).

Dit werkt perfect, wordt ook nog weleens gebruikt als een (gloei)bougiegat dol is gedraaid of zeer ernstig beschadigd is.

http://www.gsxfclub.nl/techn_Schroefdraadrep.htm

Het voordeel is dat je niet met zwaardere bouten hoeft te gaan werken, anders moet je ook je ontstekingsdeksel uit gaan boren. En waarschijnlijk heeft die niet genoeg materiaal om in te boren.

Kijk is bij kkv, die maken insert die je in een geboord gat indraait (zelftappend) met in de binnenkant ook draad. Veel steviger dan een helicoil!

Helicoil is meer dan sterk zat. Als je dat stuk draait moet je gewoon je momentsleutel in de container gooien.

Er is trouwens niets te vinden op internet van kkv? Link of wat info zou handig zijn.
Ken wel meer van die systemen, maar de meeste heb je erg duur gereedschap voor nodig om aan te brengen. Of de bussen zijn te dik, dus niet geschikt voor reparaties.

vb
kerbkonus, maar dan moet je 7.5 boren en heb je inwendig nog maar M5

kkv is kerbkonus, of ook verdeeld via fabory, pem...

Ik heb net een setje via Ebay gekocht van www.Baercoil.com ,ziet er mooi uit (ongeveer hetzelfde als Helicoil,alleen veel goedkoper).
Setje bestaat uit : boor ,tap.indraaigereedschap en 20 verschillende lengtes inserts M6 voor nog geen €20,-

Bedankt voor de tip.

Helicoil is i.d.d. erg goed en sterk. Zou dat voor de baercoil ook gelden?