NOPPENFORUM.NL

Die wil ik!!!!

Jaaa, maar dan wel in rally trim!

Zijn er ook al frame's omheen gebouwd ?
Of moeten die nog ter plekke verzonnen worden, aangezien de bouwhoogte van het blok mij wat aan de hoge kant lijkt

stuur maar op past wel in de husaberg

De spullen die KTM er zelf om denkt te gaan monteren vallen bijna nergens in goede aarde.

speedphreax schreef:De spullen die KTM er zelf om denkt te gaan monteren vallen bijna nergens in goede aarde.

Welke spullen zijn dat dan

Het voorspatbord vind ik afschuwelijk.

Lijkt wel een hoofdpersoon uit een stripverhaal

Een LC8-enduro met valschade, dáár lijkt hij sprekend op;-)

Op supermotard.be vind je hier ook een topic over met nog wat extra info...just fyi

De Rally versie gaat er overigens een stuk beter uit zien maar is vast ook een stuk duurder...

en niet te koop ?

Wel snel ketting wisselen.
Ketting Loopt buiten het frame onder part loopt dan weer achter voetsteun. Lijkt me niet echt veilig maar rallye praktisch is het zeker.

Dit is een beetje een Husky config qua achterbrug. Was Husqvarna daar niet van afgestapt om bepaalde redenen? (Die ik niet ken overigens)

Sjokske schreef:Lijkt wel een hoofdpersoon uit een stripverhaal

Met name Woody Woodpecker

speedphreax schreef:De Rally versie gaat er overigens een stuk beter uit zien maar is vast ook een stuk duurder...

Jaaa, zo wil ik hem hebben

wheeling_jo schreef: Met name Woody Woodpecker

Yep, en kan ook zo als mascotte op het dak bij een van de Valk-motel

Als je éék keer goed hard op je uitlaat bent gevallen loopt hij ook mooi aan op je achterbrug. Ik weet niet of dit zo handig is...

Prijs? Voorlopig ongekend, maar als u weet dat de vorige rallye replica minstens 17000 euro kost dan begint u al een aardig idee te krijgen over de afmeting van het spaarvarken dat u mag slachten.

En dat voor een hoop overtollig Tupperware

KTM 690 Baja!

Toch maar weer aan een linksysteem gegaan. Die progressiefe vering was het toch niet helemaal?

Sanne schreef:Toch maar weer aan een linksysteem gegaan. Die progressiefe vering was het toch niet helemaal?

Volgens mij hebbn ze die PDS vering bij KTM best onder controle. Kan ook een ruimte issue zijn.

Deze motor is de 690 Rally met een Baja Kit gemonteerd. De LC4 rally motor heeft altijd al een link systeem gehad, dit ivm achtertanks en geen ruimte om de shock in een goede positie te plaatsen zoals bij een EXC of SX. De kit is gemaakt op het zelfde principe als de achtertank/subframe van de Rally. In principe zit je op 1 grote tank met geintegreerde filterbak en subframe.
Ding maakt een verschrikkelijke klere herrie, ik schat rond de 110-115dB ik heb er nog een piep van in de oren.
Dit weekend aan de start van de Baja 500 met Despres, Blais en Pearson.