NOPPENFORUM.NL

Hallo medenoppers ik heb een KTM 520 SX van 2002 en nu als ik op mn achterkant van mn zadel een paar keer de achterkant inveer en het in de ruststand laat komen dan heb ik een centimeter of 5 speling wanneer ik de achterkant weer omhoog trek............. is dit normaal of moet ik dan de veer wat meer aanspannen...........verder vind ik dat de motor zich goed gedraagd op de baan (ik rij alleen maar cross ermee) maar ik hoorde dat die speling eigenlijk maar 1 a2 centimeter mag bedragen dus nu hangt er een vraagteken boven mn hoofd dus hoop ik hier wat meer wijsheid op te doen met jullie hulp.......

Alvast bedankt voor jullie reacties terug.

Groetjes mud

5 cm lijkt mij wel oke.

Bij mij is het ook zoiets, en mijn schokdemper en veer is 100% zeker weten in orde

1 à 2 cm vind ik wel erg weinig.

hey ruud ik vind het toppie dat je reageerd maar ik heb niet op een school gezeten dat ik dat soort dingen snap helemaal ..........ik zie die plaatjes wel maar ik kan er nie veel van mal

mudface schreef:Hallo medenoppers ik heb een KTM 520 SX van 2002 en nu als ik op mn achterkant van mn zadel een paar keer de achterkant inveer en het in de ruststand laat komen dan heb ik een centimeter of 5 speling wanneer ik de achterkant weer omhoog trek............. is dit normaal of moet ik dan de veer wat meer aanspannen...........verder vind ik dat de motor zich goed gedraagd op de baan (ik rij alleen maar cross ermee) maar ik hoorde dat die speling eigenlijk maar 1 a2 centimeter mag bedragen dus nu hangt er een vraagteken boven mn hoofd dus hoop ik hier wat meer wijsheid op te doen met jullie hulp.......

Alvast bedankt voor jullie reacties terug.

Groetjes mud

De 5 cm inzak (de zgn. statitische inzak) is duidelijk te veel . De juiste waarde voor de statische inzak is 3,5 cm (3.2-3.5 cm), bij een KTM tenminste. De dynamische inzak moet liggen tussen de 9 - 10,5 cm. Dit is de inzak met de rijder op de motor zittend. Als deze beide waarde's niet te bereiken zijn met de gemonteerde veer moet er een andere veer gemonteerd worden.

mudface schreef:hey ruud ik vind het toppie dat je reageerd maar ik heb niet op een school gezeten dat ik dat soort dingen snap helemaal ..........ik zie die plaatjes wel maar ik kan er nie veel van mal

Zonder bereider moet de zakking ongeveer (25mm) zijn Dus gemeten op bok en zonder bok.

En met rijder op de motor in verhouding tot motor op bok moet het 95mm zijn. (ongeveer natuurlijk). Als dit ver afwijkt heb je een te harde/zachte veer. Een deel kun je natuurlijk bijstellen met de veervoorspanning.

Rudy schreef:Zonder bereider moet de zakking ongeveer (25mm) zijn Dus gemeten op bok en zonder bok.

En met rijder op de motor in verhouding tot motor op bok moet het 95mm zijn. (ongeveer natuurlijk). Als dit ver afwijkt heb je een te harde/zachte veer. Een deel kun je natuurlijk bijstellen met de veervoorspanning.

Rudy,
dit zijn de waarden voor een Yamaha, KTM heeft met het linkloze systeem een andere afstelling nodig, dus nogmaals, statische inzak 3.5 cm (3.2-3-3.5) en dynamische inzak 9.0-10.5 cm

Joop, ik hoor ook 45mm vrije doorhang voor de ktm's? Dan is 50mm niet teveel, en daarbij als je er lekker mee rijdt, no worries. Maar ik begrijp het wel, het kan altijd beter......

Joop schreef:

Rudy schreef:Zonder bereider moet de zakking ongeveer (25mm) zijn Dus gemeten op bok en zonder bok.

En met rijder op de motor in verhouding tot motor op bok moet het 95mm zijn. (ongeveer natuurlijk). Als dit ver afwijkt heb je een te harde/zachte veer. Een deel kun je natuurlijk bijstellen met de veervoorspanning.

Rudy,
dit zijn de waarden voor een Yamaha, KTM heeft met het linkloze systeem een andere afstelling nodig, dus nogmaals, statische inzak 3.5 cm (3.2-3-3.5) en dynamische inzak 9.0-10.5 cm

Het is een uitleg bij de foto uit de link omdat mudface daar naar vroeg, het zijn geen yamaha waardes maar gewoon een standaard richtlijn van reiger. Paar mm verschil merk je ook niet zo snel, en als je het wel merkt dan ben je ook wel in staat hem zelf beter af te stellen.