NOPPENFORUM.NL

ey
klopt dit ,ik denk dat ik op mn yz 125 ' 88 een smeernippel heb op mn voor rem en ook een op mn achterrem. (zijn bijde schijfrem dus)
klopt dit of is dit iets anders?ik heb der daarnet vet ingespoten

thanks

Dit zijn geen smeernippels maar ontluchtingsnippels om je remmen te ontluchten als er lucht op zit.
Het is wel erg dom van je om daar vet in te spuiten.
Je hebt geluk als je de ontluchtingsnippel niet hebt opengedraaid als je er vet ingespoten hebt want dan kan er niets in.
Als je dit wel hebt gedaan dan kan je het hele zaakje uit elkaar halen en goed schoonmaken.
Je moet zo wie zo de nippels goed vetvrij maken want die zitten nu natuurlijk wel vol vet.

Succes

hahahaha,das pas een blooper

Ik heb dit ook met verbazing gelezen

hahahahahaha

IDD


Moet zo even mijn achterbrug ontluchten.

FF zonder dollen dit zijn beginners foutjes.

Willem,
zoek even in de verschillende fora hoe je om moet gaan met remmen ed.

succes (je zult het nodig hebben).

zal dus met de compressor even moeten in blazen,zulle ze nog werken?ja toch?

jah sry e ik had het gelezeen op een brommer forum en ze zeiden dat je dat bij een crosser moest doen ik zo goed gelovig zijn
nu mezelf belachelijk gemaakt

ps wanneer zou ik dit dan nodig hebben,die nippels om ze te ontluchten?
en zitten er ergens smeernippels?

Oooooh, is da nie tegen piepende remmen......

AHHHHHHHHHHHHHHH
ik lees net : Je hebt geluk als je de ontluchtingsnippel niet hebt opengedraaid als je er vet ingespoten hebt want dan kan er niets in
ik denk dat ik ze niet heb opengedraait

ik heb enkel een rubbertje dat erover zat ervan gadaan,vetspuit er op en gespoten,maar idd ik had al het gevoel dat er niets inging,stroomde gwn llangs de zijkanten weg

dus is het niet erg ofzo??

(need help :p )

Willem,

niets aan de hand dus, gewoon ff goe kuisen

Willem, het zijn de smeernippels op je achterbrug/balhoofd waar je vet moet inspuiten. De nippels an je remmen lijken er misschien wat op, maar dit is (zoals je ondertussen wel weet) niet hetzelfde......

Als het vet ernaast loopt (zoals bij de remmen), dan moet je de nippel wat anders positioneren......Toen ik dit voor het eerst deed, lukte het bij mij ook niet direct, ik dacht dat ik een verkeerde maat van smeernippel had ofzo.... Eens er druk op de leiding komt, dan gaat het vet rechtstreeks naar je lagers...... Het oude vet wordt er uit geperst (langzaam het vet induwen dus, anders kan het wel eens zijn dat je er een keerring uitduwt.....)......

ik vind die nippels niet
ik heb een yz 125 van 88
heb ik die dan ook aan mn balhoofd en achterbrug?(iemand fotos?)

Zitten niet standaard op elke fiets. De meeste maken die er zelf op.
Ik denk dat jij rustig de zaak eens uit elkaar moet trekken en gaan invetten/inspecteren.

Maar maak van te voren een paar fotos of schetsen zodat je weet wat waar en hoe het hoort te zitten.

Tsja, kan zijn dat er geen opzitten.....Mijn ondervinding is dat bij de modernere motoren er veelal geen opzitten.....Bij oudere weet ik het niet?

Als er geen opzitten kan je eventueel het volgende doen:

- wachten tot je lagers kapot zijn (penetratie van water,vuil,......) En ze dan vervangen (en het volgende toepassen) OF

- balhoofd/achterbrug volledig demonteren en zelf nippels plaatsen (gaatje boren, schroefdraad trekken). Dan kan je om de zoveel tijd de smeerpomp eraan hangen en vermijd je dat water/vuil tussen je lagers kan komen.....

Gezien de leeftijd van je bike (en je misschien beperkte technische kennis??) , zou ik (zéér persoonlijk) kiezen voor de eerste oplossing....

hornet911 schreef:Tsja, kan zijn dat er geen opzitten.....Mijn ondervinding is dat bij de modernere motoren er veelal geen opzitten.....Bij oudere weet ik het niet?

Als er geen opzitten kan je eventueel het volgende doen:

- wachten tot je lagers kapot zijn (penetratie van water,vuil,......) En ze dan vervangen (en het volgende toepassen) OF

- balhoofd/achterbrug volledig demonteren en zelf nippels plaatsen (gaatje boren, schroefdraad trekken). Dan kan je om de zoveel tijd de smeerpomp eraan hangen en vermijd je dat water/vuil tussen je lagers kan komen.....

Gezien de leeftijd van je bike (en je misschien beperkte technische kennis??) , zou ik (zéér persoonlijk) kiezen voor de eerste oplossing....

Op geen enkele crossmotor zit standaard een smeernippel.
Bij enduro motoren zal dat misschien wel het geval zijn, maar bij een crossmotor niet.

Het spul moet gewoon uit elkaar getrokken worden om het te kunnen smeren.

k zal dat zelf wel maken,
technische kennisch heb ik (denk ik toch wel) genoeg,want vrienden vragen altijd om hun puchies,flandrias tot hun crossmotoren eens in orde te zetten,andere cil steken ,sie en la
maar dat heb ik geleerd door ervaring,dus weet ik da nu ook weer van die ontluchtingsnippels ,zo leer je ECHT bij

willem7 schreef:k zal dat zelf wel maken,
technische kennisch heb ik (denk ik toch wel) genoeg,want vrienden vragen altijd om hun puchies,flandrias tot hun crossmotoren eens in orde te zetten,andere cil steken ,sie en la
maar dat heb ik geleerd door ervaring,dus weet ik da nu ook weer van die ontluchtingsnippels ,zo leer je ECHT bij

Oke, dan heb ik een vraag voor jou:

Hoe ga jij dat aanpakken?

Ik vraag het alleen ter controle, want ik twijfel nogal aan jou "ervaring"

voorvork deruit halen(niet zo moeilijk) dan even aan de bromboer vragen waar ik hem moet plaatsen en beetje uitleg dan uitvoeren en alles monteren zeker
of zopu de vork mogen blijven zitten?
achterbrug hoef ik geen nippel,vering is net bij reiger binnen om te reviseren,en, ik smeer gelijk de achterbrugbewegende delen in.
denk dat ik zo goed zit

willem7 schreef:voorvork deruit halen(niet zo moeilijk) dan even aan de bromboer vragen waar ik hem moet plaatsen en beetje uitleg dan uitvoeren en alles monteren zeker
of zopu de vork mogen blijven zitten?
achterbrug hoef ik geen nippel,vering is net bij reiger binnen om te reviseren,en, ik smeer gelijk de achterbrugbewegende delen in.
denk dat ik zo goed zit

op deze manier kan ik je een goede raad geven
BLIJF ER MET JE HANDEN AF
zoniet ga je u verongelukken. Vork moet er helemaal niet uit. je hebt goezde hoop dus laat het is voordoen door iemand die het wel kan,dan sta je al een hele stap verder en kan je het de volgende keer helemaal aleen proberen, maar op deze manier kom je er nooit
greetz

[quote="Schmetz#56"][/quote]

hier ben ik nie veel mee hoor

willem7 schreef:

Schmetz#56 schreef:

hier ben ik nie veel mee hoor

Maak je niet druk Willem. Gewoon lekker je vragen blijven stellen, en kijken of je er iets van op kan steken. Iedereen hier heeft fouten gemaakt, daar leer je van.

Ik zou je achterbrug wel van smeernippels voorzien. Het is een werkje van niks, en je kunt na elke rit met de vetspuit de boel doorsmeren. Het ligt nu toch open??

Probeer wel een beetje logisch te denken en ga niet meteen aan de slag als je er niet zeker van bent. Even wachten en wat rondvragen kan je een hoop extra werk schelen en kan je onnodige uitgaven besparen. kijk of je een handboek kan vinden van je fiets. Suc6

hornet911 schreef: Als er geen opzitten kan je eventueel het volgende doen:

- wachten tot je lagers kapot zijn (penetratie van water,vuil,......) En ze dan vervangen (en het volgende toepassen) OF

- balhoofd/achterbrug volledig demonteren en zelf nippels plaatsen (gaatje boren, schroefdraad trekken). Dan kan je om de zoveel tijd de smeerpomp eraan hangen en vermijd je dat water/vuil tussen je lagers kan komen.....

Je kunt natuurlijk ook de achtervork en de link elke 2 a 3 maanden demonteren, alles schoonmaken en weer netjes invetten met waterbestendig vet en vooral de hoge druk spuit er niet te dicht op zetten.
Let wel: de achtervork (en niet de voorvork zoals Willem per ongeluk schrijft).
Het zelfde geldt voor wiellagers (niet de lagers er uit halen, alleen de keerringen) en balhoofd. Voor de wielen zijn eenzijdig of tweezijdig gesloten wiellagers ook heel fijn.

ok hartelijk dank !!
ja mn achterveer is binnen bij reiger,dus de hele achterbrug systeem lekker kuisen en invetten