NOPPENFORUM.NL

Nu Ducati achter het net vist wat betreft de overname van Aprilia, de piaggio groep heeft Aprilia nl overgenomen gaat Ducati zelf een twin viertakt ontwikkelen.Ducati gaat 2 modellen presenteren een 450 en 650.

Ducati komt in 2006 met een offroad model en een supermotard.

Bron: Kicxstart van deze maand.

Nu maar hopen dat dat dan geen desmodromisch gestuurd projectiel wordt... Want een endurist wil toch zelf sleutelen !!!!!

Jo VdB

Nee gewone kleppen en 72 graden.

Jo VdB schreef:Nu maar hopen dat dat dan geen desmodromisch gestuurd projectiel wordt... Want een endurist wil toch zelf sleutelen !!!!!
Jo VdB

Nou Jo, ik wil niet meer sleutelen, alleen nog maar rijden

Jo VdB schreef:Nu maar hopen dat dat dan geen desmodromisch gestuurd projectiel wordt... Want een endurist wil toch zelf sleutelen !!!!!

Jo VdB

Desmodromische klepbedienings systeem heeft pas nut bij motoren met een cilinderinhoud groter dan een 350cc per cilinder . Daarom zullen ze dit (dure) systeem wel niet gaan toepassen .

Rudy schreef:Desmodromische klepbedienings systeem heeft pas nut bij motoren met een cilinderinhoud groter dan een 350cc per cilinder . Daarom zullen ze dit (dure) systeem wel niet gaan toepassen .

Waarom gebruiken ze het dan in hun DesmoSedici MotoGP racer? Hoe kleiner de cylinder, hoe hoger de toerentallen, hoe meer voordeel toch?

Maurice

Ps. Ik vind de negatieve toon van de titel niet nodig. Wees blij dat een gerenommeerd merk als Ducati brood ziet in dit segment.

mmrizio schreef:

Rudy schreef:Desmodromische klepbedienings systeem heeft pas nut bij motoren met een cilinderinhoud groter dan een 350cc per cilinder . Daarom zullen ze dit (dure) systeem wel niet gaan toepassen .

Waarom gebruiken ze het dan in hun DesmoSedici MotoGP racer? Hoe kleiner de cylinder, hoe hoger de toerentallen, hoe meer voordeel toch?

Maurice

Ps. Ik vind de negatieve toon van de titel niet nodig. Wees blij dat een gerenommeerd merk als Ducati brood ziet in dit segment.

Bij motoren met een kleinere inhoud per cilinder zijn de kleppen zo licht qua gewicht dat zweven helemaal geen probleem is..... Voordeel bljft natuurlijk wel dat het aandrijven van de kleppen minder energie kost als een systeem met klepveren

Voordeel bljft natuurlijk wel dat het aandrijven van de kleppen minder energie kost als een systeem met klepveren

nee hoor, de energie nodig om de klepveer in te drukken krijg je bij het uitveren weer terug.

TTT schreef:nee hoor, de energie nodig om de klepveer in te drukken krijg je bij het uitveren weer terug.

Wel ja... aanschouw het perpetuum mobile. Nog even en je motor loopt op klepveren