NOPPENFORUM.NL

Het wil nog niet echt lukken met mijn bochtentechniek... Wat ik ook probeer ik blijf best vaak lowsiders maken. Vooral in los zand. Frappant daarbij is wel dat het meestal in linkerbochten gebeurt. Rechterbochten maak ik blijkbaar wat beter. Het enige wat een beetje helpt is erg langzaam de bocht inrijden maar dat wil ik natuurlijk niet!

Wat er gebeurt is dat het voorwiel wegglijdt op het moment dat ik hem net in de bocht leg. Daarbij lijkt het alsof ik scherper wil sturen dan hij aankan waardoor het wiel gaat ingraven. Ik heb dan mijn gewicht op de buitenste voetsteun, mijn zwaartepunt redelijk naar voren, mijn been uit om eventueel wat op te vangen, de blik vooruit en mijn ellebogen hoog (vooral de buitenste).

Iemand een tip of een idee?

Ikzelf vind bochten naar rechts ''vervelend''. Maar dat is misschien nog gebrek aan ervaring.

Misschien dat je vering niet goed is afgesteld of iets met je band. Maar dan zou het rechts ook moeten zijn.

Mensen die rechtshandig zijn maken altijd voor hun gevoel beter linker bochten... Heb ik zelf ook wel, al gaat een rechter eigelijk niets slechter .


speedphreax, rij je in het terrein met een echte crosser/enduro motor of met een sm?

Rudy schreef:Mensen die rechtshandig zijn maken altijd voor hun gevoel beter linker bochten... Heb ik zelf ook wel, al gaat een rechter eigelijk niets slechter .


speedphreax, rij je in het terrein met een echte crosser/enduro motor of met een sm?

Dat mensen die rechtshandig linkerbochten beter kunnen maken heb ik al wel meer gehoord. Bij mij klopt dit echter niet. Ik ben ook rechts. Schijnt haast nooit voor te komen.

Ik rij overigens met een enduro:
[/img]

JBassie schreef:Ikzelf vind bochten naar rechts ''vervelend''. Maar dat is misschien nog gebrek aan ervaring.

Misschien dat je vering niet goed is afgesteld of iets met je band. Maar dan zou het rechts ook moeten zijn.

Ik denk zelf meer dat het iets met mijn techniek te maken zal hebben. De motor is splinternieuw dus kwa demping zal die nog wel in orde zijn. Ik ga er ook niet vanuit dat ik al zo hard rij dat mijn demping/vering het niet meer aankan. Bandenspanning is trouwens 1.0 bar

mooie fiets van 2005 zo te zien. Is dat op de achtergrond die bocht waar jij oefend

Bij mij gaat rechts ook ''goed'' maar links gaat makkelijker en vertrouwder

speedphreax schreef: Dat mensen die rechtshandig linkerbochten beter kunnen maken heb ik al wel meer gehoord. Bij mij klopt dit echter niet. Ik ben ook rechts. Schijnt haast nooit voor te komen.

Ik rij overigens met een enduro:
[/img]

mooie fiets , ik vroeg het ff omdat er een sm in je advatar stond .
Ik denk dat je gewoon wat ageresiever moet rijden, waarschijnlijk doe je dat met linker bochten wel maar met rechtse op een of andere reden niet.
En als je die bocht (op de foto) normaal altijd linksom neem en hem nu andersom rij stuur je in op het punt waar je normaal gasgeef, het zand zal daar dus veel losser liggen.

En als je die bocht (op de foto) normaal altijd linksom neem en hem nu andersom rij stuur je in op het punt waar je normaal gasgeef, het zand zal daar dus veel losser liggen.

smart thinking, zeker op motorcrossweek geleerd

JBassie schreef:

En als je die bocht (op de foto) normaal altijd linksom neem en hem nu andersom rij stuur je in op het punt waar je normaal gasgeef, het zand zal daar dus veel losser liggen.

smart thinking, zeker op motorcrossweek geleerd

mwoaa, beetje logisch nadenken helpt ook wel . Al leer je op zo'n week wel heel veel, het is voor mij alleen al weer een beetje lang geleden en lang niet alle technieken zijn toe te passen op een baan als Arnhem.

ik heb dat probleem ook gehad,
nu niet meer....
veel oefenen,
en sleutelen,
ben rechtshandig en links gaat altijd super,
maar rechts was bij mij moeilijk,
heb om te trainen het gas aan de linkerkant van het stuur gezet,
en dat heeft mij goed geholpen!,
bij de rechterbocht is mijn linkerarm te "kort" om het maar simpel te zeggen,
zo draaide ik toen het gas verder los,
en kreeg toen net de echte goede "flow"
ik hoop dat je er wat aan hebt....

Gas aan de linkerkant gezet
Is wel de mooiste tip tot nog toe

Anonymous schreef:ik heb dat probleem ook gehad,
nu niet meer....
veel oefenen,
en sleutelen,
ben rechtshandig en links gaat altijd super,
maar rechts was bij mij moeilijk,
heb om te trainen het gas aan de linkerkant van het stuur gezet,
en dat heeft mij goed geholpen!,
bij de rechterbocht is mijn linkerarm te "kort" om het maar simpel te zeggen,
zo draaide ik toen het gas verder los,
en kreeg toen net de echte goede "flow"
ik hoop dat je er wat aan hebt....

Je krijgt in ieder geval de innovatie award voor dit antwoord

Ik denk inderdaad dat het veel oefenen zal worden maar ik hoopte eigenlijk dat iemand me nog een concrete tip kon geven met iets waar ik wellicht nog op kon letten. Vallen en weer opstaan vind ik helemaal niet erg (ook niet met een nieuwe motor) maar het probleem is nu wel dat ik steeds harder ga rijden en dus ook steeds harder begin te vallen. Het weer opstaan kan daardoor ook best nog wel eens moeilijker worden.

JBassie schreef:smart thinking, zeker op motorcrossweek geleerd

Misschien ook wel handig om toch eens zo'n offroad cursusje te volgen. Zowiezo ook leuk om te doen. Wellicht doe ik iets toch verkeerd maar kan ik dat zelf niet zien.

Ik ben zelf ook nog wat een beginner.
Zo te zien zit je voorband ook helemaal vol ik weet niet of dit gevolg kan hebben. Ik probeer altijd zo veel mogelijk in de wal te rijden of in een gleuf. En dan goed in de bocht hangen helemaal voorop en in de bocht goed gas geven. Het werkt bij mij wel goed. Maar ik heb nog nooit in zand gereden.

Ach, in los klapzand een bocht nemen is zowiezo een apart verhaal. Vooral als dat de wat krappere bochten zijn. Waarschijnlijk is het gewoon een gevalletje van niet op tijd op het gas gaan, omdat het vertrouwen van die kant er nog niet is. Gewoon langzamer de bocht in, er eerder op het gas gaan. En de motor meer laten hellen en zelf neutraal blijven. Ga je zelf met je lichaam te diep hangen ben je al gelijk weg bij een stuurfoutje.
Lekker blijven oefenen en hij komt vanzelf.

Nou ik ken dit probleem niet hoor.....
Bij mij gaan alle bochten klote

Ik ben er van overtuigd dat het met kijktechniek en houding te maken heeft. Heel veel beginnende crossers (ik vooral ook) letten meer op de berg zand waarin ze de bocht willen maken dan dat ze ver vooruit kijken en op hun gevoel die bocht rijden. Daar komt nog bij dat veel rijders bij een bocht een been uitsteken. Als dan je niet heel goed met je kl... voorop de tank zit schuif je naar achteren. Hierdoor onderga jezelf de bocht zoals die komt en ben je niet meer in staat de motor je eigen wil op te leggen.... snapje
Wat moet je nu eigenlijk wel doen:
Ga voor de bocht heel goed voorop de tank zitten, breng je schouders boven het stuur en kijk ver, heeel ver vooruit, ver voorbij het einde van de bocht.
Ben vooral niet bang met wat de motor allemaal onder je doet. Met de juiste houding kan je niets gebeuren.

Wat je ook kan doen is de bocht staand oefenen. Probeer ook nu weer je gewicht naar voren te brengen. Met de juiste houding en kijktechniek kan je eigenlijk niets gebeuren. Het kost alleen wat tijd om dat zelfvertrouwen op te bouwen. Na wat oefenen stuur je uiteindelijk je motor met het gas en je ogen door de bocht en niet eens meer met je stuur.

Groeten en succes,

Fr@venture (die mooi kan lullen maar niet kan rijden)

Ik denk dat de beste oplossing gewoon dom trainen is. Ga een keertje naar een crossbaan en je zult zien dat je een boel leert.
De snelste enduro rijders zijn namelijk vaak ex crossers .

Wat opzich ook nog een goeie tip is als je b.v. op een crossbaan rij (en dat zal de eerste keer niet meevallen als je nog nooit gecrosst hebt ) is goed kijken hoe de snellere rijders bochten maken, de motor insturen en welke lijnen hun kiezen.

Verder is het lastig te zeggen hoe je de perfecte bocht maak, wat een van de belangrijkste dingen is, is niet te voorzichtig (en te zacht) te rijden. Hoe harder het gaat dester makkelijker het meestal wil (tot op zekere hoogte ).

http://www.transworldmotocross.com/mx/s ... ive=how_to staan wel wat leuke howto's

speedphreax schreef:Wat er gebeurt is dat het voorwiel wegglijdt op het moment dat ik hem net in de bocht leg. Daarbij lijkt het alsof ik scherper wil sturen dan hij aankan waardoor het wiel gaat ingraven. Ik heb dan mijn gewicht op de buitenste voetsteun, mijn zwaartepunt redelijk naar voren, mijn been uit om eventueel wat op te vangen, de blik vooruit en mijn ellebogen hoog (vooral de buitenste).Iemand een tip of een idee?

Ws. gewicht nog verder naar voren brengen, dus nog verder voor op de buddyseat zitten , dit geeft in veel gevallen verbetering, alhoewel dit natuurlijk ook weer van de bocht afhangt.

Heb je een EXC 450 of een 525, dit maakt namenlijk ook nog wat uit in de bochten.

Fr@venture schreef:Nou ik ken dit probleem niet hoor.....
Bij mij gaan alle bochten klote

Ik ben er van overtuigd dat het met kijktechniek en houding te maken heeft. Heel veel beginnende crossers (ik vooral ook) letten meer op de berg zand waarin ze de bocht willen maken dan dat ze ver vooruit kijken en op hun gevoel die bocht rijden. Daar komt nog bij dat veel rijders bij een bocht een been uitsteken. Als dan je niet heel goed met je kl... voorop de tank zit schuif je naar achteren. Hierdoor onderga jezelf de bocht zoals die komt en ben je niet meer in staat de motor je eigen wil op te leggen.... snapje
Wat moet je nu eigenlijk wel doen:
Ga voor de bocht heel goed voorop de tank zitten, breng je schouders boven het stuur en kijk ver, heeel ver vooruit, ver voorbij het einde van de bocht.
Ben vooral niet bang met wat de motor allemaal onder je doet. Met de juiste houding kan je niets gebeuren.

Wat je ook kan doen is de bocht staand oefenen. Probeer ook nu weer je gewicht naar voren te brengen. Met de juiste houding en kijktechniek kan je eigenlijk niets gebeuren. Het kost alleen wat tijd om dat zelfvertrouwen op te bouwen. Na wat oefenen stuur je uiteindelijk je motor met het gas en je ogen door de bocht en niet eens meer met je stuur.

Groeten en succes,

Fr@venture (die mooi kan lullen maar niet kan rijden)

ver voorruit kijken is indd veel beter, bocht gaat bijna vanzelf

Rudy schreef:Wat opzich ook nog een goeie tip is als je b.v. op een crossbaan rij (en dat zal de eerste keer niet meevallen als je nog nooit gecrosst hebt )

Ik heb al wel een aantal keer op een echte crossbaan gereden maar dat was al weer een tijdje geleden met de LC4 in enduro opbouw (en dat is toch meer een ploeg). Ik heb toen echter niet eindeloos rondjes gereden omdat het tijdens een offroad rit was. Ik denk trouwens dat ik het niet eens 2 ronden op snelheid had volgehouden want mijn conditie was ook niet echt optimaal.

Nu ben ik al een jaar wat meer bezig met mijn conditie dus ik denk dat ik nu in ieder geval niet gelijk de hele week weer plat lig van de pijn

Iedereen in ieder geval allemaal bedankt voor alle tips. Ik denk dat het toch veel oefenen wordt (wat vervelend!). Op zich lijkt het me wel wat om wat meer op crossbanen te gaan rijden want ik denk dat de boeren in mijn buurt me zowiezo al behoorlijk zat aan het worden zijn sinds ik op dat oranje monster rij. Het is alleen jammer dat er in de buurt van Veenendaal niet zoveel banen zijn. Volgens mij is Arnhem het dichtstbij.

In Arnhem valt igg genoeg te ploegen.
Voor crossbanen in Nederland kun je bijvoorbeeld kijken op www.mxo.nl en dan circuits.
succes

Volgens mij moeten we zo weer eens een arnhem meeting organiseren

Rudy schreef:Volgens mij moeten we zo weer eens een arnhem meeting organiseren

ja arnhem begint aardig populair te worden.