startmotoren en accessoires

[dhc6]

Tijdje geleden een SR42 blok gereviseerd, nu heeft ie een kapotte starter waar de tanden afliggen. Zoals velen al weten zijn de 41 en 42 met een starter uitgerust zonder "Torque Limiter", oftewel bestaat de kans dat het blok achteruit draait als het blok wordt stilgezet door het kontakt uit te zetten of als ie stilvalt bv off road. De enige remedie daarvoor is de starter met al het bijbehorende spul van een SR43 zoals buitendeksel/tussen tandwieltjes en Tq limiter te monteren. Maar ook daar zitten haken en ogen aan. Nu voor de derde keer een blok onder handen gehad dat heel slecht rondkwam en niet snel genoeg om een vonk te produceren, zelfs met starthulp van een diesel accu. Het kan zijn dat de startmotor kabels door de jaren meer weerstand hebben dus deze vervangen door wat dikkere en verse is een goede zaak. Echter......
In het buitendeksel zit een lagertje dat gesmeerd zou moeten worden door rondspattende olie maar omdat dit lager nogal hoog zit in het blok komt het vaak smering tekort. Dus als de balansketting gesteld moet worden even een scheut olie erin, even met je vinger checken of het lager goed draait en hoppa !! Of: een dicht lager (12x28x8, 6001-2rs) voor 2 euro aanschaffen en monteren. Maar...vaak/altijd zit er in dichte lagers te weinig vet, rubbertje eruit pulken..volduwen met vet en rubbertje terug zetten. Dan is het slecht rondkomen door grote lager weerstand voor altijd opgelost. In mijn ogen de beste manier om een blok te starten en stil te zetten is het gebruik van de decompressie hendel, dan vermijdt je"terugslag" wat dat akelige geluid geeft als de starter gaat draaien of de Tq limiter zn werk doet.

Groeten uit een "C19 waanzin Frankrijk waar zelfs in de bossen iedereen een sluier draagt".

[de antrapper]

Duidelijk verhaal, zet het op mijn lijst voor als ik daar in de buurt kom. Net zo'n tip als van het oliekeeringetje om te zorgen dat de nokkenas een beetje blij blijft.
Blijf vooral komen met zulke tips, hij moet nog wel even mee tenslotte