NOPPENFORUM.NL

Hallo,
Ik ben nieuw op het forum en heb meteen een vraag.
Sinds een aantal jaar woon ik in het Zuiden van Spanje en rond mijn huis zijn er oneindig veel onverharde gravel paden die
behoorlijk steil door de bergen lopen.
In NL heb ik altijd een BMW 1200 GS ADV gehad en die heb ik verkocht toen ik naar Spanje emigreerde.
Voor de bergen zit ik te twijfelen tussen een KTM 690 enduro of een 500 exc Six Days.
mijn gevoel zegt dat deze zwaar genoeg is.
Wie kan me advies geven voor de juiste motor voor deze onverharde wegen?

Dank alvast,
Aäron

Wil je echt fijn de bergen in?
Vergeet dan die dikke bakken van 500cc of nog meer.
In echt moeilijke/technische omstandigheden is een lichte fiets de fijnste. Ik herinner dat Honda in vroegere jaren een XR200 had. Op technisch stukken reden die lichte fietsjes alles voorbij.

Ik zou gaan voor een 250 of 300.

Succes met het maken van jouw keuze!

gr v Frans

PS
En ik ben ECHT NIET JALOERS dat jij rondom jouw huis dit soort paadjes heb!! (En ik lieg nooit.)

Voor alleen gravelpaden is een KTM 690 natuurlijk een ideale motor maar wil je ook wat meer enduro achtige routes in de bergen rijden naast gravel paden, moet je gaan voor 500 six days; het kan met een 690, maar is niet echt handig. Wil je hoofdzakelijk enduro achtige routes door de bergen gaan rijden zou ik kiezen voor een 450, 350 EXC

Niet twijfelen, KTM 500 6days

Aäron schreef:rond mijn huis zijn er oneindig veel onverharde gravel paden die
behoorlijk steil door de bergen lopen.

Net als Frans denk ik dat je er met een lichte fiets prima vanaf kan.
Kzou wel een met electrische starter nemen want stil vallen op de steile helling met een kicker is geen pretje

Mocht je je brommer willen sponseren zou je wat noppenforummers op de koffie kunnen vragen en dan als gids voor ons fungeren tegen vergoeding.
Te beginnen met mij

Succes met de keuze ! en hou ons op de hoogte.

Dank allemaal!
Ik ga morgen kijken naar een 450 en een 500, en de 6 day uitvoering van de beide motoren is ook leverbaar hier in Spanje.
Denken jullie dat het nemen van de 6 days uitvoering de extra kosten waard is?

Groet,
Aäron

Jullie hebben blijkbaar nog niet met de 690 gereden, deze is iets zwaarder dan de 500 of 450 (18kg), maar je kan er serieus mee uit de voeten.

Voordeel tegen een 450 of 500 is dat ze minder onderhoudsgevoelig zijn, en ze ook op de baan waanzinnig te keer kunnen gaan, echt spectaculair....z'n vermogensafgifte.

Maar als je echt alleen de steile hellingen wilt gaan rijden......kies dan maar voor een lekkere lichte 450, of zelfs lichter....
Hou wel rekening met onderhoud om de 4 a 500 kms....
De 690 moet slechts om de 10.000 km onderhoud.

Grts
Peter


Sssssst.....ik heb er ene te koop

shulty schreef:Jullie hebben blijkbaar nog niet met de 690 gereden, deze is iets zwaarder dan de 500 of 450 (18kg), maar je kan er serieus mee uit de voeten.

Voordeel tegen een 450 of 500 is dat ze minder onderhoudsgevoelig zijn, en ze ook op de baan waanzinnig te keer kunnen gaan, echt spectaculair....z'n vermogensafgifte.

Maar als je echt alleen de steile hellingen wilt gaan rijden......kies dan maar voor een lekkere lichte 450, of zelfs lichter....
Hou wel rekening met onderhoud om de 4 a 500 kms....
De 690 moet slechts om de 10.000 km onderhoud.

Grts
Peter


Sssssst.....ik heb er ene te koop

Je hebt gelijk Peter, en als je dan bij een aankoop van een nieuwe 690 nog eens naar de 2jaar garantie kijkt , moet je niet twijfelen!

Na alle typen vandaag gezien gevoeld en gereden te hebben ( op de weg) heb ik besloten dat het een 450 wordt.
De wegen zijn onverhard, behoorlijk stijl en hebben veel rare gaten en scheuren.
De 690 voelde te zwaar ( terwijl ik een 1200 GS ADV gewend ben)
Ik twijfel alleen nog tussen een 450 en een 450 6 days.
De dealer die de 450 6 days heeft staan is twee uur rijden en de dealer die de 450 heeft staan is 1 uur rijden.
Het prijsverschil is rond de 800 euro en ik weet niet of de extra's dat bedrag waard is.
Ik hou jullie op de hoogte en dank voor het meedenken!

shulty schreef:Jullie hebben blijkbaar nog niet met de 690 gereden, deze is iets zwaarder dan de 500 of 450 (18kg), maar je kan er serieus mee uit de voeten.
Grts
Peter
Sssssst.....ik heb er ene te koop

Een 690 is 30 kg zwaarder dan een 450

Joop schreef:

shulty schreef:Jullie hebben blijkbaar nog niet met de 690 gereden, deze is iets zwaarder dan de 500 of 450 (18kg), maar je kan er serieus mee uit de voeten.
Grts
Peter
Sssssst.....ik heb er ene te koop

Een 690 is 30 kg zwaarder dan een 450

Niet om gelijk te krijgen, want ik was ook verkeerd...... 26,5 kg

http://www.ktm.com/nl/enduro/690-enduro ... tails.html

http://www.ktm.com/nl/enduro/450-exc-si ... tails.html

shulty schreef:

Joop schreef:

shulty schreef:Jullie hebben blijkbaar nog niet met de 690 gereden, deze is iets zwaarder dan de 500 of 450 (18kg), maar je kan er serieus mee uit de voeten.
Grts
Peter
Sssssst.....ik heb er ene te koop

Een 690 is 30 kg zwaarder dan een 450

Niet om gelijk te krijgen, want ik was ook verkeerd...... 26,5 kg

http://www.ktm.com/nl/enduro/690-enduro ... tails.html

http://www.ktm.com/nl/enduro/450-exc-si ... tails.html

Ik ging uit van het gewicht van een 2012 690 enduro en deze is 142 kg en een 2013 690 is 138.5 kg

Ik heb nu de sixdays en daarvoor de normale uitvoering gehad.
Wat is handig aan de sixdays:
- doorzichtige tank
- snelsluiter bij remblokken

Wat is onhandig aan de sixdays:
- snelsluiting op carterbeschermer (vervangen)
- snelsluiter op vooras (vervangen)
- zakje op zadel (welke idioot dat vezonnen heeft... eraf gesloopt). bij korte bochten kun je niet genoeg naar voren kruipen)

Per saldo is het goedkoper om op de normale exc de twee bovenste zaken te vervangen dan een sixdays kopen.

Vergeet niet de vering te laten aanpassen naar jouw gewicht, rijstijl en soort ondergrond.

(handig/onhandig is persoonlijk en ik wil geen discussie uitlokken!)

Het is een 450 EXC geworden in de gewone uitvoering.
De 6 days was uiteindelijk 1000 euro duurder en dat was me het niet waard.
Woensdag of donderdag kan ik hem ophalen.
Ik hou jullie op de hoogte!

Spannend.....

Proficiat........enneuh......ge moogt ons altijd eens uitnodigen

dat zal zomaar kunnen gebeuren.........