NOPPENFORUM.NL

Ktm exc 300, bj 2010.

Voor de zoveelste keer heb ik water áchter het luchtfilter van mijn brommer. Ik snap niet hoe het er komt, de ritjes zijn welliswaar redelijk nat, maar daarvoor heb ik steeds een stuk van de luchtfilterbox dichtgetaped. Ik dacht het nu waterproof te hebben maar het filter zelf is was nu weeeer vochtig. Met afspuiten ben ik voorzichtig. Mijn vorige ktm exc (bj 2002) had dit probleem nooit, hoe nat de rit ook was. Het is gelukkig schoon water want ik heb geen zand oid kunnen voelen.

Iemand hier ervaring mee? Tips? Volgens mij maakt de kwaliteit v/h filter ook veel verschil, er zit nu telkens een 'merkloze' in, normaal moet zo'n geolied ding toch waterafstotend zijn?

het water wordt gewoon door het filter heen gezogen.
maar ik weet bijna zeker dat t door het afspuiten komt.
voor het afspuiten even een plastic zak goed om het filter heen doen en er komt geen water meer in.

Ik heb geen 300, maar een Husa. Bij mij zit het filter ook wel op een makkelijk bereikbaar gedeelte voor een hogedrukstraal.

Na het afspuiten start ik gewoon de motor niet, maar wissel eerst het filter. Daarna pas even droogrijden. Succes!

hier ook last van komt hier door het afspuiten ik had hiervoor een 450 ktm deze had dat ook ik gebruik wel bio olie. blauwe olie heeft hier minder last van.
na het afspuiten maak ik het droog met papier en dan een nieuw filter erachter.en klaar is klara!!!!

Van zo'n klein beetje water krijg je heus geen waterslag hoor. Wat is het probleem?

Dat er bij het rijden stof en troep op het filter komt dat daar normaal lekker veilig blijft plakken.

Maar zodra je je motor afgespoten hebt bij het droogrijden van de motor eventueel via het natte filter zand mee naar binnen kan komen.

Ik zelf ben daar altijd heel voorzichtig mee.

Noppy schreef:Dat er bij het rijden stof en troep op het filter komt dat daar normaal lekker veilig blijft plakken.

Maar zodra je je motor afgespoten hebt bij het droogrijden van de motor eventueel via het natte filter zand mee naar binnen kan komen.

Ik zelf ben daar altijd heel voorzichtig mee.

De aanwezige olie is kleveriger dan het water dus daar zal het zand zich meer aan hechten.
Ik let er werkelijk nooit op bij het afspuiten en ik jaag hem daarna meestal met 100km/h even droog. Daarna wissel ik pas het filter maar ik heb daarbij eigenlijk nog nooit wat gevonden achter mijn filter. Kan mazzel zijn natuurlijk.

voor de ouwe poep hier: jouw motor is al heel jong aan water gewend...

folie schreef:voor de ouwe poep hier: jouw motor is al heel jong aan water gewend...

Nee hoor, deze was gewend aan stuifzand. De vorige had ik een keer als dompelpomp ingezet Zonder nadelige effecten overigens

Wat dan weer gek is: Dat water incident was een half jaar voordat het account "folie" werd aangemaakt. Blijkbaar had je daarvoor dus al een ander account

Het groffe prut blijft wel in het filter hangen, maar het fijne zand gaat zeker wel mee de motor in: Ik kan het duidelijk voelen in de carburateur, het lijkt wel pasta nu het opgedroogd is. En dat mengeltje vinden mijn krukaslagers niet fijn Ik rij ook altijd een paar km van de wasplek naar huis.

Heb de bak nu helemaal schoongemaakt, zal hem komende week eens afspuiten om te zien hoe het binnenkomt, ik ben schijnbaar niet voorzichtig genoeg.

speedphreax schreef:

Noppy schreef:Dat er bij het rijden stof en troep op het filter komt dat daar normaal lekker veilig blijft plakken.

Maar zodra je je motor afgespoten hebt bij het droogrijden van de motor eventueel via het natte filter zand mee naar binnen kan komen.

Ik zelf ben daar altijd heel voorzichtig mee.

De aanwezige olie is kleveriger dan het water dus daar zal het zand zich meer aan hechten.
Ik let er werkelijk nooit op bij het afspuiten en ik jaag hem daarna meestal met 100km/h even droog. Daarna wissel ik pas het filter maar ik heb daarbij eigenlijk nog nooit wat gevonden achter mijn filter. Kan mazzel zijn natuurlijk.

Oei daar krijg ik echt de kriebels van als ik dat lees.
Met een nat filter ff flink de gaskraan lostrekken, motor zal dan ook krachtig zuigen aan natte filter.
Groffe spul houd hij wel tegen ,maar het fijne zand...
Motor zal niet kapot lopen, maar beperkt wel de levensduur van met name de zuiger.
Vooralde 2takt is wat gevoeliger voor zand dan 4takt. Terug te vinden aan groeven in de lengterichting op de zuigerhemd.

Na het wisselen start ik nooit de motor. Eerst ff netjes een nieuw filter er op en filterbox goed schoonmaken en er zal nooit geen twijfel zijn .
Maar iedereen voorzich natuurlijk!

Ik vind de levensduur van de kleppen veel belangrijker.

das een goeie .

Dat ik alleen over de zuiger praatte was eigenlijk ook omdat je daarop goed kan zien of de zuiger met de tijd zand heeft gehad of niet.

Vroeger reed ik altijd zonder filter op de 4-takt brommer (nee, ik was geen kakker) en dat kon je inderdaad heel goed zien aan de zuiger. Op mijn KTM's nog geen last van gehad.

Ik heb dus "bijna" altijd zand achter de luchtfilter zitten/liggen.
Ondanks dat ik na elke rit een schone ingeoliede filter erin stop.
Al meerdere type filterolieen uitgeprobeerd,zoals Dikke Bel Ray olie,Putoline en BO dunne olie,maar blijf het houden in de Ktm sx250 '03
Schiet mij maar lek,geen idee hoe het er komt ....

Vetten jullie de rand ook in met vaseline?

Via de rand en aansluiting op het filterhuis komt er toch ook een hoop shit naarbinnen, tenzij je maatregelen neemt.

hij weer met z'n vaseline

Je kunt ook een ander vettig product gebruiken hoor, zolang als het maar niet snel weggezogen (wat zeg ik nu weer?) wordt door de binnenstromende lucht.

roen schreef:hij weer met z'n vaseline

Ik olie de rand van mn filter altijd wat extra in. Deze plakt helemaal tegen mijn filterbox aan. Komt niks door...

wij gebruiken altijd bio-afbreekbaar vet. lekker goedkoop en simpel te verwijderen. (ook in bad).

Geef eens een merknaam ajb of linkje?

KAJO LZR 2 bio-duurzaam vet

te verkrijgen bij granit parts.

Noppy schreef:Vetten jullie de rand ook in met vaseline?

Via de rand en aansluiting op het filterhuis komt er toch ook een hoop shit naarbinnen, tenzij je maatregelen neemt.

Ik gebruik daar zelf standaard kogellager vet voor. Vaseline is misschien nog wel beter en ook goedkoper

Ik gebruikte op mijn vorige brommer wat ik gewoon voorhanden had. Dat was toevallig een soort witte vettige keramische pasta. Die troep vond ik toen dus in mijn luchtfilterhuis. Je kunt dus niet zomaar van alles langs die rand smeren.

het is ook wel handig als het een beetje simpel uit te wassen is.
voorheen gebruikten we schroefaslagervet, dat was ruim voorhanden. maar dat is lastig uit te wassen.