NOPPENFORUM.NL

Hoe maak je crossmotor schoon naar het crossen. Mag dit gwoon met een hogedruk spuit? waar moet je op letten met het spuiten?

Alvast bedankt

ja hoor je mag je crossmotor gewoon schoonmaken met de hoge druk spuit alleen een ff een plug in de uitlaat doen en spuiten maar doe het zelf ook altijd

ik haal altijd al het plastik werk van mijn fiets af .. dit maak ik met warm water en sop schoon .. de rest spuit ik schoon met een hogedruk reiniger .. de motor staat hier bij met beide wielen van de grond.. zorg dat je alles schoon spuit .. en daarna alle bewegende delen smeren met wd40 .. de ketting met ketting olie in spuiten .. luchtfilter schoonmaken in de luchtfiltercleaner en daarna weer inolieen .. spuit nooit IN de uitlaat of luchtfilter kast ... verder alle kabeltjes smeren en loop tijdens het wassen meteen even na of dat er geen onderdelen ( boutjes spaken ) los zitten

o jah .. als de motor helemaal in elkaar zit ..en droog is... spuit ik m in zn geheel in de dirtbike spray ( siliconen spray ) zo gaat de volgende keer het vuil er makkelijker af ... het beschermt de blanke stalen delen tegen roest .. en t glimt verdomt mooi

hoe doe je de kabeltjes smeren? gewoon met wd-40. Ik spuit het hele blok een beetje met wd-40 in als ik hem schoongemaakt heb. Ook kopelingshendel enzo. Moet ik oppassen voor de wielagers ofzo. En kun je het plastic ook poetsen met wd-40 of moet je perce dat spul ervoor hebben.

In iddergeval al bedankt!!

siliconen spray blijft zitten op je plastiek .. wd 40 vervliegt en laat alleen een smeerend laagje achter .. dit pakt juist vuil aan

de kabeltjes ( ik heb alleen een kleplichter kabel en gaskabel daar alles hydraulisch bediend is op mn motor ) kabels smeer je met wd 40 ( tenzij hier een teflon binnen mantel inzit .. deze behoeft niet gesmeerd te worden ) je kunt dat doen door gericht op de binnen kabel te spuiten als deze los is van het handle .. ( dit hoeft natuurlijk niet na elke rit ) maar wel regelmatig ..

o jah .. je vroeg of je bij het afspuiten moest oppassen voor de wiellagers... als het goed is zit er voor die lagers een goed afdichtende keerring ... je kunt daar dus gewoon met de drukreiniger op spuiten ( niet TE dichtbij uiteraard)

Oke bedankt voor alles. Nou kan ik naar hartelust schoonmaken

JoeBaR schreef: de kabeltjes ( ik heb alleen een kleplichter kabel en gaskabel daar alles hydraulisch bediend is op mn motor ) kabels smeer je met wd 40 ( tenzij hier een teflon binnen mantel inzit .. deze behoeft niet gesmeerd te worden ) je kunt dat doen door gericht op de binnen kabel te spuiten als deze los is van het handle .. ( dit hoeft natuurlijk niet na elke rit ) maar wel regelmatig ..

Opgelet: zgn. teflon-bekleding gaat zeer snel wegslijten, gewoon door gebruik. Je merkt dat goed: een pas gemonteerde koppelingskabel gaat dikwijls zeer licht, maar na enkele ritten wordt hij terug stroever: tijd om bij te smeren. Ik heb daartoe een soort persje gekocht dat je bovenaan (kabel wel eerst losmaken vd hendel natuurlijk) vastmaakt en waarmee ik hele dikke olie voor (open) transmissiekasten door de kabel-geleider pers. Ev. vuil wordt er mee door geperst. Gaat lang mee en verlengt de levensduur van je kabels.
Voor hogedrukreiniging is reeds door anderen gewaarschuwd, en ze hebben gelijk: keerringen ed zijn gemaakt om water en vuil buiten te houden, maar niet onder druk. Dus oppassen met afpuiten van ketting en assen enzo: hou je lans ver genoeg weg! (of reinig dit met een gewone tuinslang of water en borsteltje)

teflon kabels zijn in principe zelfsmerend ... behoeven dus eigenlijk niet gesmeert te worden .. wel gaan ze stroefer lopen metter tijd dit komt doordat er stof , zand en ander vuil in de kabel komt ... het beste is om de kabel regelmatig te demonteren en even met perslucht door te blazen ...

JoeBaR schreef: het beste is om de kabel regelmatig te demonteren en even met perslucht door te blazen ...

Hoe ga je dat doen, met de kabel nog in de geleiding?

welgemikt spuiten ehh .. met de luchtspuit dan heh ..

Dat werkt niet, volgens mij: die kabelgeleiding lekt langs overal lucht (door wrijving tegen frame en andere onderdelen), waardoor onderaan te weinig druk overblijft om alle vuil weg te spuiten. Heb je met mijn systeem ook hoor, dat er olie hier en daar uitlekt. Dus pers ik maar tot er beneden propere olie uitloopt.

de perslucht dient alleen om het stof eruit te blazen ... dat is best te doen .. natuurlijk niet waneer dr een halve kuup zand en bagger in de kabel zit .. daarom dit ook regelmatig te doen

Als je de motor met hogedruk af zou spuiten,
en je hebt niet rechtstreeks op lagers e.d. gemikt (!!!),

dan verwijder je best het overtollige water door er met de luchtcompressor "overheen te gaan" (zodat al het water uit alle kiertjes en hoekjes verdwijnt)

En bij een KTM RFS bv. spuit je ook wat lucht langs het gat aan de rechterkant van de cilinder (zodat de bougie-opening drooggeblazen wordt)

Trouwens, WD 40 smeert niet en is ook geen smeermiddel .
Het is gewoon een chemisch produkt dat water probeert te verwijderen !
Maar kwaad kan het m.i. niet.

Enne, plastics opblinken ?????? Het is toch een crossmoto/enduro waarover we spreken !!

Jo VdB

Hoe weet je of je een teflon kabel hebt. En als je dat niet hebt hoe dan te smeren?

Inspuiten met siliconenspray ziet er gelikt uit, maar als je vervolgens door een stofnest gaat rijden blijft het stof door de siliconenspray alleen maar beter plakken.
Inspuiten met siliconenspray om gemakkelijker te kunnen reinigen na een rit werkt in het geval van afgelopen zondag in Riemst ook, een moker met beitel werkt beter (of gewoon anderhalf uur met een hogedrukreiniger tekeergaan).

Sjokske schreef: Inspuiten met siliconenspray om gemakkelijker te kunnen reinigen na een rit werkt in het geval van afgelopen zondag in Riemst ook, een moker met beitel werkt beter (of gewoon anderhalf uur met een hogedrukreiniger tekeergaan).

Ha, dus ik ben niet de enige die heeft staan vloeken op die smerige cement Reinigen heeft bij mij 2x zo lang geduurd als normaal

Als ik mag antwoorden in naam van Bart

Het ziet er zo uit , en kost peanuts.



en is normaliter te verkrijgen in elke motorfietswinkel, bij Hein Gericke, etc.

Jo VdB

Ja Jo, zoiets heb ik ook, maar dat is niet het persje waarover ik schreef. Heb spijtig genoeg geen foto, maar als ik me niet vergis heb ik het ook bij Hein Gericke gekocht. 't Is in feite een heel simpel ding: aluminium buisje met schroefdop+variabele rubberdichting aan ene kant en inschroefbare plunjer aan de andere kant. idd te gebruiken met de binnenkabel nog in de geleiding.
Heb het gekocht omdat ik niet tevreden was met het dingetje op bovenstaande foto: als er wat te veel vuil in je kabelgeleiding zit spuit de olie niet meer tot beneden, dus onvolledige smering van je kabel. Met dat persje kan je veel beter druk zetten en dus volledig doorsmeren. Het kost ook wel iets meer, dat wel, maar hoeveel kost een goede koppelings- of gaskabel tegenwoordig? Daarvoor koop je wel 2à3 van die persjes !
Even kijken of ik het ding op de site van Gericke vind...
gevonden: "Bowdenzugöler für Profis" heet dat ding in't duits. http://www.hein-gericke.de/shop2002/eur ... 1@83078272