NOPPENFORUM.NL

Hallo,

Wanneer ik met mijn KTM 450 EXC 2008 aan het offroaden ben krijgt de motor het erg warm bij vooral de mulle weilanden.
Als ik snelheid houd niks aan de hand, maar wanneer de snelheid wat lager ligt dan wil de motor koelvloeistoef spugen.
Nu mag de motor wel wat koelvloeistof er uitdrukken, maar ik vind gemiddeld 0,2L nogal veel .

Ik heb zojuist de thermostaat gecontroleerd. Deze werkt nog.
Waterpompkapje verwijderd incl waterpomp maar ik kan niks ongewoons zien qua slijtage, ook geen koelvin verdwenen.
Waterpomp keering is nog in orde, er zit ook geen water bij de olie.
Verstoppingen in de kanalen heb ik ook niet gevonden.
Koppakking lek lijkt me stug omdat ik dan altijd last moet hebben? Ik heb het enkel wanneer de motor flinke belasting heeft.

Mijn vraag:
- Is dit een bekende kwaal?
- Thermostaat weglaten? Doorvoer kanaal wordt groter en kan meer/sneller koelvloeistof rondpompen?
- Kan een waterpomp slijten zonder dat je het ziet?
- Geef ik gewoon te veel gas?
- Tips/suggesties

Simpel, effe nieuwe radiatordop.
Die namelijk staat op veerdruk, iets van 0,8 of 0,9bar.
Als de van jou bij, lam is geworden en bij 0,7 bar al overstort is het daarmee waarschijnlijk opgelost.

Je hebt ook evident minder koelcapaciteit bij lagere druk en dat is in procenten best veel.

Thermostaat nooit verwijderen.

Meer waterflow werkt averechts.

Meer luchtflow is het best, dus de steenlouvres eens goed bekijken.

Mijn Husa heeft een standaarddopje van 1.6. Misschien Husa onderdeeltje bestellen?

Wat dom dat ik daar zelf niet aan denk!
Anderszijds is dat ook wel het laatste waar ik aan zou denken .
Komt zoiets vaker voor trouwens? Ik heb zelf het idee van niet...

Ik kan een standaard radiateurdop bijbestellen.
Echter 24MX bied een radiateurdop aan die 1,8bar aan kan.
Is dit een afrader of juist aanrader? Kookpunt gaat omlaag, maar er komt wel meer druk op je systeem terecht