NOPPENFORUM.NL

Hallo even een vraagje over een wr400 die ik +- 2 maand in bezit heb.

Bij het snel accelereren en dus schakelen wil de wr niet naar de volgende versnelling.
Als ik gas minder dan kan ik wel naar de volgende versnelling schakelen.
Ik gebruik de koppeling en doe gas terug tijdens schakelen.
Is dit een bekend probleem bij een wr?
Het is trouwens mijn eerste 4t en endurofiets, maar qua schakelen lijkt mij dat dit geen verschil mag maken met een 2t crosser.

Ik hoop op een reactie van jullie.


Groeten Jan.

ik had het laatst ook, ik weet alleen niet het nu over is want mijn versnellingspook zat los (miste een paar tanden) deze heb ik nu vervangen en hoop dat het nu goed is.
kijk eens of je pook los zit, wie weet is dat de oorzaak dat je niet goed kan schakelen. ik heb het nog niet kunnen testen omdat mijn remblokken op zijn zonder remmen en hoog toeren wordt een rommeltje denk ik

Zit je schakelpook niet te hoog dat ie de volledige slag niet kan maken omdat ie aanloopt tegen het deksel? Of los natuurlijk..

de pook zit vast en heeft alle tanden nog.
pook zit ook niet te hoog.

mischien nog iemand anders die dit probleem herkent?

schakelvork versleten of krom? koppeling die niet genoeg vrijkomt?

De revisie van de wr stond voor over een aantal maanden in de planning.
stel dat een van de vorken krom is kan ik hiermee dan nog een tijd doorrijden, of kan dit aanzienlijke schade aan mijn blok aanrichten?

volgens mij is dat niet zo'n punt. vaker misschakelen of uit versnelling schieten zal gevolgende hebben voor de nokken aan je tandwielen, maar als je toch gaat reviseren...

Ik had er met mijn wr400 ook wel eens last van gehad. Heb het altijd verweten aan de rekluse maar eigenlijk is dat niet terrecht. Zal wel gewoon slijtage zijn en dat kom je wel tegen als je gaat reviseren.

Mocht ik iets tegen komen tijdens revisie zal ik het wel posten.
altijd handig voor een ander.
als er nog mensen zijn die dit probleem herkennen bij een wr400 en opgelost hebben hoor ik het graag.

Ps: even voor de duidelijkheid de wr schiet niet tussen de versnellingen, maar gaat niet naar de volgende versnelling.
alleen in hoge toeren (bij vol vermogen).

jbrinky schreef:Mocht ik iets tegen komen tijdens revisie zal ik het wel posten.
altijd handig voor een ander.
als er nog mensen zijn die dit probleem herkennen bij een wr400 en opgelost hebben hoor ik het graag.

Ps: even voor de duidelijkheid de wr schiet niet tussen de versnellingen, maar gaat niet naar de volgende versnelling.
alleen in hoge toeren (bij vol vermogen).

bij mij is het ook zo, vooral van 1 naar 2 bij hoog toeren maar gebeurd ook bij andere versnellingen.
meestal van 1 naar 2 en van 2 naar 3. pook vastzetten was dus net de hele oplossing

de 2 tandwieltjes die over de assen schuiven hebben te veel speling (of gruis) tussen de splaines .
staat er veel kracht op (bij hogere toeren) veroorzaakt dat meer frictie , waardoor schakelen bemoeilijkt wordt .

probeer eerst eens andere olie .

JoeBaR schreef:de 2 tandwieltjes die over de assen schuiven hebben te veel speling (of gruis) tussen de splaines .
staat er veel kracht op (bij hogere toeren) veroorzaakt dat meer frictie , waardoor schakelen bemoeilijkt wordt .

probeer eerst eens andere olie .

vandaag olie vervangen voor RS4 eens kijken of dat beter gaat

Ik rijd momenteel op een wat dikkere semi synteetvan Motul.
ik heb het idee dat sindsdien het schakelen er niet beter op is geworden.
Is dit mogelijk?
het ''motor geluid'' is ook wat luider geworden naar mijn idee.
mijn idee was: dikkere olie, minder geluid. Waarschijnlijk verkeerd gedacht?

Dikkere olie na of voor de "W" (10W40 of 15W50)? De pomp moet het wel makkelijk rond kunnen pompen.