NOPPENFORUM.NL

hallo
vraagje?
we vertrekken zondag voor 5 dagen naar de franse alpen,de een zegt iedere avond de ketting smeren de ander niet wegens stof en vuil enz.
wat te doen???

Met nat weer gewoon smeren, maar onder stoffige omstandigheden vangt het vet alleen maar stof, dus zou ik het dan niet doen.

Freek

Altijd ruim smeren, een ketting met stof en vet is altijd nog beter dan een gord droge ketting.

Ik zou hem sávonds ruim smeren (als het kan met duckhams uit een potje) als ie nog warm is.

Ro.

nou ik heb een zeeer hangende ketting en ik wil die wel vervangen maar ik wil die niet binnen doen bij een dealer want zo steken ze er weer brol onderdelen op en ik wil renthal ofzo

MAAR ik ben totaal NOOB met het sleutelen en ik wil nix verkeerd doen dus ga ik maar eerst enkele vragen stellen voor ik eraan begin

om je achtertandwiel te veranderen moet je dan heel je wiel eraf gooien ?? zoja dan ook je remklauw ?? want als het wel zo is ga ik het wel binnen doen zenne want ik wil niet klooien met mijn remmen enz of iemand handige tips voor het snell verwisselen van tandwielen en kettingen ??

thx

sorage schreef:nou ik heb een zeeer hangende ketting en ik wil die wel vervangen maar ik wil die niet binnen doen bij een dealer want zo steken ze er weer brol onderdelen op en ik wil renthal ofzo )

Bij Renthal betaal je toch maar alleen voor de naam ??
Als je een X-ring ketting wil, koop dan een DID 520 VM of een DynaChain.
DID is toch wel een de facto standaard.

om je achtertandwiel te veranderen moet je dan heel je wiel eraf gooien ?? zoja dan ook je remklauw ?? want als het wel zo is ga ik het wel binnen doen zenne want ik wil niet klooien met mijn remmen enz of iemand handige tips voor het snell verwisselen van tandwielen en kettingen ??

thx

* achtertandwiel veranderen zonder voortandwiel te veranderen = zinloos
* om achtertandwiel te veranderen moet natuurlijk het wiel eruit
- eerst voortandwiel losdraaien door op achterrem te duwen terwijl je op de motor zit en tegelijk met de sleutel de moer los te draaien
- dan ketting eraf nemen door het slot open te doen
- dan achteras losmaken en eruit duwen
- hierdoor kan je het wiel eruitnemen (remklauw blijft gewoon zitten)
(doe dan ook het nodige schoonmaakwerk aan je remklauw /duw ook met bv. een schroevendraaier -of met je vingers- de remzuigers ook uiteen zodat je nadien je wiel terug makkelijk kan monteren)
- schroeven van tandwiel losdraaien
-schroefdraad propermaken
-nieuw tandwiel monteren /schroeven met blauwe Loctite vastzetten met het juiste koppel
- voortandwiel monteren
- achterwiel terug monteren (achteras goed invetten)
- ketting monteren (om de X-ring ketting bij elkaar de drukken, simpelweg een M8 moer over de bus zetten en met een griptang vastdrukken)
- ketting op juiste spanning brengen

Is ABSOLUUT niet moeilijk.

Jo VdB

to smeer or not te smeer.

Shell heeft nu een kettingsmeermiddel wat na inspuiting van de ketting, droog aanvoelt en dus geen zand vasthoud.

Ja dat klinkt goed maar hoe weet je dan of er nog wat op je ketting zit?

Groeten, Fred, XTZ660.

He fred, je moet een suzuki nemen. Dan komen er snachts jappanertjes met witte handschoentjes die smeren je ketting!!!!

freekknol schreef:to smeer or not te smeer.

Shell heeft nu een kettingsmeermiddel wat na inspuiting van de ketting, droog aanvoelt en dus geen zand vasthoud.

Beste Freek, wat is de naam van dat spul want dat klinkt veelbelovend
alles wat kleeft en plakt bevalt mij niet zo goed in het zand.

Het zal je verbazen : Shell Dry !

Groeten, Fred, XTZ660