NOPPENFORUM.NL

ik heb laatst mijn olie ververst (KTM 525 2006) incl. filters en er 1,25 liter ingemikt. (het hele kijkglas was vol)
na de motor te hebben laten lopen voor 2 min. keek ik naar mijn kijkglas en geen olie meer te bekennen. Na lang wachten verscheen er 1/3 olie in het glas.

Verder was de olie troebel en schuimde het.

Olie is een jaar geleden gekocht.

Graag tip (ervaring)

jokjokjok schreef:ik heb laatst mijn olie ververst (KTM 525 2006) incl. filters en er 1,25 liter ingemikt. (het hele kijkglas was vol)
na de motor te hebben laten lopen voor 2 min. keek ik naar mijn kijkglas en geen olie meer te bekennen. Na lang wachten verscheen er 1/3 olie in het glas.

Verder was de olie troebel en schuimde het.

Olie is een jaar geleden gekocht.

Graag tip (ervaring)

volgens mij alles OK

Schuim is een teken van te veel olie, volgens mij.

Heb er geen persoonlijke ervaring mee, maar die hoeveelheid zal wel kloppen. Het filter loopt natuurlijk pas vol als hij eenmaal loopt.

Maar schuimen weet ik niet zeker? Ik weet dat 't kort kan schuimen door een beetje gemengt vocht in de olie, maar dat zou met een hete motor zo weg moeten zijn..

't is geen slagroomklopper dus schuim willen we niet.
volgens mij moet je dan lucht in je oliepomp hebben, dat kan natuurlijk 1 X na het verversen maar mag niet terug komen.
als je het wel weer krijgt denk ik dat je een lek hebt in het aanzuigtraject.

Ik denk troubel door heeeel veel mini luchtbelletjes in je olie.

Vermoedelijke oorzaak: heb je de olie filter ruimte wel gevuld, of gewoon schone filters erin en 1.25 ltr via olieplug?

Hoe het moet: aftappen, motor op rechterzijkant, nw. filters erin.

Daarna via plug afvullen. Totaal 1.25 met oliewissel mét filterwissel.

Probleem van niet afvullen oliefilter ruimte: lucht aanzuigen door pomp, dus geen smering én meer kans op schuim/belletjes vorming...

lijkt me toch stug dat de pomp door het filter olie moet aanzuigen.

zover ik weet zuigt de gemiddelde motor olie via een zeefje uit het carter en pompt het dan door het filter.
dry sump systemen maken dan wat meer kans om lucht te zuigen door een langer traject.

Ja dat klopt. Maar omdat de filterruimte misschien droog is, is er extra tijd nodig om beide filters te vullen met olie, voordat de rest van het syteem smering krijgt.

Staa in het werkplaatshandboek, olie reservoir volgieten, dan filters, dan afvullen.

ik weet wel dat je de filters eerst in olie moet dompelen voor montage.

Mmmm. je moet wel bijzondere verichtingen doen voor het verversen bij zo'n ktm zeg.
Heb de filters van mijn gg nog nooit "voorgeoliëd" met verversen van de olie.
Olie peil zakt altijd met bijvullen, juist omdat filters eerst volgezogen worden.
Tegen woordig een 3-taktGG dus dat filterverhaal heb ik niet meer

bedankt voor de reacties, het is inmiddels opgelost.
De olie heeft zijn normale kleur weer.

Ik had trouwens wel de filters voor geolied en de twee kamers voor 1/3 afgevuld.

Ik weet ook niet wat het geweest is maar geen problemen verder.

jokjokjok schreef:ik heb laatst mijn olie ververst (KTM 525 2006) incl. filters en er 1,25 liter ingemikt. (het hele kijkglas was vol)
na de motor te hebben laten lopen voor 2 min. keek ik naar mijn kijkglas en geen olie meer te bekennen. Na lang wachten verscheen er 1/3 olie in het glas.

Verder was de olie troebel en schuimde het.

Olie is een jaar geleden gekocht.

Graag tip (ervaring)

is gewoon goed , zet je de motor even stil dan staat t oliepeil ook weer terug boven het kijkglas.