NOPPENFORUM.NL

Komt van mijn 2008 450 EXCR maar past natuurlijk ook op een 530. De koppeling heeft 80 uur in de motor gezeten en is nog helemaal perfect.

Nieuw kost ie 729 maar hij mag weg voor 375 euro

Met factuur, in de doos, alle beschrijvingen erbij en ook alle optiedelen die je kunt verwisselen. Anti squeal kitje zit er ook bij.


Bij interesse, stuur me een PB of mail op erwino71 apestaart gmail.com

andere brommer gekocht?

Nee, dat niet maar dat gaat wel gebeuren. Eerst maar eens dit verpatsen

speedphreax schreef:Nee, dat niet maar dat gaat wel gebeuren.

En wat dan ........... ???

Ik gok een Husaberg 570...

Wie biedt meer?

Volgens mij past die Rekluse wel in een Husa 570...

Zal vast, alleen de echte kenner kan ik het niet meer vragen

Ik zag op allroadmaniacs al wel dat de Husa kit een ander nummer heeft. Hm... ze gebruiken daar toch gewoon KTM onderdelen? Kan me niet voorstellen dat het meer dan een kwestie van een ander achterliggend spacertje is oid. Maar ja... zeker weten doe ik het ook niet.

Mailtje naar Amerika sturen.

Past die Rekluse ook in een 530? en werkt deze met orgi kopp. platen? of speciale recluse?

Lees net dat het passen moet, maar ook dat ze nieuw Live rates at 2010.08.02 10:25:00 UTC
629.00 USD = 481.191 EUR zijn....


http://www.rekluse.com/zstartpro.shtml

Past inderdaad in een 530. Prijzen zijn dan flink gedaald. Mag nog wel iets af hoor.

speedphreax schreef:Past inderdaad in een 530. Prijzen zijn dan flink gedaald. Mag nog wel iets af hoor.

Deze koppeling werkt ook als slipper clutch toch?

Nee, dat is iets compleet anders. Een slipper slipt als je lomp terugschakelt in hoge toeren. Een rekluse juist alleen in lage toeren. Een slipper clutch is iets wat je voor SM of wegrace nodig hebt, niet voor enduro of cross.

De reden waarom sommige mensen het toch fijn vinden om een Rekluse voor SM te gebruiken is doordat je hem niet dood kunt remmen in korte bochten.

Maar tel daar gerust UPS verzendkosten bij van 50$, want dit soort dure zaken worden alleen verstuurd via aangetekende post / koerier. Dan BTW en accijnsen over het totale bedrag, incl. verzendkosten. En dan nog eens inklaringskosten van een willekeurige niet te kiezen partij.

KTM-Schuimpie schreef:Past die Rekluse ook in een 530? en werkt deze met orgi kopp. platen? of speciale recluse?

Lees net dat het passen moet, maar ook dat ze nieuw Live rates at 2010.08.02 10:25:00 UTC
629.00 USD = 481.191 EUR zijn....


http://www.rekluse.com/zstartpro.shtml

KTM-Schuimpie schreef:Past die Rekluse ook in een 530? en werkt deze met orgi kopp. platen? of speciale recluse?

Lees net dat het passen moet, maar ook dat ze nieuw Live rates at 2010.08.02 10:25:00 UTC
629.00 USD = 481.191 EUR zijn....



http://www.rekluse.com/zstartpro.shtml

Niks voor jou, jij wil controle.

O ja.. natuurlijk... dat was ik even vergeten...

speedphreax schreef:Nee, dat is iets compleet anders. Een slipper slipt als je lomp terugschakelt in hoge toeren. Een rekluse juist alleen in lage toeren. Een slipper clutch is iets wat je voor SM of wegrace nodig hebt, niet voor enduro of cross.

De reden waarom sommige mensen het toch fijn vinden om een Rekluse voor SM te gebruiken is doordat je hem niet dood kunt remmen in korte bochten.

Ow, nou daar heb ik totaal geen last van, wel met blokkerend a.wiel naar korte bochten toe, dus daar zou een slipper lekker zijn.
Ook met afdalen van steile stukken met harde ondergrond. (dus geen slip willen hebben)

Dan houd het op

Je kunt toch ook spelen met je koppeling als je afdaalt. Ik heb hier in het Utrechtse een mooie steile hellng van 45 graden. Met Rekluse heb ik zelden last van een blokkerend achterwiel.

Noppy schreef:Je kunt toch ook spelen met je koppeling als je afdaalt. Ik heb hier in het Utrechtse een mooie steile hellng van 45 graden. Met Rekluse heb ik zelden last van een blokkerend achterwiel.

Met alle respect, maar b.v. Bosje, Rico en ikkes hebben het over iets andere hellingen.
Wonck, Marbella etc zou het volgens mij wel lekker zijn een slipper, nou moet ik zeggen dat ik ook race en een slipper gewend ben, en er voordelen in zie met Enduro/Offroad. (zeker op harde ondergrond)

Ik geloof niet dat je een slipper zo zacht ingesteld krijgt dat je hem offroad ook aan het slippen krijgt. Zelfs niet op vrij harde ondergrond. Maar ik kan me vergissen. Die dingen zijn ontwikkeld voor asfalt en daar heb je altijd veel meer grip.

Geen idee, zal eens vragen bij Andre Motors.

Koppeling heeft een nieuwe eigenaar gevonden!

Bij ons in het dorp toevallig

Ja, ik hoorde al zoiets. Blijkbaar had hij tijdens de zaterdag-rit bij jullie nog een antecedenten onderzoek gedaan naar mijn staat van dienst. Daar kwam ik zomaar doorheen. Gelukkig weten jullie ook niet alles he

We hebben je er keurig netjes doorheen geloodst, en hij heeft zaterdag ook nog een try-out gedaan op een 530 met Rekluse van een andere clubmaat.