NOPPENFORUM.NL

Hier meldt zich een nieuwe XR600 eigenaar

Paar jaar geleden een rampenhok van een XR600 gehad, maar ik ben het nooit vergeten. Ze zijn zo lekker lomp en rauw . Uiteindelijk stond er 1tje hier in de buurt en gaan kijken en meegenomen!

Een XR600 uit 1985. Olditmer dus *D.
Pluspunten:
- Motor loopt erg zuiver en mooi. Geen tikken oid.
- Schakelt mooi en koppelt goed
- Nieuwe tandwielen ketting
- Geen puntje roest!!!
- Weinig speling en goede vering

Minpunten:
-Start koud slecht (tips?), eenmaal gelopen is het 1 kick lopende motor
-Optisch verweert
-Banden versleten
-Verlichting doet het niet (achter brand alleen heel zwak)
-Geen origineel boutje te vinden in het blok (ik had niet nader verwacht)

Al met al een complete goed lopende motor met wat werk

barry! schreef: -Optisch verweert

Siliconen spray doet hier wonderen

XR topic met veel info bij de buren

Lees ze

LEO

Dank u . Ik zit ook op MF en ben bekend met dat topic!.

Ik ben alleen erg enthousiast na mijn aankoop en kwam hem ff tonen op NF. Het is tenminste een enduro motor

Optisch in prima staat toch? Alleen kale banden is een probleem, lijkt mij.

Heb je ook wel gelijk in.

In princiepe alleen nieuwe banden en klaar.
Maar wil in de winter 2010/2011 hem zo ver mogelijk gaan opknappen. Alles weer mooi stralen/spuiten/coaten/poetsen etc.
Eerst deze zomer maar ff vrolijk rond tokkelen en kijken of die motorisch goed blijft

mooi project

.

Inmiddels start hij in 1 kick (koud) .
Maar dan wel met de luchtschroef/mengselschroef helemaal ingedraaid.
Warm start hij dan weer niet. Daarvoor moet ik weer de lucht/mengsel schroef min 1 slag uitdraaien.

Iemand suggesties? Afstellen is niet voor mij weggelegd
btw. Alle carb settings heb ik compleet standaard gezet!! ( waaronder lucht/mengsel schroef origineel 1,5 slag uit)

Is dat er nou 1 met dubbele carbs?

nee dubbele carb.
1 carb is voor het starten. de 2e carb helpt pas mee vanaf meer dan kwart gas.