NOPPENFORUM.NL

Aangezien mijn demper teveel geluid maakt, heb ik zelf een db killer gemaakt. De opening van 3cm heb ik nu gereduceerd naar 2 cm. Dit scheelt best wel in geluid. Bij het proef draaien heb ik absoluut niet het idee dat de motor zijn druk niet kwijt kan, maar ik verwacht wel dat deze ingreep een beetje het vermogen aantast. Wat voor consequenties heeft het voor de motor? Ik kan me er iets bij voorstellen dat de watertemperatuur ligt kan gaan stijgen. Zie ik nog iets over het hoofd? Zijn er nog andere zaken waar ik niet aan heb gedacht, voordat ik ga testen.

Alvast bedankt.

ik merk bij mijn xr 400 dat de temperatuur op de cilinderkop flink wat stijgt bij rijden met de originele db killer... Verder lijkt er iets meer koppel te zijn maar hoger in de toere is de trekkracht eerder weg. Wanneer je dus openpijp gewend bent valt het dan een beetje tegen.


verder heb ik dus ook nix aan de afstelling veranderd en wanneer je hem plat legd of af laat slaan kun je welleens iets langer moeten trappen dan normaal omdat tie gewoon veels te rijk loopt. ( kleppenlichter in knijpen ff leeg trappen en meestal gaat eht dan wel weer )
Enne te rijk kan eigenlijk geen kwaad op het eerder verkolen van de onderdelen natuurlijk. ( bougie, uitlaat en kleppen )

ik ben dus nu aan het experimenteren om zoveel mogelijk vermogen te houden en zo veel mogelijk geluid te reduceren.

ik denk dat je grootste probleem is dat hij misschien vermogen te kort komt, als je van dichte pijp naar open pijp gaat is het gevaarlijker ivm schraler gaan lopen, en daardoor een hogere temp. in de cilinder, omdat de benzine die steeds verdampt veel warmte ontrekt aan de omgeving.

dus ik denk dat je je opzich niet zo veel zorgen hoeft te maken..

een ander vraagje, ik heb er nu een compleet nieuw uitlaatsysteem ondergehangen, en voor handel monteer ik nu tijdelijk een geknepen demper, maar kan ik ergens mijn dB's laten meten vóór de rit dat iemand weet?
want ik vind het niet zo'n succes om er daar pas achter te komen dat ik niet aan de eisen voldoe, en dan weer naar huis kan.

CrazyWezel schreef:ik denk dat je grootste probleem is dat hij misschien vermogen te kort komt, als je van dichte pijp naar open pijp gaat is het gevaarlijker ivm schraler gaan lopen, en daardoor een hogere temp. in de cilinder, omdat de benzine die steeds verdampt veel warmte ontrekt aan de omgeving.

dus ik denk dat je je opzich niet zo veel zorgen hoeft te maken..

een ander vraagje, ik heb er nu een compleet nieuw uitlaatsysteem ondergehangen, en voor handel monteer ik nu tijdelijk een geknepen demper, maar kan ik ergens mijn dB's laten meten vóór de rit dat iemand weet?
want ik vind het niet zo'n succes om er daar pas achter te komen dat ik niet aan de eisen voldoe, en dan weer naar huis kan.

Het is belangijk om een acceptabel geluid te hebben voor Handel en eigenlijk overal. Je moet gewoon een normaal geluid hebben en ik denk dat jezelf wel kan bepalen wat acceptabel is of juist niet. Ieder jaar worden er geluidsmetingen gehouden, maar heel streng is het niet. Het moet gewoon acceptabel zijn. Gewoon er heen gaan en lekker rijden. Het is ook geen eind voor jou. Ik heb al genoeg geluidsmetingen gehad bij ritten en iedereen meet weer anders.

BTW. Thnx voor jullie reacties. Ik heb iniddels proef gereden met 1,7 cm en 2,0 cm. 1,7 was echt super stil. Eigenlijk niet leuk meer. Nu rij ik met 2 cm open. Precies hetzelfde geluidsniveau als mijn vorige motor en daar had ik nooit problemen mee.

merk je nog veel in het vermogen? tussen de diameters?

JarnoD schreef:merk je nog veel in het vermogen? tussen de diameters?

Mijn eerste gevoel zegt nee, maar ik heb er nog geen rit mee gereden met flinke climbs erin. Zondag Handel eens ff kijken.

ik vind t nie erg als je een pekaatje erbij inschiet, Ralf. Anders ga je misschien toch maar te hard....

Wij zijn er vanaf halfacht en wat mij betreft mag je ook twee keer testen hoor; kom je één keertje ff proberen.

Neem je iets luidere dB-killer ook maar mee, we hebben gereedschap in de tent. Neem ook iets van een stalen pannenspons mee, dan kan je ook eens experimenteren hoe dat klinkt.

De koffie staat bruin

CrazyWezel schreef:ik denk dat je grootste probleem is dat hij misschien vermogen te kort komt, als je van dichte pijp naar open pijp gaat is het gevaarlijker ivm schraler gaan lopen, en daardoor een hogere temp. in de cilinder, omdat de benzine die steeds verdampt veel warmte ontrekt aan de omgeving.

dus ik denk dat je je opzich niet zo veel zorgen hoeft te maken..

een ander vraagje, ik heb er nu een compleet nieuw uitlaatsysteem ondergehangen, en voor handel monteer ik nu tijdelijk een geknepen demper, maar kan ik ergens mijn dB's laten meten vóór de rit dat iemand weet?
want ik vind het niet zo'n succes om er daar pas achter te komen dat ik niet aan de eisen voldoe, en dan weer naar huis kan.

@noppy
ik heb net mn andere demper er onder geschroefd, en daar geeft ie n zacht stofzuiger gezoem mee, dus ik maak me geen zorgen meer..
hij trekt alleen minder..

p.s ik verwachte eigenlijk dat die uitlaat meer herrie zou maken als dattie nu blijkt te doen..
deze durf ik gerust stationair te laten lopen in de tuin op zondag ochtend..

CrazyWezel schreef:@noppy
ik heb net mn andere demper er onder geschroefd, en daar geeft ie n zacht stofzuiger gezoem mee, dus ik maak me geen zorgen meer..
hij trekt alleen minder..

p.s ik verwachte eigenlijk dat die uitlaat meer herrie zou maken als dattie nu blijkt te doen..
deze durf ik gerust stationair te laten lopen in de tuin op zondag ochtend..

Of je bent wat dover geworden

De buren zijn ook weer een paar jaartjes ouder, dus laten we hopen dat hun gehoor ook weer wat achteruitgegaan is;-)