OK , bij deze dan nog maar een berichtje van een first-timer .....
Allereerst maar een welverdiend compliment voor de Enterse Motor Club en alle vrijwilligers die deze Kampioensrit tot een onvergetelijk evenement hebben gemaakt .
En felicitaties aan alle kampioenen !
Voor mij was het de eerste keer dat ik mee heb gedaan aan een Enduro ( in een ver verleden een keer meegereden met de 4 uurs van Valkenswaard , maar als je 's avonds eindigt op de eerste hulp van het ziekenhuis is je eigen woonplaats , wegens een paar gekneusde ribben , telt die keer eigenlijk niet ....)
Vorig jaar een YZF426 ( met kenteken ) aangeschaft , GEEN Magic Button ..... , dus iets later nog een WR250F ernaast gezet .
Diverse off-road ritten gereden , en omdat er met de KNMV licentie ook een keer een enduro meegereden mag worden , het clubje rond gebeld en gevraagd wie er nog meer mee ging naar deze tweedaagse Kampioensrit .
De vaste ploeg pakte de (enduro)handschoen op , en dus zouden we met 4 man op pad gaan naar Enter .
Omdat 2 man ziek,zwak,en misselijk waren ( nadat ik alle inschrijvingen er mede dank zij dit forum , toch nog doorheen had gekregen .... ) Ben ik donderdagmiddag met 2 motoren vertrokken .
Danny kon , wegens werkverplichtingen , donderdag en vrijdag niet vrijmaken .
Maar na telefonisch spoedberaad met Marcel Vos van EMC , is er toch een mogelijkheid gevonden om Danny zaterdag mee te laten rijden .
Alle hulde voor Marcel Vos !!!!!
Via de VVV een B&B gevonden in Rijssen ( was ook helemaal geweldig !)
Na aankomst even een rondje gelopen , en gelijk viel mij de gemoedelijke sfeer en de vriendelijkheid op . ( Later bleek dat hier ook een paar uitzonderingen op de regel rondliepen ....)
Toen ik Sanne en Remke tegenkwam , hebben deze geholpen met het ter keuring aanbieden van beide motoren . Nogmaals dank voor de service !!
Mijn WR250F kwam na een kleine aanpassing door de keuring , maar de KTM van Danny werd afgekeurd wegens een verkeerde achterband ( 10 minuten voor sluitingstijd van de keuring )
Beetje jammer , maar ik heb alle spelregels ruim van te voren medegedeeld aan hun , en hij dacht dat het niet noodzakelijk was om een F.I.M. enduro band te monteren ......
De keurmeester was ONVERBIDDELIJK ( denk dat dit een eigenschap is van vele KNMV'ers ....)
Ook na uitleg mijnerzijds dat hij vrijdag NIET zou rijden , en dat ik Michelin FIM achterbanden bij me had , welke ik dus op vrijdag onder zijn motor zou kunnen monteren in de sleutelruimte , was tegen dovemansoren ..... Voor zover de flexibiliteit van de KNMV met de jongens met een offroadlicentie , die een keer mee willen rijden .
Wat wel mogelijk was , is het laten betalen van Euro 80,- ipv 60,- en tevens achteraf toesturen van een rekening van een "daglicentie" van Euro 49,- .... en geen mogelijkheid tot restitutie van enig bedrag na het afkeuren van de KTM . Dit afkeuren duurde 1 minuut .
Maar tot hier het gehuilebalk over de mieren.........
Toen mijn motor in het ParcFerme stond heb ik een rondje gelopen door de Servicestraat , en omdat ik toen wel doorhad dat ik als enige ging rijden moest er iets geregeld worden voor het tanken en enige vorm van assistentie .
En omdat enige merkentrouw mij niet vreemd is , ben ik even gaan kijken bij de tent van het Gebben/vanVeen Yamaha team .
Na even gesproken te hebben met Bertus Snellenberg heb ik besloten om gebruik te maken van hun diensten .
Om gelijk maar even met de loftrompet los te barsten : Hulde aan Bertus , Gerrit en alle andere teamleden die mij een ONVERGETELIJKE kennismaking met de endurosport bezorgt hebben !!!
Van goede tips , perfecte tankservice , warme kruidenbouillon onderweg , tot het gastheervakmanschap van IEDEREEN !!!
Volgend jaar ga ik , mede door jullie , meer enduro's rijden ....
Nu naar de rit ( wedstrijd is voor mij een groot woord ...) !
Mijn starttijd was om 09:37 , en ik meen dat er nog 4 man achter mij zat , de eerste inters startten om 08:00 uur ...
Om 09:27 de WR in het ParcFerme opgehaald , andere kentekenplaat gemonteerd en op tijd de startkar opgeduwd en rustig begonnen .
Had eigenlijk gelijk aansluiting bij iemand uit de minuut voor mij , en enige tijd achter hem aan gereden .
Bij het tweede stuk asfalt kwam hij ten val in een bocht , en na vastgesteld te hebben dat hij geen hulp nodig had , gelijk alleen verder gereden .
Heb op de eerste dag geen problemen ervaren ( behalve dat ik bij de eerste service FLINK wat lucht uit de achterband heb laten lopen : Kenda 779 FIM , TOPBAND Ad Fransen MX Parts !!!!! ; Super Service ! ) , maar gelijk overal strafminuten opgelopen ....
Heb mij de eerste dag ( bijna ) overal aan de verkeersregels EN SNELHEID gehouden ....... ( omdat dit in het regelement stond EN ik dacht dat dit gecontroleerd zou worden ?? )
Bij het eten 's avonds vroeg ik aan het clubje uit Alkmaar e.o. hoe hard hun reden op de boerenweggetjes ( = geen ander verkeer ) ??
Het antwoord was : volgas 5 , dan heb je meer tijd voor de service en te eten .
Door de achterstand die je hierdoor oploopt heb ik ook nergens gewacht of gegeten , beide dagen .....; alleen maar getankt en gelijk weer door !
En het woord enduro heeft nu ook een andere betekenis gekregen .
Andere dingen die ik geleerd heb :
Ik heb een GROOT gebrek aan Basis-snelheid ...... vroeger nooit gecrosst , en dit gebrek blijkt op de crossproeven . Ik MOET gewoon gaan trainen op zware zandbanen .
Vaak is (langzaam) doorrijden SNELLER dan vallen .
Bij twijfel altijd VOLGAS ( behalve als het spekglad is EN er zit een sloot naast je ....... voordeel : volgens de betrefende boer hoeft er in die sloot dit jaar niet meer gebaggerd te worden ; heb hem van begin tot eind leeggeploegd - voorzover dat kan met een 250 ....)
Neopreen handschoenen zijn SUPER bij kou en bij regen ( beide waren ruim voorhanden op de tweede dag ...)
Beter om op elke service een crossbril en handschoenen reserve te hebben .....
Pas op bij de wortels ( nee , niet die oranje .........)
Service bij het EnduroMX team Chevrolet van Veen is SUPER !!!!!!
( wel vreemd dat ze zelf Mercedes rijden .....?? )
JE MOET GASGEVEN !!!!!! MEEEEEEER GASGEVEN !!!
Het help om het regelement te lezen EN te begrijpen !
In en om Enter wonen veel fijne mensen !!!
( en een paar rotjochies van een jaar of 15 ...... NOOIT naar luisteren !!!! )
Aan elke crossproef komt een eind ( ook aan nummer 2 ...)
In het bos is het leuk !!
Die Inters zijn van God Los !!! ; ECHT NIET NORMAAL zo als die gasten kunnen gasgeven ....
Ik ben er nu echt van overtuigd : een YAMAHA is NIET stuk te krijgen !!
( VOL , maar dan ook VOL door die blubberbakken heen !! ( en daar waren er een paar van ....)
Gewoon dat stuur vasthouden , blijven staan , en VOL gas houden , dan gaat het bijna altijd goed .
Veel hangt af van een goede voorbereiding .
Ik kan niet anders zeggen dat ik twee dagen heb genoten , ( soms heb ik me wel afgevraagd of ik het ECHT helemaal vrijwillig deed , maar dit terzijde ...) en eigenlijk weet ik al dat ik het volgend jaar alles mee ga rijden .
Gas geven , je moet meer gas geven !!
( dit heb ik ECHT heel vaak gehoord onderweg , of ik heb het gedroomd ... , dat weet ik niet zeker ... )
Bij deze wil ik nogmaals bedanken :
EMC Enter voor de organisatie
met name : Marcel Vos EN Jos Rutjes
JOPA voor de sponsoring van het evenement
( en de neopreen handschoenen )
Ad Fransen MX Parts : voor de super Kenda band en lastminute SERVICE !
laat je ADviseren !!
HGA voor de top tandwielen
fam. Biezemaat te Rijssen voor de perfecte overnachtingen
en het superontbijt !
Enduro-MX Team Chevrolet van Veen : Service teams en ondersteuning
Moto Mirage Haarlem : preparatie van de motorfiets en reserve delen
Last , but not least .... :
Sanne en Remke Geldermans voor alle hulp en vriendschap !
Tot volgend jaar !!!!!
klaas staat wel op de startlijst maar niet in de uitslag 
onze topper sjokske staat niet in de startlijst en niet in de uitslag,tmeke weer defect 
koop toch eindelijk eens een honda eigenwijs 
respect 
