NOPPENFORUM.NL

In Nederland gaat de G 450 X exact € 10.000 kosten!!

(Ref:WR 450 € 9999)

Ruil je ook KTM enduro's in?

Tuuurlijk!

Zullen wel goed verkopen....................die ingeruilde KTM's

Houten Klaas schreef:Ruil je ook KTM enduro's in?

Wil je van je geloof afstappen Klaas

bron: http://offroadchampions.com/

"Rumor goes that David Knight will ride a BMW 450 in next years WEC. David Knight has stated before that will not return to the GNCC series in 2009 and now we heard from a reliable source that it close to be a done deal that David Knight will be BMW’s next top rider. The spot that Knight leaves at the KTM GNCC team will probably be taken by a none European rider."

da's een mooi prijsje.

enig idee van onderdelen prijzen?

- ketting set
- remblokken
- radiator
- div. plastic
- uitlaat

plastick is van acerbis naar ik begrepen heb.

dubbele remschijf
meer info
http://www.oliepeil.nl/archief/2008/08/ ... supermoto/

moto ziet er heel goed uit al bij al, juist weer spijtig dat die moet uitvallen tijdens la chinelle.

ze zeggen dat er een gaatje in de radiator is gekomen(steentje tak)
en dat ie dus waarschijnlijk oververhit is geraakt.

Die dubbel schijf vind ik wel ideaal... Ik had destijds maar al te vaak de handel aan de kook. Ondanks dat ik een top of the bill remsysteem had.

brommer schreef:ze zeggen dat er een gaatje in de radiator is gekomen(steentje tak)
en dat ie dus waarschijnlijk oververhit is geraakt.

stond net aan de pits van bmw toen het onheil geschied was,de mannen daar waren niet blij... la chinelle was weer prachtig om te zien...

MaxKool de eer die had hem als eerste gevonden en op een ander forum geplaatst

speedphreax schreef:Die dubbel schijf vind ik wel ideaal... Ik had destijds maar al te vaak de handel aan de kook. Ondanks dat ik een top of the bill remsysteem had.

Gewoon niet zo veel remmen maar meer gas geven

zowel de modder als de supermotardfiets, ik vind ze er geweldig uit zien

Helemaal niet verkeerd zo'n BMW !

Hij rijdt lekker, althams het inrijden, dus be nog niet echt offroad geweest.
Bromer

De catalogus prijs is niet 10.000 zoals eerder dit jaar is gezegt maar 9690 euro.

Vorige week nog bij eentje gekeken, Rechter steun gebroken en de uitlaatbocht was ergens op geknalt / gevallen waardoor deze uit de demper was getrokken. (Ding was inmiddels verkocht). Tocht nog even op gezeten maar ik vind de voetsteunen wat vreemd "zitten" .
Mijn houdng is anders als op alle andere motoren waar ik op heb gezeten.. En het zitje is echt hard. Ikdacht dat die van mijn KTM al hard was, maar dit slaat alles.
Oja volgens de dealer was de nieuwe hier 9600 euro.
Blijft een mooi ding.

Klopt, de steunen lijken meer naar achteren te staan.
Zadel is hard maar tijdens het rijden merk je er niks van voelt gewoon goed.

Heb er nu 4.3 uur op, dus nog ff en dan is ie volgens het boekje ingereden (5 uur). Het is wennen, de motor is anders dan mijn drz of andere motoren waar ik wel eens op gezeten heb. Maar na een uurtje of 3-4 klopt het, klinkt gek maar je moet echt wennen aan de motor maar dan voelt het goed.
Ik ben er helemaal happy mee.


Vroeg me al af of er meer mensen waren die er ee gekocht hadden, blijkt dus van ja, uit jou verhaal.

Uit vrij betrouwbare bron vernomen dat BMW liever niet naar de 6-daagse ging met de fabrieksrijders wegens onbetrouwbaarheid van het blok bij lange inspanningen. In de 5 uren van Voeren reed Goblet trouwens ook niet uit, maar ik weet niet als dat het gevolg was van technische problemen of een val. Naar het schijnt zijn ze wel nog vrij veel aan het experimenteren, dus dikwijls nieuwe onderdelen testen en dan horen DNF's er natuurlijk bij..

brommer schreef:
Vroeg me al af of er meer mensen waren die er ee gekocht hadden, blijkt dus van ja, uit jou verhaal.

Nog sterker, in die zaak waren ze een nieuwe aan het klaarmaken voor een klant.

Ben benieuwd wat we in Handel te zien krijgen.

Dacht ik herkenbaar te zijn, zijn er al 2 andere........
Ik ben dan wel de langzaamste .
Dus als er een langzame bmw in de weg rijdt..

Erik V schreef:Uit vrij betrouwbare bron vernomen dat BMW liever niet naar de 6-daagse ging met de fabrieksrijders wegens onbetrouwbaarheid van het blok bij lange inspanningen. In de 5 uren van Voeren reed Goblet trouwens ook niet uit, maar ik weet niet als dat het gevolg was van technische problemen of een val. Naar het schijnt zijn ze wel nog vrij veel aan het experimenteren, dus dikwijls nieuwe onderdelen testen en dan horen DNF's er natuurlijk bij..

op de 12uren van la chinelle hebben ze enkel te kampen gehad met een radiator die ze stuk gereden hebben,zou me dus erg verbazen moest die onbetrouwbaar uitkomen, bmw gaat zich dan ook niet veroorloven om hem al vroeger uit te brengen...