Motorvakantie topic

[Leo]

Je bent zeker de enig hier die een lambadazonde heeft

Nee hoor. Iedereen die niet rijdt met zijn motor hier heeft er al een opgeschroefd en ik kon dus niet achter blijven.

IMG_20170723_150038.jpg

Heb hem netjes beschut geplaatst zodat ik hem er niet af knal als ik offroad rij.
Heb er ook al professorisch vast een injectie op getaairept voor het geval dat dat de volgende stap gaat worden van de knutselploeg hier.


@Frank : ik heb speciale rots haringen gekocht bij deze tent die door Charley en Ewan hoogstpersoonlijk aan mij is geadviseerd dus dit gaat i worden.

@ De Antrapper : goedkoper als deze kan ik ze niet krijgen dus ze gaan zekers mee ( als back up )

[zappa.suzuki]

Esbitblokjes en houder gejat van de oudste en nu nog naar de dumpsjop voor een slaapzak M90 en mestings.

Ik zou wat handiger spul aanschaffen, goedkoper en werkt beter.

En dat niet alleen voor die brander... hoop dat Leo tenminste een goed matje heeft gekocht
Maar Leo gaat zo wel op Adventure!

[Leo]

hoop dat Leo tenminste een goed matje heeft gekocht

Heb er een met een stille hint erop genomen.

Of zou i voor sommigen toch te direkt zijn ?

[de antrapper]

Fuck off.......wat?

[Leo]

Fuck off.......wat?

Maak niet uit als ze maar off fokken.

Maar als echte ac tion fan kon ik deze niet laten liggen. Moet je eens kijken hoe happie i kijkt. Da willik ok wel

[dhc6]

Tip:

Viagra pilletjes zorgt ervoor dat ook Leo er niet afrolt.

[Edwin]

Hm...matras is 22 cm dik Met Leo erop houden we nog 17 cm over. Ervan uitgaande dat Leo ook voldoet aan het landelijk gemiddelde (voordeel van de twijfel), zal zijn Schwanz net niet de grond raken, of...met een beetje geluk toch nog lichtelijk zijn kopje over het mos laten schuren. Advies: toch blijven oppassen met omdraaien!

[de antrapper]

Hij moet er toch 5 keer uit om te pissen, want de kou tre kt door dat luchtbed heen zo in je lijf
Dus 15gr +

[zappa.suzuki]

[Leo]

Gullie bent gewoon jalours op mun matje

[Leo]

December 2016 topic gestart en juli 2018 de trip gemaakt.

De rit is op een honda xr650r gedaan die geheel gemodificeerd is door spgoesdakar op die op Kenda K270 stond.



Alle beginnersvouten gemaakt die er te maken zijn ( minimaal 10 KG zooi teveel bij ) maar rijstijl aangepast en doorrijden.

Plan was met 2 man 1 week over de campings naar Briancon maar na 3 dagen waren de versnellingen van de motormaat verdwenen en die ging met de ANWB terug naar huis waardoor ik alleen verder ging.



Waarom Briancon ? Daar lagen nog een paar offroad passen die we in 2013 niet helemaal konden rijden omdat er op 2000 meter iedere keer sneeuw lag en ik wilde die passen alsnog rijden.

Als eerste een verlaten fort recht tegen over mijn hut welke we in 2013 wel bereikt hadden. Vond ik toen zo`n gave trip dat ik hem nog een keer wilde beleven:


Deze keer echter ook door gereden naar het hoofd fort "Fort de la grande Maye" helemaal op de top (2421 m)


Daarna stond tunnel de papillon op het programma


En de assietta kammstrasse ( niet de ligurische bij Nice )


De col du sommelier was helaas niet bereikbaar omdat de enige toegangsweg afgesloten was. Die komt op de wishlist.

Verder nog de col d'izoard


En nog veel meer asfalt passen zoals de Galibier / telegraph enz enz.

Toen ik alle passen gereden had die ik op de lijst had staan besloot ik huiswaarts te gaan.

30 km voor thuis waren mijn achtertandwiel bouten ineens verschwunden


Besloot toen om mijn kentekenplaat boutjes te gebruiken en heel rustig over de vluchtstrook naar de eerste de beste afslag te rijden en vandaar uit binnendoor naar huis.
Helaassss....



Na uitleg wat er gebeurd was mocht ik doorrijden.

Zeer voor herhaling vatbaar maar in andere opzet.

[Edwin]

Lekker Leo, mooi om te lezen over je avonturen. Jammer voor je maatje die terug moest en raar om te lezen over de bouten die weg zijn, verklaring ervoor? Wat zou je volgende keer anders doen?

[Leo]

Lekker Leo, mooi om te lezen over je avonturen.

Was een lange aanloop maar is het helemaal waard geweest. Op 1 na alles gereden / gezien wat ik wilde zien.

en raar om te lezen over de bouten die weg zijn, verklaring ervoor?

Ten eerste mijn fout van niet goed vastdraaien en dan vervolgens ( geen transmissiedemping ) de klappen van de eencilinder die de rest gedaan hebben. Ben heel goed weg gekomen heb regelmatig op de linkerbaan gereden met in te halen. Het gebeurde nu op een leeg stuk toen ik rechts reed. Kon zo de vluchtstrook op.

Wat zou je volgende keer anders doen?

De grote brommer uit de garage pakken.

[Rammelbak]

Mooie plaatjes!

Hoe ervoer je het dat je er ineens alleen voor stond? Toen mij dat voor het eerst gebeurde in Boedapest moest ik wel even slikken en mezelf herpakken. Ik ben benieuwd hoe dat bij jou ging.

[Leo]

Vanaf dag 1 was de opzet dat ik alleen ging en wie mee wilde mocht mee.
Toen ik dus alleen verder moest had ik er geen moeite me om alleen te rijden.
Had wel moeite met savonds alleen in de studio te zitten die ik gehuurd had en ging dus vroeg naar bed en weer vroeg op om te rijden.

[Ouwe Reus]

Mooi avontuur man. En goed dat je de reis hebt afgemaakt toen je reismaatje uitviel. Bijzonder dat je ál je bouten kwijt was geraakt van je achtertandwiel. Zie het als een mooi leermoment voor je volgende trip

Wat heb je trouwens in gedachten als volgend trip?

En weer een beetje besmet met het eencilinder-virus?

[Leo]

Mooi avontuur man. En goed dat je de reis hebt afgemaakt toen je reismaatje uitviel. Bijzonder dat je ál je bouten kwijt was geraakt van je achtertandwiel. Zie het als een mooi leermoment voor je volgende trip

Loctite 243 gaat in het standaard knutselpakket opgenomen worden.

Wat heb je trouwens in gedachten als volgend trip?

deze lijkt me wel wat met de grote brommer en dan bij Nice col du Tende en Ligurische Kammstrasse meenemen.

En weer een beetje besmet met het eencilinder-virus?

Niet in combi met dit soort reizen.

[frankn]

Mooie rit Leo,
Hoe beviel het tentje?

[Leo]

Mooie rit Leo,
Hoe beviel het tentje?

THX !
Het met een tentje doorreizen naar de volgende camping beviel geheel niet.

[frankn]

Dat had ik al verwacht.
Maar wel mooi dat je het geprobeerd hebt.

[Leo]

Inmiddels alles ingezonken en gesproken met echte krampeerders en besloten TOCH weer eens te proberen te motortenten maar dan met GOED ( geleend ) spul.

Het reizen zelf is me enorm goed bevallen en de TET staat nog op de bucketlist en daar zitten niet zoveel hotels aan de route
Dus weer doorbijten.

Ook besloten dat de XR blijft ( met een speciale achternaaf van meneer Haan zoals de BIG heeft ) en dat de CRF450X eruit gaat.

Misschien iemand op zoek naar CRF450X `07 ( met start knopje ) ?
Heeft eind 2016 volledige standaard revisie van alles boven het onderblok gehad bij 2motors in Erembodegem ( rekening aanwezig ) en sindsdien maar 20 uurtjes gereden omdat ik met de reis voorbereidingen van 2018 ben begonnen.

[zappa.suzuki]

Mooie trip Leo! En bijna geen pech gelukkig!

Als ik moet kiezen tussen een hotel of kamperen pit ik liever in mn tent! maar mn tent[en] staan ook in iets van 2 minuten, heb een goed matje waar ik lekker op lig en geen mummie slaapzak zodat ik wat ruimte heb als ik pit

en zeker interesse in je CRF maar heb de centen er niet voor maar snap niet waarom je die niet als lichte reis brommer pakt, ding kan de Dakar op 1 blok uitrijden

[Leo]

maar mn tent[en] staan ook in iets van 2 minuten

Ergernis nr 1

en geen mummie slaapzak zodat ik wat ruimte heb als ik pit

Ergernis nr 2

Nr 3 is geen goed hoofdkussen.

Nr 4 is als het regent tent opzetten / afbreken met natte kledij.

Nou dan hebben we ze allemaal wel gehad lijkt mij

Maar ga toch verder proberen maar nu met kwaliteitsspul.

maar snap niet waarom je die niet als lichte reis brommer pakt

je bent nr zoveel al met deze opmerking.

[de antrapper]

Als je puur op offroad je focus legt, zou de 450 prima zijn, betekend wel dat je echt niks mee kan nemen.
Als je boven 30% asfalt komt zou een 600/700 cc 2 cyl.met redelijke veerweg en onder de 200 kg mooi zijn,
maar ja, een omgebouwde Transalp of een uitgeklede Vstrom? :mrgreen

Zo, weer tijd voor een beetje verwarring zaaien

[futurist]

Als je puur op offroad je focus legt, zou de 450 prima zijn, betekend wel dat je echt niks mee kan nemen.
Als je boven 30% asfalt komt zou een 600/700 cc 2 cyl.met redelijke veerweg en onder de 200 kg mooi zijn,
maar ja, een omgebouwde Transalp of een uitgeklede Vstrom? :mrgreen

Zo, weer tijd voor een beetje verwarring zaaien

HELEMAAL GEEN VERWARRING, in beide gevallen vodoet een Dr Big, niet zo lomp als een triple (of Boxer), niet zo duur als een nwe AT adv, met wat aanpssingen zeer goed off road bruikbaar en asfalt is peanuts,en zelfs lekker te sturen op kronkel asfalt.........

futurist