Ik heb zojuist een nieuwe ketting (Iris RXP) over mijn nieuwe kettingwielen gelegd (achter: 49t Alu en voor 13t Stealth), maar nu loopt mijn ketting niet lekker over mijn achterkettingwiel. Is dit normaal als het zaakje nieuw is? Moet het nog inlopen ofzo?
P.s.: Ze hadden het verkeerde achterkettingwiel besteld en daarom heb ik er nu een 49t opliggen ipv 48t. Kan dit het probleem misschien zijn? Ketting + kettingwielen zijn 520.
zie filmpje: http://home.hetnet.nl/~marcel.marina/no ... ngwiel.mpg
Ketting loopt niet lekker over kettingwiel
Moderator: ghulst
-
xr250_1988
- Berichten: 87
- Lid geworden op: ma sep 01, 2003 17:44
- Locatie: Omg. Arnhem
Laatst gewijzigd door xr250_1988 op di jan 31, 2006 19:35, 1 keer totaal gewijzigd.
-- Honda XR250 1988 --
Suzuki RF600 1997
-- Suzuki DR650RSE 1991 --
KTM 300EXC 1998
Suzuki RF600 1997
-- Suzuki DR650RSE 1991 --
KTM 300EXC 1998
lijkt me raar, ze hebben je toch toevallig geen ketting van een brommertje aangesmeerd? iris kettingen had ik altijd steken op mijn 50cc en 85cc
greetz
greetz
gasgas ec300 2005 (nog steeds maar enkel de onderdelen wegens diefstal)
blije eigenaar van een gloednieuwe TM EN300
blije eigenaar van een gloednieuwe TM EN300
Als je ketting geleider achter niet splinternieuw is zal die ene tand extra achter hem ook niet doen klemlopen. Is het niet standaard 14 tands voor?
Heb je het voortandwiel niet verkeerd om gemonteerd ? Ik weet niet hoe dat er bij een xr uitziet, maar bij een KTM heb je een verdikking aan de binnenkant van het tandwiel, dus als je die verdikking naar buiten zet staan je tandwielen niet meer op 1 lijn en gaat je ketting "wringen".
Wat ook belangrijk is: Dat plakkerige witte vet eraf halen. De ketting plakt hierdoor, pakt teveel zand aan en is te stug waardoor hij over de tandwielen loopt.
www.redski-offroad.nl
300 exc 2011
300 exc 2008 Gone
300 exc 2006 Gone
300 exc 2004 Gone (stolen)
250 exc 1999 Gone (sx based)
300 exc 2011
300 exc 2008 Gone
300 exc 2006 Gone
300 exc 2004 Gone (stolen)
250 exc 1999 Gone (sx based)
-
multiballs
- Berichten: 105
- Lid geworden op: do apr 14, 2005 21:06
of zoals hierboven geschreven:
geen brommerketting?met verkeerde ruimte tussen de schakels?
geen brommerketting?met verkeerde ruimte tussen de schakels?
-
xr250_1988
- Berichten: 87
- Lid geworden op: ma sep 01, 2003 17:44
- Locatie: Omg. Arnhem
De vorige ketting was een O-ring ketting, nu zit er een "gewone"ketting op. Het is een Iris RXP 520 ketting. Deze is toch niet voor brommertjes zoals hierboven gedacht wordt?hornet911 schreef:was uw vorige een Oring ketting? Of zaten er geen Oringen tussen? O ringen geven nl. altijd meer weerstand dan een pure crossketting zonder Oringen....
-- Honda XR250 1988 --
Suzuki RF600 1997
-- Suzuki DR650RSE 1991 --
KTM 300EXC 1998
Suzuki RF600 1997
-- Suzuki DR650RSE 1991 --
KTM 300EXC 1998
Met een crossketting (zonder Oringen) moet je voelbaar veel minder weerstand hebben dan met een Oringketting.......
Ik veronderstel dat ze niet teveel spant??
PS: verwacht wel dat deze ketting veel sneller zal slijten. Je zal ze na 1/2 dagen (modder)rijden eens mogen bijspannen.....
Ik veronderstel dat ze niet teveel spant??
PS: verwacht wel dat deze ketting veel sneller zal slijten. Je zal ze na 1/2 dagen (modder)rijden eens mogen bijspannen.....
Een 520 is de goede ketting, alleen denk ik dat dat achtertandwiel dan een verkeerde tand afstand heeft. Leg het voortandwiel eens op een tand van het achtertandwiel en zie of daar de "schoen" wringt. Zal niet de eerste keer zijn dat een detailhandel het verkeerde geeft.
Huskie op een Ktm!
Kan het gekker?
Kan het gekker?
-
xr250_1988
- Berichten: 87
- Lid geworden op: ma sep 01, 2003 17:44
- Locatie: Omg. Arnhem
Ik heb het dikke vet van de ketting gehaald en er dunner vet opgedaan. De ketting iets strakker gezet en de ketting even laten draaien. Nu lijkt het goed te zijn.
-- Honda XR250 1988 --
Suzuki RF600 1997
-- Suzuki DR650RSE 1991 --
KTM 300EXC 1998
Suzuki RF600 1997
-- Suzuki DR650RSE 1991 --
KTM 300EXC 1998
Ketting mag vooral niet te strak gespannen zijn. Moet midden tussen voor- en achtertandwiel ongeveer 5 cm op en neer bewogen kunnen worden. Als de ketting te strak staat, kan deze bij het inveren knappen en of de lagers in de bak bechadigen.
En ook de tanden van de tandwielen erg snel kromtrekkenmxr schreef:Als de ketting te strak staat, kan deze bij het inveren knappen en of de lagers in de bak bechadigen.
, zodat je ze erg snel weer kunt vervangen Je moet iedereen in zijn waarde laten, vooral als het een nul is !!!
-
La Bomba (Can-am quad)
- Berichten: 75
- Lid geworden op: zo jul 18, 2004 20:48
- Locatie: stedendriehoek
Bij de XR moet de verdikking naar buiten wijzen , ik heb door deze fout al een setje bij 1800 km kunnen vervangen.Erik V schreef:Heb je het voortandwiel niet verkeerd om gemonteerd ? Ik weet niet hoe dat er bij een xr uitziet, maar bij een KTM heb je een verdikking aan de binnenkant van het tandwiel, dus als je die verdikking naar buiten zet staan je tandwielen niet meer op 1 lijn en gaat je ketting "wringen".
Bombardier , gaan met die banaan.