Het Big op E10 topic

[zappa.suzuki]

Kan t kwaad? of geen probleem?

[Leo]

E10 check

[de antrapper]

Nee toch

Gooien ze drank in de benzine?

[Leo]

bron

Sehr geehrte Suzuki Fahrerin, sehr geehrter Suzuki Fahrer,

vielen Dank für Ihre Anfrage zur Verträglichkeit von E10-Kraftstoff.

Alle SUZUKI Motorräder und ATV ab Modelljahr 2002 sind uneingeschränkt für den Betrieb mit E10-Kraftstoff freigegeben, so auch Ihr SUZUKI Katana 50 (AY50W), Modelljahr 2003. Ab Modelljahr 1992 gilt dies für die meisten Modelle, wie aus unserer Liste im Anhang ersichtlich.

Allgemeine Hinweise für Modelle vor 2002 und solche mit Vergasertechnik entnehmen Sie bitte ebenfalls der Liste.

Für die SUZUKI DR800S, Fzg.-Typ SR43B, Modelljahr 1994, besteht die eingeschränkte Freigabe, wie angegeben. Eingeschränkte Freigabe bedeutet, dass die Verwendung von E10-Kraftstoff für Ihr Motorrad möglich ist, jedoch das Fahrzeug nicht mit mehr als 5% Ethanol im Kraftstoff für längere Zeit (mehr als einen Monat) abgestellt werden darf.

Alle Krafträder und ATV bis einschließlich Modelljahr 1991 sind NICHT für E10 geeignet, so auch Ihre SUZUKI DR800S, Modelljahr 1991.

Tankstellen sind ab einer bestimmten Mindestgröße verpflichtet, neben E10-Sorten (Super und Super plus) die gleichen Sorten auch mit maximal 5% Bioethanol anzubieten. Das deutsche Gesetz enthält keine Befristung dieser Verpflichtung.

Wir gehen also davon aus, dass auf Grund der beträchtlichen Anzahl nicht für E10 geeigneter Automobile auch neuerer Bauart auch auf lange Sicht ein Kraftstoff mit maximal 5% Bioethanol zur Verfügung stehen wird.

Mit freundlichen Grüßen

SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH

[Leo]

Ben wel nieuwsgierig wat de E10 dan doet bij voor 1991 modellen en niet bij latere modellen

[dhc6]

Denk dat je geen enkel probleem zult hebben. Misschien nog vaker O ringetjes vervangen door lekkage langs de vlotternaald, vandaar Viton gebruiken.

R

[de antrapper]

Volgens mij is het idd een rubber/ kunstof probleem, de ethanol maakt de oude rubber zacht/slecht/ lost ze op, dus ook bv van de benzine-kraan of slang, ook de brandstofpomp zou er last van kunnen krijgen. Kortom als het opeens naar benzine stinkt in de schuur is er werk aan de winkel.
Ik hoop dat we ervan uit kunnen gaan dat de rubbertjes die we nu kopen ertegen kunnen.

[Ouwe Reus]

Ik hoop dat we ervan uit kunnen gaan dat de rubbertjes die we nu kopen ertegen kunnen.

Nou, verwacht er niet te veel van. De kwaliteit van de O-ringen in de standaard revisie-setjes was al niet denderend. Aangezien ethanol ook aluminium aantast (bodies zijn van een aluminium-legering), verwacht ik niet minder problemen. Gebruik inderdaad Viton O-ringen vanwege de hoger chemische bestendigheid en niet met een dikte van 1,2mm maar 1,5mm. Geeft net wat meer afdichting.

[de antrapper]

Hier is nog een verhaal van mensen die er echt last van hebben.
Als ik het goed interpreteer is het een kwestie van blijven rijden en niet langdurig wegzetten


https://www.frost-auto.nl/onderwerpen/i ... -brandstof

[MANUS-3000]

Ik tank al een tijdje Shell V-power, het kost iets meer maar het is in heel veel opzichten de betere brandstof en bevat geen ethanol.

[MANUS-3000]

Je kunt ook een beetje gaan doe het zelven

https://youtu.be/HdDEL7WLN5U

[Rammelbak]

Bedenkt je bij het doe-het-zelven wel één ding: het schijnt dat door het verwijderen van het de ethanol, het octaangetal verlaagt wordt.

De standaard Big's hebben al de neiging om te pingelen. Wanneer het octaangetal (nog meer) verlaagd wordt, dan wordt de kans op pingelen nog groter en daarmee de kans op motorschade. Persoonlijk zou ik over gaan op een premium benzine zoals Shell V-power of elke willekeurige Super benzine met octaan 98.

[MANUS-3000]

Bedenkt je bij het doe-het-zelven wel één ding: het schijnt dat door het verwijderen van het de ethanol, het octaangetal verlaagt wordt.

Van die bijwerking was ik nog niet op de hoogte, goeie tip!
Ik hou het maar bij V-power, scheelt een hoop gedoe en volgens Shell rij ik dan nog co2 neutraal ook

[zappa.suzuki]

Tja mn Big staat bijna nooit stil, de KTM echter wel, ben benieuwd of ik er wat van ga merken.

[futurist]

Geloof me het is werkelijk een ellende, ik heb al brandstofslangen in de tank van een '99 RSV Mille als siliconen"kit" door mijn vingers geperst door in de slang te knijpen. De Tank van mijn Triumph Daytona past niet meer terug in het frame, hij is dus bijna 3 cm langer (groter) geworden en nagenoeg hetzelfde met de tank van mijn Futuria. Van de week heb ik een kennisje geholpen een BMW aan de praat te krijgen Het is een BMW R1100RT die iets meer als een half jaar heeft stil gestaan. Brandstofpomp vast, gever van de benzine meter helemaal moeten reinigen en een aantal nieuwe draadjes moeten solderen omdat de isolatie helemaal was opgelost. Oh ja het rubber wat het pompje moest "vast" houden viel na het op drogen helemaal uit elkaar. Kosten toch een paar honderd euries. De BMW is geen jonkie maar al wel met injectie dus als de pomp binnen is dan maar hopen dat de injectoren niet naar de vaantjes zijn.......
wordt vervolgd denk ik zo ivm Dr etjes die opgelost rubber en zeefje in de carb's hebben.

futurist

[Leo]

Het is een BMW R1100RT die iets meer als een half jaar heeft stil gestaan. Brandstofpomp vast, gever van de benzine meter helemaal moeten reinigen en een aantal nieuwe draadjes moeten solderen omdat de isolatie helemaal was opgelost. Oh ja het rubber wat het pompje moest "vast" houden viel na het op drogen helemaal uit elkaar. Kosten toch een paar honderd euries.

Laat ik nu eenzelfde brommer hebben...

Beetje google en antwoord op mijn vraag .... winterstalling > RON 102

[MANUS-3000]

De laatste berichten die ik over 102 brandstof heb gelezen zijn dat die op korte termijn nog maar héél weinig verkrijgbaar gaat zijn of al is

[Leo]

je hebt gelijk : https://competition102.com/

[futurist]

https://www.deolieconcurrent.nl/product ... vcEALw_wcB

Ik gebruik deze, en dat werkt ook goed, die tip vond ik vorig jaar op het Daytona forum en ik gebruik heel vaak Liqui Moly voor allerlei andere redenen
en ben daar tevreden over en is niet te duur.

Futurist

[frankn]

ik gebruik heel vaak Liqui Moly voor allerlei andere redenen
Futurist

Wil ik helemaal niet weten, Cor...

[de antrapper]

Idem

[futurist]

Een post of 20 en het niveau stijgt weer naar ongekende hoogtes

futurist