Voorstellen en wat vragen,

[jef0611]

Beste mede big rijders,

Ik ben jeffrey en sinds kort heb ik de big overgenomen van manus-3000,


Wat hij dus doet is vooral bij de 5e versnelling erg gaan hikken als je gas bij geeft,


enigste wat er in mijn ogen veranderd is aan de motor is de uitlaat dit is een lazer, is hier een standaard setting voor?


Mvg jeffrey

[jef0611]

foutje

[CrazyWezel]

ik had met mijn laser uitlaat de gasnaalden beide op stand 2
daarbij had ik een K&N Filter en wat geschroeft aan de mix schroef,
de standaard afstellingen staan hier:
http://alpha.messageboard.nl/182/viewtopic.php?t=7907

en dan zou hij met een laser (streetlegal) al best aardig moeten lopen.

[jef0611]

ik had met mijn laser uitlaat de gasnaalden beide op stand 2
daarbij had ik een K&N Filter en wat geschroeft aan de mix schroef,
de standaard afstellingen staan hier:
http://alpha.messageboard.nl/182/viewtopic.php?t=7907

en dan zou hij met een laser (streetlegal) al best aardig moeten lopen.

ok en dat is stand 2 vanaf onder?

hoe haal jij je carbs eruit?

[Edwin]

Hoi Jeffrey, welkom man...

Je carbs kan je het beste op de volgende manier eraf halen.

Accu eruit...accubak losmaken...luchtfilterhuis losmaken, kan je heel die boel wat naar achteren drukken zodat je wat meer speling hebt om de carbs er tussenuit/in te krijgen. Zijn maar een paar boutjes wat je hoeft los te halen, valt mee. Wat siliconenspray op de rubbers...enne dan gaat het ook weer wat makkelijker Kijk eens wat voor maat hoofdsproeiers erin zitten, 130 is standaard, maar met een lazer uitlaat heb je een grotere nodig...http://www.hessler-motorsport.de/shop/i ... cPath=6_25
Wat ook een goede mogelijkheid voor je is, even op de rollenbank zetten, kost niet veel, maar dan weet je een hoop.

Gr. Edwin

[800S]

zoek anders even in search bar boven....... staat zat over carbs en settings!
demonteren doe ik zo: tank eraf, kabels los, luchtfilter eruit, bij koud weer even met verfstripper erlangs om rubbers soepel te maken, eerst rechts(uitlaatkant) naar beneden drukken en vervolgens andere kant.
monteren omgekeerde volgorde en beetje siliconen spray erop.
eerst motorkant en dan luchtfilterkant.... beetje rommelen en met je hand door filterbak om rubber eroverheen te friemelen..... easy!!
ps welkom hierzo.....

greetz sander

[jef0611]

Ja de zoekfunctie heb ik gebruikt

de afstelschroef aan de gaskabel kant zit vast de andere werkt nog en heb ik op 1.5 slag open gezet,

mvg jeffrey

[CrazyWezel]

Als ze uit de overloop lekken kun je ze beter nog even niet terug zetten,
maar de O-ringetjes vernieuwen, anders blijf je kloten met je carb's, beter in 1x goed..

[jef0611]

Ok en welke O-ringen bedoel je precies? die grote die het bakje op de carb afdicht?

[Andre]

Hi Jeff die moeten bij de vlotter zijn!

[Edwin]

Deze Jeffrey...

[BIG88]

eigenlijk niet die van de foto.
het daadwerkelijke vlotternaaldje sluit af in een koperen zitting.
de zittingen zitten met een O-ringetje in de aluminium behuizing gedrukt.
het is juist dat ringetje dat altijd voor problemen zorgt, dus als je die zitting er makkelijk uit kan trekken ben je zeker aan de beurt voor een paar nieuwe ringetjes.
en als ze nog niet lekken komt dat vanzelf wel, dus zowieso vervangen.
niewe ringen met wat vaseline o.i.d. insmeren en terug monteren

[Edwin]

ah...deze dan ?

[800S]

ik denk dit koperen ding....... http://www.hessler-motorsport.de/shop/p ... 7b5feec004

greetz sander

[CrazyWezel]

dat koperen ding was idd ook de oorzaak bij Leo's carb lekkage als ik me niet vergis.. die bedoelde ik in iedergeval.
maar om gezeik te voorkomen doe je er waarschijnlijk verstandig aan om gewoon meteen al de O-ringetjes te vernieuwen..

[BIG88]

nummer 20



inderdaad Sander is dit koperen ding met rubber O-ring



ook goed te zien op de 3e foto die Edwin al eens had gepost

[jef0611]

Helemaal super mannen hier kan ik mee voor uit!!

als dank een filmpje van mij en mijn andere motor

http://www.youtube.com/watch?v=C2sMS_tj4zo

beetje posen mag he haha

[lummelke]

ah...deze dan ?

Gisteren nieuwe dichtingen voor de carb's opgehaald bij de dealer, maar de O-ring op jouw foto is niet leverbaar.
Samen met de dealer op zijn oude microfichelezer zitten zoeken, maar hij staat nergens bij de sproeierbuis afgebeeld. Nog zoiets, de CO-schroefjes met hun veertjes, ringetjes en O-ringetjes staan ook nergens afgebeeld op de originele fiches.
Wel behoorlijk prijzig, 2 dichtingen vlotterbakken, 2 O-ringetjes vlotternaalden en 2 O-ringetjes plastic vlottertoestanden(?), 30.82€, dank u wel!

Groeten, Freddy

[CrazyWezel]

tja, net zo duur als 21L benzine weg laten lekken.. duurd wel even maar uit eindelijk heb je het er dus toch uit

[BIG88]

even met een voorbeeldje langs een automaterialenzaak, die hebben allerlei maten liggen.

[jef0611]

nou de o-ring van dat koperen ding vervangen en die van het plastic ding waar de vlotter in zit zeg maar maar lekt nog steeds...

[CrazyWezel]

zit er vuil tussen de vlotternaald en de zitting?

[jef0611]

Net de carbs er weer af gehad,

het vreemde was dat hij alleen lekte als hij op de zij standaard stond kwam ik net achter dus toen dacht ik dat het toch haast wel het vlotter niveau moest zijn...

dus niveau iets aangepast en net lekte hij niet meer...

ga hem morgen even testen door ook een stukje te rijden maar hoop dat het goed is nu, stationair loopt hij netjes en een ruk aan het gas klinkt ook goed...

maargoed alle o-ringen en boutjes zijn nu vervangen gasnaalden staan weer gelijk dus moet haast wel goed zijn,

laat het jullie morgen weten

[CrazyWezel]

goed bezig!

[800S]

en.....? word je er al handig in??

blij dat t euvel verholpen is

greetz sander