Olie verversen van XR500 1983
Moderator: ghulst
Kan iemand me vertellen hoe ik de olie makelijk kan aflaten van een XR500 (bj 1983) blok. Ik kan uiteraard de leiding die naar het blok gaat losvijzen maar is dit de juiste manier, en volgens mij blijft er dan nog heelwat achter. Alvast bedankt
-
Gast
Er zit een aftapplug die vlak voor de as van de versnellingspedaal zit.
Zet hieronder een bak van minstens 3 liter.
Laat de motor eerst een beetje warm worden wat het aftappen makkelijker maakt.
Draai de plug eruit en laat de olie in de bak lopen (1,5 liter).
Wat ook belangrijk is is dat het olie zeef schoongemaakt wordt (dit is de enige vorm van olie filtering is).
Demonteer hiervoor het rechter carterdeksel (koppelingskabel hoeft niet losgemaakt te worden.
Bij het demonteren zal wat rest olie vrijkomen, vang dit op (vandaar die grote bak).
Nu kun je het zeefje eruit trekken en reinigen.
Monteren in omgekeerde volgorde.
Is niet moeilijk.
Succes ermee, en wil je nog eens wat weten ik heb een groot werkplaatshandboek (die ik niet verkoop) waar alles in staat (ook aanhaalmomenten e.d).
Zet hieronder een bak van minstens 3 liter.
Laat de motor eerst een beetje warm worden wat het aftappen makkelijker maakt.
Draai de plug eruit en laat de olie in de bak lopen (1,5 liter).
Wat ook belangrijk is is dat het olie zeef schoongemaakt wordt (dit is de enige vorm van olie filtering is).
Demonteer hiervoor het rechter carterdeksel (koppelingskabel hoeft niet losgemaakt te worden.
Bij het demonteren zal wat rest olie vrijkomen, vang dit op (vandaar die grote bak).
Nu kun je het zeefje eruit trekken en reinigen.
Monteren in omgekeerde volgorde.
Is niet moeilijk.
Succes ermee, en wil je nog eens wat weten ik heb een groot werkplaatshandboek (die ik niet verkoop) waar alles in staat (ook aanhaalmomenten e.d).
Zo te lezen heb je het eerste type RFVC blok.
De olieaftapplug van het frame daarvan zit achter de alu carter beschermer (volgens mij zelfs prcies achter de voorste bevestigingsbout daarvan)
Ro
De olieaftapplug van het frame daarvan zit achter de alu carter beschermer (volgens mij zelfs prcies achter de voorste bevestigingsbout daarvan)
Ro
-
Cko
Welk blok heb ik dan waarschijnlijk met een xr500r uit 1982? Ik wil deze motor graag goed blijven onderhouden, ik heb hem pas (m'n eerste motor), het rijdt lekker. Maar, ik wil de vering anders instellen, zodat ik beter bij de grond kan, hoe? En zo zijn er nogal wat onderhoudsvragen.de ex zot schreef:Zo te lezen heb je het eerste type RFVC blok.
De olieaftapplug van het frame daarvan zit achter de alu carter beschermer (volgens mij zelfs prcies achter de voorste bevestigingsbout daarvan)
Ro
-
Richard
Beste,
Check de site van Clymer (www.clymer.com) hier vind je de users manual voor deze motoren. Ik heb h'm zelf ook, erg handig boek.......alleen, het is in het engels. Bud foor mie is tet not a problem, mai ingliesh is owkee.
Honda XL/XR 500-650 Singles, 1979-2002
Covers: Honda XL500S, XL500R, XR500, XR500R, XL600R, XR600R, XR650L
Item ID: M339-6
ISBN: 0-89287-8126
Price: $28.50
Check de site van Clymer (www.clymer.com) hier vind je de users manual voor deze motoren. Ik heb h'm zelf ook, erg handig boek.......alleen, het is in het engels. Bud foor mie is tet not a problem, mai ingliesh is owkee.
Honda XL/XR 500-650 Singles, 1979-2002
Covers: Honda XL500S, XL500R, XR500, XR500R, XL600R, XR600R, XR650L
Item ID: M339-6
ISBN: 0-89287-8126
Price: $28.50
[/quote]
Welk blok heb ik dan waarschijnlijk met een xr500r uit 1982? Ik wil deze motor graag goed blijven onderhouden, ik heb hem pas (m'n eerste motor), het rijdt lekker. Maar, ik wil de vering anders instellen, zodat ik beter bij de grond kan, hoe? En zo zijn er nogal wat onderhoudsvragen.[/quote]
Je hebt het eerste type XL/XR blok.
Heel belangrijk bij deze dingen is vaak olieversen.
Ro, die ooit met 2 ouwe XL etjes naar turkije en terug is gereden.
Welk blok heb ik dan waarschijnlijk met een xr500r uit 1982? Ik wil deze motor graag goed blijven onderhouden, ik heb hem pas (m'n eerste motor), het rijdt lekker. Maar, ik wil de vering anders instellen, zodat ik beter bij de grond kan, hoe? En zo zijn er nogal wat onderhoudsvragen.[/quote]
Je hebt het eerste type XL/XR blok.
Heel belangrijk bij deze dingen is vaak olieversen.
Ro, die ooit met 2 ouwe XL etjes naar turkije en terug is gereden.