NOPPENFORUM.NL

Als het een 4-takt is en je koelvloeistof blijft op peil zou het wel eens olie verbruik kunnen zijn aangezien hij van 87 is dat best mogelijk.

De mengverhouding is sterk afhankelijk van wat je rijd. Cross of enduro Een enduro moet minder olie hebben omdat hij minder in toeren wordt gejaagd dan een cross! Ik zelf mix 1:32 (Rm250 '91) Voor enduro zou ik 1:50 Mixen. In elk geval is iets te veel olie beter dan iets te weinig niet waar? .

De prijs voor de total olie is rond de €6.

Voor alle studenten
Ik rij met Total Racing 2T (100% synthetic) volgens mij niet slechter dan de castrol 2t maar wel de helft goedkoper!!

Vijs gevonden, tnx guys

Op een XR500 '83 is choke op naar boven en af naar onder.

Kan iemand me vertellen hoe ik de olie makelijk kan aflaten van een XR500 (bj 1983) blok. Ik kan uiteraard de leiding die naar het blok gaat losvijzen maar is dit de juiste manier, en volgens mij blijft er dan nog heelwat achter. Alvast bedankt

Ik vermoed dat de kleppen niet goed afgesteld staan vandaar het tikend geluid en het inhouden (omdat de timeing van in en uit niet juist is) Dat hij niet blijft draien kan je afstellen aan je carbu, maar het zal weinig zin hebben als je kleppen fout geregeld staan.

Toevallig niemand een adress in belgie? Of zijn er aleen noorderburen op het forum

Heeft er iemand ervaring met een cylinder waar nieuwe nikasil is ingezet?
Mijn cylinder zou het zeker kunnen gebruiken. Maar het kost wel veel. Heeft er soms iemand adressen van waar je dit kan laten doen?

Hier vind je microfisches niet allen even duidelijk maar het is zeer handig als je een stuk moet bestellen. http://www.bikebandit.com/partsbandit/shopindex.asp
bij stap 1 Oem parts selecteren, dan het jaar, ...